Hong Kong – A Hong Kong-La conglomerado basado en la base ha acordado vender su participación en dos Canal de Panamá puertos a los inversores de EE. UU. Y Swiss en medio de la presión de la administración Trump sobre los lazos de los puertos con Porcelana.
CK Hutchison, un conglomerado fundado por el multimillonario de Hong Kong, Li Ka-Shing, ha acordado en principio vender su participación de control en una unidad que opera los dos puertos a un consorcio que incluye al gerente de activos de EE. UU. BlackRock, dijeron el martes las compañías.
Presidente Donald Trump Había argumentado que los puertos respaldados por chinos, uno en las entradas del Pacífico y Atlántico del Canal, plantearon una amenaza de seguridad nacional porque dieron el control potencial militar chino del canal estratégicamente vital.
Aunque CK Hutchison dijo que la venta propuesta no estaba relacionada con la política, Trump lo promocionó como una victoria en su martes por la noche Dirección a una sesión conjunta del Congreso.
«Mi administración reclamará el Canal de Panamá, y ya hemos comenzado a hacerlo», dijo. «Justo hoy, una gran compañía estadounidense anunció que están comprando ambos puertos alrededor del Canal de Panamá».
Casi 15,000 barcos de todo el mundo de tránsito cada año a través del Canal de Panamá, que se construyó principalmente con fondos estadounidenses y se completó en 1914. Alrededor de dos tercios de ellos se dirigen hacia o desde los Estados Unidos.
En 1999, Estados Unidos renunció al control del canal a Panamá bajo un tratado negociado por el presidente Jimmy Carter y ratificado por el Senado en 1978, con Estados Unidos reteniendo el derecho permanente de defender el canal contra cualquier amenaza a su neutralidad.
Trump tiene reclamado sin evidencia que China controla el Canal de Panamá. Dijo que consideraría usar la fuerza militar para apagarla de Panamá, uno de los aliados más cercanos de Washington en América Latina.
«No se lo dimos a China», dijo Trump al Congreso el martes. «Se lo dimos a Panamá y lo estamos recuperando».
Tanto China como Panamá niegan que haya alguna interferencia extranjera en el canal de 50 millas, cuya neutralidad está consagrada en la constitución de Panamá.
«China apoya la soberanía de Panamá sobre el canal y se compromete a mantener su condición de vía fluvial internacional permanentemente neutral», dijo el miércoles el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China en una sesión informativa regular en Beijing el miércoles.
«China nunca ha participado en la gestión u operación del canal, ni ha interferido en sus asuntos», dijo.
La administración Trump y los miembros del Congreso fueron informados sobre el acuerdo propuesto de $ 22.8 mil millones, dijo una persona familiarizada con el asunto a NBC News.
El consorcio, que también incluye a la compañía naviera mediterránea con sede en Ginebra, obtendría el control de un interés del 80% en la subsidiaria de CK Hutchison Hutchison Ports, que opera 43 puertos en 23 países. También recibiría el 90% de los puertos de Panamá, que opera el puerto de Balboa en el lado del Pacífico del canal y el puerto de Cristóbal en el lado del Atlántico.
No afecta los puertos de la compañía en China.
«Me gustaría enfatizar que la transacción es de naturaleza puramente comercial y totalmente no relacionada con los recientes informes de noticias políticas sobre los puertos de Panamá», Frank Sixt, director co-gerente de CK Hutchison, dijo en un comunicado de prensa.
La noticia envió a CK Hutchison casi un 22% el miércoles en el índice Hang Seng de Hong Kong.
El control sobre el Canal de Panamá ha sido un enfoque de alto perfil de la administración Trump, con Marco Rubio haciendo de Panamá parte de su Primer viaje extranjero como Secretario de Estado.
Hutchison Ports ganó los derechos para administrar los dos puertos del Canal de Panamá en 1997 en un proceso de licitación que fue descrito como justo y no discriminatorio por funcionarios estadounidenses en ese momento. En 2021, su contrato se extendió hasta 2047.
Aunque los dos puertos se sientan en los extremos opuestos del Canal de Panamá, los barcos no tienen que pasar a través de ellos para entrar. Otros puertos a lo largo del canal son operados por empresas de Taiwán, Singapur y Estados Unidos
Los puertos sirven principalmente para manejar la carga, mientras que el canal en sí está dirigido por la Autoridad del Canal de Panamá, una agencia gubernamental independiente de Panamana.
Aunque CK Hutchison es una empresa privada con sede en Hong Kong, un territorio chino semiautónomo, los funcionarios de la administración de Trump habían argumentado que estaba sujeto al control de Beijing, que ha estado endureciendo su control sobre la ciudad.
La venta potencial, que está sujeta a la aprobación regulatoria, fue la primera Reportado por el Wall Street Journal.
