Pase el proyecto de ley de reconciliación respaldado por los republicanos, incluye fondos para ISS, programas de Artemis, reubicación del transbordador espacial-Vuelo espacial ahora
Un enorme Paquete de impuestos y gastos aprobado por el Senado el miércoles fue aprobado por la Cámara el jueves y firmado por el presidente Donald Trump el viernes 4 de julio.
El proyecto de ley, HR 1, también conocido como el Ley ‘One Big Beautiful Bill’se aprobó a través del proceso de reconciliación, lo que significa que requería una mayoría simple en ambas cámaras del Congreso, evitando los impactos del filibustero.
Está separado de los proyectos de ley de asignaciones del año fiscal 2026, que incluyen la financiación para Presupuesto de la NASA Junto con otras agencias, sin embargo, existen disposiciones que se refieren a la agencia espacial de Estados Unidos.
Luna y Marte
La legislación asigna $ 9.995 mil millones que estarán disponibles hasta el 30 de septiembre de 2032, para proyectos que tienen el respaldo de políticos en estados que han tenido roles clave en el programa Artemis de la NASA.
La mayor parte de eso es $ 4.1 mil millones reservado «para la adquisición, transporte, integración, operación y otros gastos necesarios del sistema de lanzamiento espacial para la Misión 4 y 5 de Artemis». El proyecto de ley establece que no menos de $ 1.025 mil millones se debe gastar en el cohete de elevación pesado cada año FY26-FY29.
También incluye $ 20 millones para financiar la nave espacial Orion «para su uso con el sistema de lanzamiento espacial en la misión Artemis 4 y la reutilización en las posteriores misiones de Artemis».
Estos dos elementos van en contra del presupuesto de la NASA propuesto de la Casa Blanca, que buscó poner fin a los programas de SLS y Orion después del lanzamiento de la Misión Artemisa III.
El proyecto de ley también conserva fondos por una suma de $ 2.6 mil millones para la puerta de enlace, una estación espacial lunar que se construye a través de la cooperación internacional de países, como Canadá, Japón, los Emiratos Árabes Unidos y la Agencia Espacial Europea (ESA). La legislación establece que se deben gastar al menos $ 750 millones en la puerta de entrada durante los años fiscales 2026, 2027 y 2028.
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Tanto el espacio de Northrop Grumman como Thales Alenia sirven como contratistas principales para Gateway para los módulos de halo (habitesía y avanzada logística) e I-HAB (habitación internacional), respectivamente. Maxar Technologies fue seleccionada como la prima en el módulo PPE (elemento de potencia y propulsión).
El PPE y el Halo están programados para lanzar a bordo un cohete pesado del Halcón SpaceX no antes de diciembre de 2027, menos de un año antes que la misión planificada de Artemis 4, pero un informe publicado por la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos (GAO) en julio de 2024 expresó algunas preocupaciones con respecto al plan de gestión de masas de la NASA.
El proyecto de ley también incluye $ 700 millones para una nueva empresa denominada «un orbitador de telecomunicaciones de Mars de alto rendimiento». La legislación requiere que funcione tanto para la misión de retorno de la muestra de Marte, que la Casa Blanca también quiere rechinar, y para futuras misiones de Marte, tanto tripuladas como robóticas.
Una estipulación para los fondos es que debe ir a una compañía comercial que recibió fondos de la NASA en el año fiscal24 o para el año fiscal 2015 para diseños comerciales para una misión MSR. Esa compañía también necesita poder entregar dicho orbitador a fines de 2028.
Estación espacial, centros espaciales y transbordador espacial
HR 1 financia la Estación Espacial Internacional por una suma de $ 1.25 mil millones, con la orden de que los fondos se acumulan en incrementos de no menos de $ 250 millones durante el año fiscal 2015-29.
La Casa Blanca busca reducir en gran medida la cantidad de fondos que se destinan a las operaciones de la ISS y la ciencia realizada a bordo.
También se reservan $ 325 millones para cumplir con un contacto con SpaceX que la NASA anunció en junio de 2024. Esto es para el desarrollo y la entrega del vehículo Deorbit de EE. UU., Que está diseñado para reducir lentamente la órbita de la estación espacial antes de derribarlo sobre el Océano Pacífico después del final de su vida operativa en 2030.
La legislación reserva $ 1 mil millones para «mejoras» no especificadas para los «centros de vuelo espacial» de la NASA, que incluyen:
- $ 300 millones – Johnson Space Center (Houston, Texas)
- $ 250 millones – Kennedy Space Center (Cabo Cañaveral, Florida)
- $ 120 millones – Stennis Space Center (Pearlington, Mississippi)
- $ 100 millones – Marshall Space Flight Center (Huntsville, Alabama)
- $ 30 millones – Instalación de la Asamblea de Michoud (Nueva Orleans, Louisiana)
También hay $ 85 millones dejados de lado para la transferencia de un vehículo espacial. El proyecto de ley no ofrece detalles sobre esto, pero los dos senadores republicanos de Texas, John Cornyn y Ted Cruz respaldado una propuesta Para reubicar el descubrimiento del transbordador espacial desde su ubicación actual en el Museo Nacional de Aire y Espacio del Smithsonian en Washington DC a JSC.
Cornyn presentó la Ley «Llevar el transbordador espacial» en abril, que fue copatrocinada por Cruz.
«No hay mejor hogar final para el descubrimiento de transbordadores espaciales que JSC, donde estos exploradores del mañana pueden aprender e inspirarse en el increíble legado de aquellos que cambiaron la historia del mundo en Houston, donde comenzó gigantes en la luz espacial humana», dijo el gobernador Abbott en un carta de apoyo Fechado el 6 de junio de 2025.
«Tendríamos que desarmar el transbordador para moverlo en este punto», dijo Lori Garver, ex administrador adjunto de la NASA bajo el presidente Barack Obama, escribió en X. «El transporte de la aeronave fue desmantelado y no mantendrá esa distancia en una barcaza o carretera (puentes/árboles/líneas eléctricas). Si esta es la prioridad para nuestros dollar de impuestos, estamos hechos».
