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El gobierno permite que las aplicaciones de transporte sean doble tarifas durante las horas pico

El gobierno permite que las aplicaciones de transporte sean doble tarifas durante las horas pico
Las pautas también incluyen disposiciones para ‘kilometraje muerto’ y penalización por cancelaciones

¿Cuál es la historia?

El Ministerio de Transporte Vial y Carreteras ha actualizado sus pautas para los servicios de transporte como el viaje como Súper y Ola. Las nuevas reglas permiten a los agregadores duplicar las tarifas base durante las horas pico, un aumento importante del límite anterior de 1.5 veces. Este cambio permite un precio más dinámico en función de las fluctuaciones de la demanda.

Regulación de tarifas

Las tarifas de hora no pico deben ser al menos el 50% de la tarifa

Según las nuevas pautas, las tarifas de hora no pico deben ser al menos el 50% de la tarifa base. El Ministerio de transporte por carretera y carreteras lanzó estas regulaciones actualizadas el martes. Las reglas revisadas se aplican a todas las plataformas de transporte, incluidas Uber, Ola, Rapido e Indrive. Este movimiento permite un enfoque de precios estructurado durante diferentes momentos del día.

Regulaciones adicionales

Las pautas incluyen disposiciones para el ‘kilometraje muerto’ y la penalización por cancelaciones

Las nuevas pautas también incluyen una disposición para el «kilometraje muerto» o la distancia recorrida sin un pasajero y la distancia y el combustible utilizado para recoger pasajeros. La tarifa base debe ser cargable por un mínimo de tres kilómetros, de acuerdo con estas reglas. Las nuevas reglas también imponen una penalización del 10% de la tarifa, que no excedan los ₹ 100, a los conductores y pasajeros que cancelan los viajes sin una razón válida.

Mandato de seguro

Los agregadores deben asegurarse de que los conductores tengan un seguro de salud, a plazo

Las nuevas pautas también requieren que los agregadores se aseguren de que sus conductores tengan un seguro de salud y plazo de al menos ₹ 5 lakh y ₹ 10 lakh, respectivamente. Este requisito aborda el bienestar del conductor y los estándares del vehículo. Las reglas también dicen que un agregador no debe a bordo de los vehículos registrados durante más de ocho años a partir de la fecha del registro inicial.

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