Corte de suministro de combustible a los motores causó un accidente de vuelo de Air India
¿Cuál es la historia?
Una investigación preliminar sobre el Agua india El accidente del vuelo 171 ha revelado que un corte en el suministro de combustible a los motores fue responsable del desastre. El Boeing 787-8 Dreamliner, que se dirigía de Ahmedabad a Londres Gatwick, se estrelló poco después del despegue el 12 de junio. El incidente resultó en 260 muertes, incluidas todas las 242 pases y miembros de la tripulación a bordo y 19 muertes en el terreno.
Desglose de comunicación entre pilotos
Según el informe de 15 páginas de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India, las grabaciones de voz de la cabina revelaron un desglose de comunicación entre los pilotos. Un piloto preguntó por qué se realizó el corte de combustible, a lo que el otro respondió que no lo había hecho. La aeronave había alcanzado una velocidad aérea de 180 nudos cuando los interruptores de corte de combustible de ambos motores se convirtieron en la posición de «correr» a «cortar» con un espacio de tiempo de un segundo.
El avión perdió la altitud y se estrelló
Los interruptores se invirtieron rápidamente a sus posiciones adecuadas, y los motores estaban a punto de reiniciarse cuando ocurrió el accidente. «La desaceleración del núcleo del Engine 1 se detuvo, se invirtió y comenzó a progresar a la recuperación. El motor 2 pudo volver a alinear, pero no pudo detener la desaceleración de la velocidad del núcleo y reintroducir el combustible repetidamente para aumentar la aceleración y la recuperación de la velocidad del núcleo», dice el informe. Según los datos preliminares, no ha habido defectos registrados con el interruptor de control de combustible desde 2023.
No se encontró fallas significativas con el avión o sus motores
El motor izquierdo en el avión se instaló el 26 de marzo, y el motor derecho el 1 de mayo. «En esta etapa de investigación, no hay acciones recomendadas a B787-8 y/o GE GENX-1B Motor Operators y fabricantes, lo que sugiere que no se han encontrado fallas significativas con el avión o sus entornos», afirmó el informe, se refiere a los boeing 787-8 AIRSINES Makers y sus entierros ge de ge y sus entornos GE.
El controlador pidió el indiferente del avión
Las imágenes del aeropuerto muestran que la turbina de aire RAM, una fuente de energía de emergencia, se desplegó durante la subida inicial después del despegue. El avión perdió la altitud y se estrelló antes de cruzar la pared del perímetro del aeropuerto. Segundos después de que los motores intentaron volver a encender, un piloto llamó «Mayday Mayday Mayday». El controlador pidió el indiferente del avión, pero no recibió ninguna respuesta al verlo bloquearse en la distancia.
Los investigadores descargan una actividad significativa de aves como causa del choque
Los investigadores también han descartado una actividad de aves significativa como causa del accidente, y la configuración del equipo del avión era normal para el despegue. El combustible del avión fue encontrado satisfactorio, el peso del despegue estaba dentro de los límites y no había «mercancías peligrosas» a bordo. El informe agregó que las aletas se establecieron correctamente para el despegue en una posición de 5 grados y que la palanca del tren de aterrizaje estaba baja.
Air India reconoce un informe preliminar
Air India ha reconocido el informe preliminar y se comprometió a cooperar con las autoridades en la investigación en curso. «Air India se solidariza con las familias y los afectados por el accidente de AI171», dijo en X (anteriormente Twitter). También dijo que la aerolínea está «trabajando estrechamente con las partes interesadas, incluidos los reguladores. Continuamos cooperando completamente con el AAIB y otras autoridades a medida que avanza su investigación».
