El catastrófico accidente del Mar del Sur de China muestra cuán peligrosos pueden ser los movimientos peligrosos de alto riesgo en el mar

• La colisión de barcos de China en el Mar del Sur de China es el resultado de un comportamiento peligroso en el mar, dijeron los expertos.

• Las maniobras de alto riesgo se están volviendo más comunes en la vía fluvial estratégica.

• El último incidente se destacó debido a la participación de un destructor chino.

El colisión de dos buques chinos en el Mar del Sur de China Esta semana fue dramática y, según los observadores de China, predecible.

Durante años, la milicia militar, costera y militar de China ha sido acusada de utilizar tácticas agresivas, como intercepciones de corto alcance, carreras de bloqueo, persecuciones y acoso en cañones de agua para afirmar el control sobre las aguas disputadas. Estas maniobras hacen accidentes como el accidente del lunes, que vio a un destructor aplastar a un cortador de la Guardia Costera, mucho más probable.

«Es parte del procedimiento operativo estándar de China para participar intencionalmente en un comportamiento inseguro y crear riesgos de colisión en el mar y en el aire», dijo Gregory Poling, miembro principal del grupo de expertos del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales y Director del Programa de Asia del Sudeste e Iniciativa de Transparencia Marítima de Asia allí.

Una colisión desastrosa

Los lunes, La Guardia Costera de Filipinas compartió imágenes del barco de la Guardia Costera de China 3104 en la búsqueda caliente del barco de la Patrulla Filipina BRP Suluan a altas velocidades mientras rocía un cañón de agua a unas 11 millas náuticas al este del disputado Scarborough Shoal.

Cuando el cortador se cerró en el BRP Suluan, un destructor de la Armada chino más grande cruzó el arco del cortador, que, incapaz de maniobrar fuera del camino, se estrelló violentamente contra el buque de guerra. El video mostró ambos buques chinos después con un daño significativo en el casco, aunque solo el barco de la Guardia Costera estaba efectivamente paralizada.

Antes del accidente, el destructor y el cortador parecían cruzar el agua en el agua repetidamente en su búsqueda del barco filipino.

El portavoz de la Guardia Costera de Filipinas, Jay Tarriela, dijo que el barco de la Guardia Costera china «realizó una maniobra arriesgada», lo que llevó al impacto. Dijo que el daño al pronóstico del cortador chino lo hizo no digno de costura.

Después, los observadores de China dijeron que el incidente fue causado por Acciones chinas imprudentes en el Mar del Sur de Chinaseñalando un patrón de comportamiento que aumenta el riesgo de colisiones. China ha sido acusada repetidamente de violar la Convención sobre las Regulaciones Internacionales para prevenir las colisiones en el mar.

«Cuando la cultura operativa de una Guardia Costera de la Armada/Costera es violar habitualmente colregs y normas de profesionalismo, este es el resultado trágico», Lyle Morris, miembro principal del Centro de Análisis de China del Instituto de Política de la Sociedad Asia para el Análisis de China, escribió sobre la colisión del lunes en las redes sociales.

«Normalmente, tal incidente conduciría a reevaluaciones de seguridad operativa para garantizar que tales accidentes no vuelvan a ocurrir», dijo, y agregó que no espera que eso suceda aquí.

Maniobras cada vez más peligrosas y de alto riesgo en el mar

Ralvas de cañón de agua. Tailing de cuartos cerrados. Persecuciones y cortes de alta velocidad. Como China ha buscado hacer cumplir es reclamos disputados de soberanía en el Mar del Sur de Chinaque se consideran inconsistentes con el derecho internacional, Filipinas ha documentado incidentes repetidos de los barcos de la Guardia Costera china recipientes de acosar. Algunas confrontaciones se han intensificado hasta el punto de lesiones entre las tripulaciones filipinas.

Lyle Goldstein, director del Programa de Asia en Defense Priorities y director de la Iniciativa de China en el Instituto Watson de la Universidad de Brown, le dijo a Business Insider que estas actividades riesgosas han parecido aumentar en la última década, lo que «refleja en parte el hecho de que China tiene cada vez más marítimos y aéreos para fallar en estas situaciones».

Algunas de estas acciones, como explosiones de cañones de agua o maniobras inseguras, se conocen como tácticas de «zona gris»: Operaciones que afirman el control sin cruzar el umbral en conflictos abiertos. Pero debido a que no siguen protocolos de seguridad marítimos establecidos, dicen los expertos, aumentan la probabilidad de accidentes y errores de cálculo.

«Los cañones de agua, las maniobras peligrosas de embromado y otras acciones inseguras se han convertido en la nueva normalidad», dijo Christopher Sharman, un capitán retirado de la Marina de los EE. UU. Y director del Instituto de Estudios Marítimos de China en el US Naval War College, quien habló con el negocio de negocios en su propia capacidad.

Por qué se destaca este choque

El accidente severo de esta semana refleja una escalada, dijeron los observadores de China, sobre todo porque involucraba un destructor Tipo 052D, un barco de misil guiado de múltiples roles, en lugar de los sospechosos habituales.

En incidentes anteriores, China a menudo se ha basado únicamente en su Guardia Costera, o incluso en la milicia marítima disfrazada de flota de pesca, para actos asertivos en el Mar del Sur de ChinaDejando las fuerzas navales en espera. Según la ley china, la Guardia Costera tiene una amplia autoridad para hacer cumplir la autoridad marítima y la soberanía.

Mantener los buques de guerra fuera del contacto físico reduce la posibilidad de un error de cálculo que podría aumentar rápidamente.

La participación del destructor de la Marina China en este choque, que vio al buque de guerra continuar su búsqueda del barco filipino más pequeño incluso después de aplastar el barco de la Guardia Costera, se destaca.

Esta es una elección más raramente y más riesgosa operacionalmente que señala los concursos en el Mar del Sur de China, considerado durante mucho tiempo un punto de inflamación, se están volviendo más peligrosos.

Sharman dijo que «su despliegue parece ser una decisión política calculada de Beijing», uno potencialmente destinado a castigar al presidente filipino Ferdinand Marcos después de sus comentarios la semana pasada de que Manila sería atraído a cualquier conflicto que involucra a Taiwán Debido a su proximidad a la isla y al número sustancial de trabajadores filipinos allí.

De cualquier manera, la participación directa del buque de guerra sugiere que China ahora puede estar dispuesta a arriesgar activos de alto valor en los roles de acoso de primera línea.

Si el destructor chino se estrelló contra el barco filipino en lugar del cortador de la Guardia Costera china, este incidente podría haber iniciado un gran conflicto, dijo Goldstein. Filipinas es un importante aliado de los Estados Unidos y un socio de defensa.

También podría haber resultado en una pérdida significativa de vidas. No está claro si algún personal de la Guardia Costera china resultaron heridas o asesinadas. En el video, se podían ver a algunos marineros en la proa del 3104 justo antes de golpear al destructor. Tarriela dijo que la tripulación filipina se ofreció a ayudar en la búsqueda y el rescate. China no respondió.

China no ha hecho ninguna declaración oficial sobre la colisión, el estado de sus embarcaciones o si hubo víctimas.

La embajada china en los EE. UU. Refirió Business Insider a una reciente conferencia de prensa del Ministerio de Relaciones Exteriores, durante la cual el portavoz del Ministerio acusó a Filipinas de participar en «maniobras peligrosas», como «cargas de alta velocidad y giros agudos hacia los arcos de los barcos chinos, que conducen a una situación compleja y tensa».

¿Qué sigue?

Estados Unidos y sus aliados han documentado cientos de acciones chinas inseguras en el aire y en el marDesde persecuciones hasta enfrentamientos, intercepciones inseguras, a lo largo de los años. Un incidente particularmente notable en el mar ocurrió en 2018 e involucró a la Marina de los EE. UU.

Ese año, un destructor de la Armada chino se acercó peligrosamente a chocar con un buque de guerra de la Marina de los EE. UU., A solo 45 yardas del barco estadounidense después de cerrar agresivamente en el Mar del Sur de China. Estados Unidos dijo en ese momento que China estaba participando en «maniobras cada vez más agresivas».

Ahora, quedan preguntas sobre si China reevaluará sus tácticas para evitar futuros enfrentamientos. Algunos observadores de China señalan que debido a que muchos de los esfuerzos de China se han visto como exitosos dentro de Beijing, China puede duplicar su estrategia actual y continuar su campaña de presión.

Después del accidente del lunes, un avión de combate chino se dedicó a lo que Filipinas caracterizó como «peligrosa» se mueve cerca de uno de sus aviones.

«Si China no cambia su comportamiento», dijo Poling, «uno de los accidentes causará una fatalidad, lo que podría provocar una escalada militar que ningún lado quiere».

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