La familia A320 de Airbus se prepara para superar el 737 de Boeing en entregas
¿Cuál es la historia?
AerobúsLa familia de aviones A320 A320 está a punto de convertirse en el avión comercial más abandonado de la historia, según Aviation Consultancy Cirio. El planeador europeo ha cerrado Boeing‘S 737 por solo 20 unidades, con un total de 12,155 entregas para la familia A320 a principios de agosto. Es probable que esta brecha se cierre tan pronto como el próximo mes.
Viaje y significado del A320
Rise de la A320 refleja la transformación de Airbus de un complemento de planificación a un contendiente serio en la industria de la aviación. A principios de la década de 2000, las entregas anuales del A320 y sus derivados habían superado las de la familia 737. Sin embargo, a pesar de este éxito, el 737 de Boeing ha seguido siendo el avión comercial más entregado hasta ahora.
Riesgos tomados por Airbus con el A320
Airbus, un consorcio de fabricantes aeroespaciales respaldados por gobiernos europeos, no tenía una alineación completa de aviones cuando ingresó al segmento de cuerpo estrecho. La compañía asumió algunos riesgos con el A320 para diferenciarlo de los competidores. Estos incluyeron controles digitales de vuelo por cable en lugar de sistemas hidráulicos tradicionales y ofreciendo a los clientes una opción de dos motores para una mayor flexibilidad.
Impacto de las aeronaves en la flota global y los desafíos enfrentados
El A320 y el 737 ahora representan casi la mitad de la flota mundial de aviones de pasajeros. Más recientemente, Airbus también ha enfrentado desafíos con sus motores de bajo consumo de combustible para el A320neo. Los recubrimientos de alta tecnología que permiten que los turbofans con engranajes de Pratt y Whitney funcionen a temperaturas más altas, han mostrado fallas, obligando a las aerolíneas a enviar aviones para obtener un mantenimiento adicional y conectarse a cientos de chorros esperando inspección y reparación.
Futuro de los aviones de próxima generación y los posibles retadores
Con las familias A320 y 737 acercándose al final de su cronograma evolutivo, los analistas e inversores están mirando hacia el futuro.
Porcelana está tratando de ingresar a este mercado con su modelo Comac C919. El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, ha dicho que mientras trabajan en un avión de próxima generación, todavía está a poco tiempo debido a la tecnología del motor y otros factores que aún no han caído en su lugar.
