Nissan GT-R R35 final deja fábrica mientras Brand confirma la próxima generación
Nissan ha terminado oficialmente la producción de la generación R35 GT-RCerrando el capítulo sobre un ícono de rendimiento que abarcó casi dos décadas. El auto final, un T-Spec de Midnight Purple Premium Edition, salió de la línea de ensamblaje en Tochigi, Japón, en agosto de 2025. Destinado a un cliente japonés en lugar de la colección privada de Nissan, el automóvil representa tanto el final de una era como el comienzo de la especulación sobre lo que viene a continuación.
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Lanzado en 2007, el R35 fue el primer GT-R que se vendió a nivel mundial y rápidamente ganó el apodo de «Godzilla» por su dominio de pista y tecnología avanzada. En total, se produjeron alrededor de 48,000 unidades sobre la ejecución del modelo, con un 37% restante en el mercado japonés. Uno de los rasgos definitorios del GT-R, su motor construido a mano, fue confiado a un equipo de nueve técnicos maestros conocidos como «Takumi». Cada motor requería aproximadamente seis horas de ensamblaje meticuloso, un nivel de artesanía que se volvió central para la reputación del GT-R.
El R35 final no solo cierra el libro sobre un modelo famoso, sino que también revive la anticipación de lo que viene a continuación. Los ejecutivos de Nissan usaron la ocasión para confirmar rumores de larga data: un nuevo GT-R está en el horizonte. Sin embargo, los detalles siguen siendo escasos. Ivan Espinosa, vicepresidente senior de programas de productos globales, enfatizó que si bien la era R35 ha terminado, la placa de identificación GT-R está lejos de desaparecer.
«Para los muchos fanáticos del GT-R Worldwide, quiero decirte que esto no es un adiós al GT-R para siempre», dijo Espinosa. «Nuestro objetivo para la placa de identificación GT-R algún día regresa».
Aunque no se ofreció una línea de tiempo, Nissan ha señalado su compromiso de «reimaginar el futuro del GT-R». Para los entusiastas, se requerirá paciencia, pero la historia sugiere que Godzilla se elevará nuevamente.
