El automóvil eléctrico de producción más rápido del mundo ahora se realiza en China
BYD de ChinaA través de su brazo de rendimiento de lujo Yangwang, ha apostado un reclamo al nivel superior de los registros de velocidad automotriz. El Supercar U9 Track Edition de la marca alcanzó recientemente 472.41 km/h (294 mph) durante las pruebas en los terrenos de prueba ATP de Alemania, lo que lo convierte en el vehículo eléctrico de producción más rápido del mundo.
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La edición de pista U9 está diseñada con un objetivo: Velocidad absoluta. Su tren motriz utiliza cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, para ofrecer una asombrosa potencia de 3.019 caballos de fuerza. Para mantener el automóvil estable a velocidades a nivel de aeronave, Yangwang diseñó aerodinámica activa y un sistema de suspensión especializado que garantiza la carga aerodinámica y el equilibrio. Una batería de 80 kWh alimenta los motores, optimizados para carreras cortas de alta intensidad en lugar de viajes a larga distancia. La carga ultra rápida reduce el tiempo de respuesta entre las pruebas de alta velocidad.
Mientras que el logro está en el titular, viene con advertencias. Los EV dedicados de velocidad terrestre como la bala Venturi Buckeye todavía tienen registros absolutos, aunque son máquinas especialmente diseñadas y no vehículos relacionados con la producción. Por el contrario, la edición de pista U9 se encuentra en el mismo soporte de rendimiento que los hipercares como el Rimac Nevera y Bugatti Chiron, autos que, en teoría, un comprador podría ordenar.
Los números del U9 son impresionantes, pero la batalla del mercado permanece inestable. Tesla ha prometido que su próximo roadster superará el rendimiento del U9, con una aceleración más rápida, mayor velocidad máxima y mayor rango, potencialmente a un precio más bajo. Ninguno de esos reclamos ha sido validado aún, dejando el U9 de Yangwang como el punto de referencia actual para el rendimiento eléctrico basado en la producción.
Para ofertas, El registro es algo más que presumir de los derechos. Señala que los fabricantes de automóviles chinos ya no se limitan al segmento EV asequible donde han prosperado, sino que pueden competir al nivel de ultra alto rendimiento contra las marcas europeas y estadounidenses. Casi 300 mph en una pista de prueba alemana asegura que el mundo esté prestando atención.
