La auditoría encuentra que la compañía de Hong Kong incumplió el contrato de puertos del canal de Panamá | Noticias de la política
El informe se produce cuando EE. UU. Utiliza reclamos de intromisión china para impulsar el control sobre la vía fluvial estratégica.
Los auditores en Panamá han informado que el propietario de Key con sede en Hong Kong Puertos del Canal de Panamá ha violado los términos de su contrato.
El Contralor General Anel Flores anunció el lunes que la auditoría había encontrado «muchas violaciones» de la concesión otorgada al gigante de logística con sede en Hong Kong, CK Hutchison, para operar los puertos Balboa y Cristóbal, que se sientan cerca del Canal de Panamá.
El informe se produce cuando el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, continúa su impulso para el control de la vía fluvial estratégica, y se ha sugerido que sus hallazgos y el momento del anuncio pueden estar vinculados.
Los auditores concluyeron que CK Hutchison no había pagado a Panamá $ 1.2 mil millones adeudados bajo el contrato. Flores dijo que los puertos de Panamá, el filial Eso operaba las instalaciones, se benefició de muchas exenciones fiscales y se había encontrado responsable de las irregularidades en una auditoría anterior.
«Este es un problema muy delicado», dijo Flores a los periodistas, y agregó que presentaría una queja ante los fiscales en los próximos días sobre las tarifas de concesión no remuneradas.
«Hay muchas violaciones que tendrán que explicarse», agregó.
Los puertos de Panamá ganaron la concesión para operar Balboa, ubicado cerca del extremo del Pacífico del Canal de Panamá, y Cristóbal, en el Atlántico, en 1997. El contrato se renovó en 2021 durante 25 años más.
Sin embargo, el control de las instalaciones por parte de una compañía con sede en Hong Kong ha sido objeto de escrutinio desde que Trump acusó a China de interferir con la vía fluvial estratégica. Se ha comprometido a retomar el control del Canal de Panamá, que Estados Unidos entregó a Panamá en 1999, insistiendo en que es vital para la seguridad nacional de los Estados Unidos.
CK Hutchison acordó a principios de este año vender los puertos a la compañía estadounidense BlackRock, colocando efectivamente los puertos bajo el control de los Estados Unidos. Sin embargo, un contrato aún no se ha finalizado, que ha sido se encontró con la ira en Beijing.
Flores dijo que los resultados de la auditoría se enviarían a la autoridad marítima de Panamá, que supervisa los puertos y tiene el poder de rescindir el contrato de concesión.
Ese es el punto principal, sospechan algunos analistas, con la auditoría diseñada para permitir que Panamá despojara a la compañía de Hong Kong del contrato para apaciguar a la administración Trump.
«Es una sorpresa para nadie que la auditoría aparezca supuestas irregularidades, ya que la idea era tener algún tipo de justificación legal lo suficientemente fuerte como para cancelar la concesión», dijo Euclides Tapia, profesora de relaciones internacionales en la Universidad de Panamá, a la Agencia de Noticias de la AFP.
El lanzamiento de los resultados de la auditoría se produjo solo unas horas antes de que el Secretario de Defensa de nosotros, Pete Hegseth, llegó a Panamá para reunirse con el presidente José Raúl Mulino y visitar el canal.
Flores negó que la liberación del informe tuviera conexión con la visita.
