ReutersEl jefe de Tesla, Elon Musk, dice que reducirá su papel en la administración de Donald Trump después de que las ganancias e ingresos de la compañía cayeron durante los primeros tres meses del año.
Las ventas cayeron y la marca enfrentó una reacción violenta cuando Musk se convirtió en un elemento político en la Casa Blanca.
El martes, la empresa informó una caída del 20% en los ingresos automotrices en el primer trimestre de 2025, en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que las ganancias cayeron más del 70%.
La compañía advirtió a los inversores que el dolor podría continuar, disminuyendo para ofrecer un pronóstico de crecimiento al tiempo que dice «cambiar el sentimiento político» podría dañar significativamente la demanda.
El reciente chapuzón en la fortuna de la compañía se produjo en medio de una protesta por el papel de Musk en la nueva administración de Trump, que reconoció que se había enfocado en la compañía.
El jefe de tecnología contribuyó con más de una cuarta parte de mil millones de dólares a la reelección de Trump. También lidera la iniciativa del Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE) de Trump para reducir el gasto federal y reducir la fuerza laboral del gobierno.
Musk dijo que su «asignación de tiempo a DOGE» se «caería significativamente» a partir del próximo mes. Él, dijo, pasaría solo uno o dos días por semana en asuntos del gobierno «siempre que el presidente quisiera que lo hiciera y mientras sea útil».
Su participación política ha provocado protestas y boicots de Tesla en todo el mundo.
Él culpó al «retroceso» a las personas que «intentarían atacarme a mí y al equipo Doge». Pero llamó a su trabajo a Doge «crítico» y dijo que «la casa de gobierno en orden se realiza principalmente».
Tesla recaudó $ 19.3 mil millones (£ 14.5 mil millones) en ingresos totales en el trimestre, un 9% más que año tras año, según los nuevos números. Eso fue menos de los $ 21.1 mil millones esperados por los analistas, y llegó cuando la compañía redujo los precios en una oferta para atraer a los compradores.
Los aranceles de Trump sobre China también pesaron mucho en Tesla, indicó la compañía. Aunque los vehículos que vende Tesla en su mercado local se ensamblan en los EE. UU., Depende de muchas partes hechas en China. La «política comercial en rápida evolución» podría dañar su cadena de suministro y aumentar los costos, según la compañía.
«Esta dinámica, junto con el cambio político cambiante, podría tener un impacto significativo en la demanda de nuestros productos a corto plazo», dijo la actualización trimestral de Tesla.
El almizcle tiene chocado en el comercio con otras cifras de la administración Trump, incluido el asesor comercial Peter Navarro.
ReutersA principios de este mes, llamó a Navarro un «imbécil» por los comentarios que había hecho sobre Tesla. Navarro había dicho que Musk «no era un fabricante de automóviles» sino un «ensamblador de automóviles, en muchos casos».
El martes, Musk dijo que pensó que Tesla era la compañía automotriz menos afectada por los aranceles debido a sus cadenas de suministro localizadas en América del Norte, Europa y China, pero agregó que los aranceles «todavía eran duros para una compañía donde los márgenes son bajos».
«Continuaré abogando por aranceles más bajos en lugar de tarifas más altas, pero eso es todo lo que puedo hacer», dijo el martes.
Tesla dijo que la inteligencia artificial contribuiría al crecimiento futuro, aunque los inversores no han sido convencidos por tales argumentos en el pasado.
Las acciones de la compañía habían arrojado alrededor del 37% de su valor este año a partir del cierre del mercado el martes. Subieron en más del 5% en el comercio fuera de horario después de los resultados.
Dan Coatsworth, analista de inversiones de AJ Bell, calificó las expectativas «Bottom» después de la compañía dicho A principios de este mes, el número de automóviles vendidos en el trimestre había caído un 13% al nivel más bajo en tres años.
La firma enfrenta una feroz competencia, dijo Coatsworth, advirtiendo que la posible interrupción de las cadenas de suministro globales como resultado de la guerra comercial de Trump también creó riesgos.
«Los problemas de Tesla están aumentando», dijo.
