Nuevos electricidad para China dominan el espectáculo de autos de Shanghai

China no solo compra más autos que cualquier otra nación. Pero sus fabricantes también se han convertido hace mucho tiempo en los principales jugadores automotrices.

En ninguna parte del mundo es el mercado más dinámico que aquí en China, donde la mayoría de los autos nuevos que se ofrecen ahora están alimentados eléctricamente.

Mientras que los espectáculos de motores en otros países se han desvanecido en la insignificancia, el desfile de caballos de fuerza en Shanghai sigue siendo una cumbre de la industria de gran prestigio a la que asistieron millones de personas.

Esta vez alrededor de la bota está en el otro pie. Mientras que las marcas occidentales dominaron el evento en años anteriores, los fabricantes nacionales como NIO y BYD ahora marcan la pauta.

Los importantes importadores como Mercedes, Audi y Volkswagen han tenido que reagruparse y adoptar nuevas estrategias. Están superando los golpes y los choques de los años de la pandemia y están de regreso con algunos estrenos prometedores.

Entre los ojos para los ojos aquí hay un producto alemán, una camioneta de aspecto obeso de Mercedes llamado Vision V.

Pareciendo un servicio de transporte de esteroides, esta creación de 5.50 metros de largo está repleta de características de lujo. Hay una pantalla de estilo de cine en todo el ancho del vehículo, los asientos de la tumbona del diseñador e incluso un minibar. La transmisión eléctrica Whisper-Cuet también es la forma de las cosas por venir.

Parece que los días en que la Clase S era la medida de todas las cosas que el lujo está llegando a su fin, al menos en Asia. La luz y el espacio definen el auto de lujo y la élite prefieren ser chofer en una camioneta en lugar de un salón. La visión V señala el camino a una nueva generación de furgonetas, con los primeros modelos de showroom prometidos para 2026.

Nio ha causado una impresión con autos como el ET9, pero las ventas de la nueva empresa china siguen siendo modestas, especialmente en Europa. El jefe de la compañía, William Li, ahora quiere cambiar esto con una segunda marca eléctrica llamada Firefly.

Este automóvil boutique de cuatro puertas se está posicionando para completar contra el Mini o el Fiat 500 en la jungla urbana. Según la feria, llegará a Europa en los próximos meses a precios que comienzan en alrededor de € 30,000.

Volkswagen fue el número uno en China durante mucho tiempo, hasta que la compañía fue eliminada abruptamente del trono por BYD.

Los alemanes ahora están interesados ​​en asegurar al menos la posición superior entre las marcas extranjeras y están lanzando más de 30 autos nuevos en los próximos dos años.

Como presagio de esto, presentan los tres estudios id.evo, id.aura e id.era en Shanghai, que están destinados a atraer los gustos de los diferentes grupos de clientes chinos.

¿Pero deberían los compradores de automóviles fuera de China estar interesados ​​en estos desarrollos? Bueno, estos son los primeros modelos VW eléctricos con tecnología de 800 voltios para la carga rápida y también están más asequibles.

El rango de conducción también se aumenta, ya que usan un pequeño motor de combustión para generar electricidad para el motor mientras conduce, lo que aumenta el modesto rango de solo electricidad a más de 1,000 kilómetros. Ampliamente utilizado en China, esta tecnología ha atraído poca atención en Europa. Es probable que eso cambie con el estudio VW.

Audi, como la empresa matriz VW, tiene un problema de imagen en China, donde los jóvenes consumidores consideran que sus modelos son conformistas y anticuados.

Los bávaros se han vinculado con el SAIC de China para lanzar su propia marca para el Reino Medio. La marca con la marca está escrita en mayúsculas con el histórico símbolo de cuatro anillos abandonado para el consumo de China.

Hasta ahora, la compañía hermana china de Volvo Zeekr se ha hecho un nombre con el X compacto X y el crossover grande 001. El recién llegado ahora ha subido al mercado con el Hybrid 9X, un XXL Off-Roader claramente inspirado en el Mercedes GLS y Rolls-Royce Cullinan.

Hasta ahora, los autos deportivos europeos al menos han sido inmunes a la competencia de China, pero ahora la elegante hermana de Byd, Denza, está roe la reputación del Porsche 911 con la Z.

El coupé de dos puertas con cuatro asientos, tres motores y un volante plegable que produce un loco 875 kW/1,190 hp. Gestiona el sprint estándar a 100 km/h en menos de tres segundos y alcanza velocidades de hasta 300 km/h. El precio base es inferior a € 40,000.

Estacionado junto a un Maextro, incluso un Rolls-Royce o una limusina de Maybach parecen casi delicadas en comparación. A 5,48 metros, el opulento S800 afirma ser la limusina más larga de China.

El revestimiento de lujo nacido de la empresa conjunta entre el gigante del teléfono Huawei y el fabricante de automóviles Jac rezuma presencia, ostentación y tiene bolsas de espacio.

Para el equivalente de € 132,000 a € 198,000, obtienes el atractivo elegante de un producto británico, más comodidad que en un Mercedes y un chasis inteligente en la ganga.

Ningún fabricante de automóviles es actualmente tan popular en China como el spin-off de Xiaomi, el gigante de la tecnología de consumo que se ha hecho un nombre como la alternativa de China a Apple.

SU7 Ultra de Xiaomi es un Super Saloon legal por Porsche. En la versión superior, su modelo deportivo utiliza un tren eléctrico triple motor para entregar 1.138 kW/1,548 hp.

El impulso le permite correr a 100 km/h en un abrir y cerrar de ojos y superar 350 km/h en las rectas. El boleto de precio en China por tanto motor crudo es de alrededor de € 75,000.

Los días en que Smart era un auto de la ciudad se acabó claramente. Dado que los chinos han estado a cargo de la antigua compañía hermana de Mercedes, han estado construyendo crossovers y SUV y ahora están dejando que su modelo más grande fuera de la correa con el #5.

A 4.70 metros, el eléctrico de la batería es casi el doble que el Fortwo descontinuado y se puede ordenar en Europa desde precios que comienzan en alrededor de € 46,000.

Que nadie diga que los chinos carecen de imaginación. Los nuevos proyectos van y vienen todo el tiempo y media docena de nuevos autos voladores están en las gradas en el Salón del Automóvil, incluidos los del fabricante Chery.

Es cierto que estos son todos los estudios y la mayoría de los prototipos y portadores de tecnología aún no han despegado. Sin embargo, al menos en China, casi nadie duda de que estos modelos aéreos financiados por el gobierno pronto se dirigirán hacia el cielo.