18 días en el matrimonio, toda una vida de legado: el valiente viaje final de Madho Singh en la Guerra Indo-Pak de 1965

(Izquierda) Esta imagen es generada por IA y está destinada solo a fines de representación; (Derecha) Primer Memorial de los mártires ferroviarios (Foto: Oficina de relaciones públicas de NWR en Jodhpur)

Era el año 1965, ya que todos los ojos estaban en la Guerra Indo-Pak lo que tenía a la nación en sus agarres. A medida que los disparos resonaron en todo el país, los ruidos se escucharon más en las fronteras, poniendo el frente occidental en alerta máxima. Sabiendo que cada hora podría traer algo trágico e inesperado, los soldados estaban de atención en toda su guardia.

Cuando el ejército indio solicitó que alguien operara un tren que transportara todos los suministros militares cruciales para los soldados desde Barmer a la frontera de Manabao, cada personal ferroviario era muy consciente de los riesgos. Además de los peligros de la situación, la inteligencia también advirtió que Pakistán se había entendido el entorno de este movimiento de suministro y que el tren sería un objetivo. Era una misión unidireccional sin retorno.

Cuando varios otros conductores rechazaron la misión, Madho Singh no dudó en tomarla. También estuvo acompañado por dos pilotos locos y 14 agentes de ferrocarril. Su ruta estaba cargada de riesgos, especialmente porque la ruta aérea en Barmer no estaba completamente desarrollada.

Y lo peor sucedió. El tren fue atacado y bombardeado cerca de Gadra Road por las fuerzas paquistaníes, lo que resultó en la muerte de 17 valientes trabajadores ferroviarios.

Este incidente de auto-sacrificio para la nación es un recordatorio conmovedor de cómo las contribuciones de los trabajadores civiles a menudo se pasan por alto en tiempos de conflicto y cómo su coraje silencioso forma la columna vertebral invisible de la resistencia de una nación.