El scooter eléctrico de Bajaj Auto, Chetak, lideró el segmento eléctrico de dos ruedas en el cuarto de enero-marzo del año fiscal 2015. Tras el rugiente éxito de Chetak, Bajaj Auto se acerca a EBITDA Break-incluso para el segmento de Scooter Electric, dijo el jueves un alto funcionario de la compañía.
«Hemos realizado un viaje muy significativo en los últimos 18 meses en la economía de Chetak. Por lo tanto, cuando se observa la economía de la unidad, suponiendo que los precios se mantengan a los niveles en los que actualmente es, estamos muy cerca del equilibrio en un nivel de EBITDA», dijo Dinesh Thapar, CFO, Bajay Auto, en un Media de Medios de Ebitda.
Thapar atribuyó el esquema PLI como un factor importante detrás de este progreso. En el último año, los volúmenes de Chetak se han más que duplicado a 2.6 lakh de unidades, según Thapar. «Lo que esencialmente ha sucedido durante este año pasado es que los ahorros de costos están llegando a través de I + D y adquisiciones, junto con el PLI que ha financiado los ajustes de precios vistos en el mercado y la expansión que ha ocurrido con un producto diluido en margen. Así es como hemos podido gestionar la economía del margen general de Enterprise», dijo Thapar.
«A nivel de economía unitaria, claramente con los modelos Certificados por PLI y PLI, ahora tenemos una línea de visión para acercarnos mucho a un EBITDA Break-incluso, en relación con lo que fue una pérdida muy significativa de 12 a 15 meses», agregó.
Según Thapar, el vehículo eléctrico de tres ruedas eléctrico de la compañía ha sido rentable, a pesar de que Bajaj Auto es un participante tardío del segmento. «Y por lo tanto, cuando se observa la totalidad del negocio eléctrico, hemos pasado de una situación de lo que podría haber sido una pérdida el año pasado a una ganancia marginal este año, solo debido a la ampliación de un negocio de tres ruedas eléctrico rentable, que en muchos sentidos también ha ayudado a compensar la dilución que proviene de Chetak», dijo Thapar.
Bajaj Auto reportó un aumento del 6% en sus ganancias a ₹ 2.049 millones de rupias en el trimestre de enero a marzo del año fiscal 2015, a fondo de las exportaciones y las ganancias de divisas. A pesar de la débil demanda interna, que cayó en un 8%, las exportaciones de la compañía aumentaron en un 20% en el trimestre bajo revisión. La compañía también informó sus ingresos más altos a ₹ 50,000 millones de rupias en el año fiscal 2015.
«Las exportaciones han visto un rebote muy fuerte, duplicando tanto el crecimiento del volumen como el crecimiento de los ingresos en el año en curso. A pesar de que los volúmenes de exportación podrían ser más bajos que en el año fiscal 22, que fue el año máximo para las exportaciones cuando el mundo estaba lleno de liquidez, los ingresos por el puerto son solo $ 100 millones antes del pico», dijo Thapar.
