‘¿Quién está pagando el proyecto de ley?’: Los internautas chinos slaman la venta de defensa de ‘organización benéfica’ como Pakistán para obtener J 35 Jets con un 50% de descuento
En un movimiento que ha provocado la incredulidad y el debate en las redes sociales chinas, Beijing está rastreando rápidamente la entrega de 30 combatientes sigilosos J-35A a Pakistán, su primera exportación de un avión de quinta generación. Programado para comenzar a llegar en agosto de 2025, según los informes, el acuerdo se ofrece con un descuento del 50%, y los pilotos paquistaníes ya se someten a capacitación en China.
El momento de este anuncio, después del ataque terrorista de Pahalgam, ha provocado un intenso escrutinio, no solo sobre la capacidad de producción de China sino también sobre la capacidad de Pakistán para pagar tales aviones de alta gama, mientras que depende de la ayuda del FMI para la supervivencia básica. El movimiento también es un esfuerzo de China para armar a Pakistán como un proxy contra India y también probar sus sistemas de armas para las exportaciones globales.
Si bien los medios estatales chinos permanecen de labios apretados, las reacciones en línea han sido feroces. Los ciudadanos cuestionan abiertamente la justificación detrás de suministrar el shenyang J-35A que aún se desarrolla, también llamado FC-31, a un país con un historial financiero inestable.
En X (formalmente Twitter), los usuarios chinos expresaron frustración. «Pakistán también ha hecho muchas noticias falsas. ¿Cómo puede permitirse el lujo de comprarlo? Ni siquiera ha pagado por los J-10», escribió la Facultad de Medicina Yingyang (@zhejiang), haciendo referencia a los pagos vencidos de Pakistán por adquisiciones anteriores.
Los expertos han hecho eco de estas dudas. Algunos afirman que el acuerdo J-35 es poco probable antes de 2030 debido a los pagos J-10C pendientes de Pakistán, que pueden tardar hasta ocho años más en despejarse.
Otro usuario, CQL0530, cuestionó la lógica de producción: «La propia producción de China del J-35 aún no se ha construido. ¿Cómo se les puede dar?»
La reacción no terminó allí. Hombre enojado 1957 (@guangdong) llamó al movimiento «¡mierda!» Mientras que las nubes suben y caen, (@sichuan) agregó crípticamente: «No puedo permitirlo todo», aludiendo a las propias prioridades fiscales de China.
Cracked Rose (@Guangdong) insinuó la producción en aumento con «2 impresoras más poderosas», aunque el contexto no estaba claro.
De manera intencionada, otro usuario chino sugirió que Pakistán debería priorizar la inversión industrial: «Es más interesado gastar dinero en construir y comprar equipos industriales e infra».
A pesar de estas preocupaciones, China parece estar avanzando con su narrativa de exportación de armas. Las recientes afirmaciones paquistaníes, aún por ser respaldadas por evidencia, que los combatientes J-10CE armados con misiles PL-15 derribaron múltiples rafales indias durante la Operación Sindoor, han sido incautados por Beijing para comercializar el avión como «probado en combate».
Aún así, fuera de Pakistán, el J-10CE no ha encontrado compradores. Los esfuerzos de China para lanzarlo a Egipto, Brasil, Uzbekistán y otros han caído de plano. Las dependencias del motor de los diseños rusos como el Klimov RD-93 o Saturn AL-31 siguen siendo un punto de conflicto.
El J-35, basado en el demostrador FC-31 presentado por primera vez hace más de una década, representa la ambición de China de rivalizar con chorros de sigilo occidentales como los EE. UU. F-35. Si bien eventualmente puede integrar sensores avanzados y enlaces de datos en red, sus capacidades siguen siendo no verificadas. Y a diferencia del F-35, que ha visto más de 900 entregas a nivel mundial, el J-35 aún no ha ingresado al servicio chino.
