Apoyándose en las ventas civiles, Airbus empuja H145M Helicopter en Polonia

PARÍS-Airbus Helicopters está buscando traducir el éxito en Polonia vendiendo RotorCraft para los mercados civiles y para público a órdenes militares, ofreciendo el H145M como una opción versátil para misiones de ataque ligero y capacitación, dijo el jefe de ventas de la compañía para Europa del Este.

El H145 de doble motor puede servir como una plataforma de capacitación avanzada, cerrando la brecha a helicópteros más pesados ​​adquiridos por Polonia como el Apache, mientras que es ágil y lo suficientemente grande como para proporcionar una capacidad de múltiples rol, Ludovic Boistot, Airbus Helicopters Vicepresides of Sales Eastern Europe y CIS, dijo a Defense News en una semana pasada por la semana pasada de Paris Air Show.

«Somos un socio clave para Polonia, pero en los sectores civiles y para públicos», dijo Boistot. «Estamos tratando de demostrar que Airbus Helicopters es un buen socio, también para la defensa».

La oferta de vender el helicóptero de servicios de luz H145 se produce más de ocho años después de que Polonia desechó una compra de helicópteros de transporte táctico H225M de Airbus H225M, luego de un cambio de gobierno, y provocó una lucha legal por Airbus para una compensación. Ahora la compañía está buscando nuevamente vender helicópteros militares a Polonia, ya que el gobierno del primer ministro Donald Tusk indica la apertura a una cooperación de seguridad más estrecha con socios europeos, incluida la adquisición de defensa.

La presencia de helicópteros de Airbus en el mercado civil significa que la compañía tiene la configuración para apoyar a Polonia, según Boistot. Airbus, Babcock y CAE firmaron un memorando de entendimiento el mes pasado para asociarse al proporcionar a la Fuerza Aérea Polaca con helicópteros H145M, entrenamiento y simulación.

La estrategia de la compañía en Polonia será un socio, y Airbus Helicopters ha capacitado a más de 130 ingenieros que trabajan en programas clave, según Boistot. Con los países europeos que buscan desarrollar su soberanía, Airbus quiere proponer una solución en la que las entidades polacas locales tengan todas las capacidades para realizar el mantenimiento en el H145 y pueden integrar componentes, dijo.

«En términos de cooperación, siempre hemos estado aquí, incluso si el mercado de defensa aún no fue exitoso para nosotros», dijo Boistot.

El Ministerio de Defensa Nacional del Polonia anunció el año pasado planes para comprar 24 helicópteros para el entrenamiento de pilotos que podrían reemplazar en parte el RotorCraft de la era soviética del ejército. Las fuerzas armadas polacas poseen menos de 60 helicópteros de este tipo, no todos operativos. Polonia actualizó 16 MI-2 en 2018, lo que permite a los militares usarlos para fines de entrenamiento.

El H145 será un «elemento clave» en Polonia, y Airbus Helicopters está evaluando a los socios locales para abordar las necesidades polacas «de manera estructurada», dijo Boistot. Dijo que el enfoque de las asociaciones en Europa del Este variará de un país a otro, y el hecho de que Polonia tenga la industria local significa trabajar juntos tiene sentido.

El período de tiempo y la especificación técnica para la compra potencial de helicópteros de capacitación aún no se han revelado, dijo un portavoz del Ministerio de Defensa a Defense News. Por separado, la Agencia Armaments de Polonia anunció el viernes que canceló un proceso de adquisición para comprar 32 helicópteros adicionales de Black Hawk.

Un gobierno anterior dirigido por Tusk decidió en 2015 comprar 50 helicópteros de caracales H225M de Airbus, pero la compra fue cancelada el año siguiente después de que la Ley de derecha y la parte de justicia se hicieron cargo del poder en Polonia.

A medida que Polonia aumenta el gasto de defensa en respuesta a una rusa amenazante, la mejora de su flota de helicópteros es uno de los programas clave de modernización. En agosto de 2024, Varsovia ordenó 96 helicópteros Apache AH-64E en un acuerdo por un valor de aproximadamente $ 10 mil millones, con el fabricante Boeing programado para comenzar las entregas en 2028.

Con el H145 es una referencia en Europa en el segmento de helicóptero de servicios públicos de luz, el militar polaco que compra el modelo permitiría la interoperabilidad y crearía oportunidades para la cooperación intergubernamental, según Boistot.

Algunos competidores están ofreciendo proporcionar todo el helicóptero y el paquete de entrenamiento, mientras que Airbus eligió trabajar con Babcock y CAE en lugar de manejar todo en sí, algo que Boistot dijo que hubiera sido difícil debido a la complejidad.

Mientras que Leonardo tiene una presencia de fabricación local, Airbus Helicopters cuenta con la transferencia de conocimiento y los ingenieros de capacitación localmente como un punto de venta clave, según Boistot. También dijo que la oferta de Leonardo puede ser menos adecuada para la capacidad de múltiples roles.

«Estamos bastante seguros de que la solución que proponemos tendría sentido, y creo que también es bueno para Polonia en algún momento para trabajar con helicópteros Airbus en defensa», dijo Boistot.

Según el Ejecutivo, el equipo de equipos con tripulación, combinando helicópteros y drones, es otro punto de venta clave para Polonia y Europa del Este, según el ejecutivo. Airbus está «bastante avanzado» en helicópteros que cooperan con drones, después de haber realizado múltiples pruebas de equipo de equipos de tripulación, dijo Boistot.

Los países en Europa del Este y Asia Central todavía operan cientos de diseños de helicópteros de la era soviética, como el MI-8, MI-17 y MI-24, y será un mercado clave del crecimiento para helicópteros, según Boistot. Ucrania también puede tener que reemplazar muchos helicópteros de tipo Mi, dependiendo de cómo vaya la guerra, dijo.

El jefe de ventas del helicóptero de Airbus para Europa del Este dijo que su equipo está «súper ocupado», con «muchas cosas para la mayoría de las plataformas».

El H225 «sigue siendo un activo fuerte», y las perspectivas de ventas en otros países parecen «prometedor», dijo Boistot, que se negó a comentar si los países de Europa del Este están interesados ​​en el modelo. El ejecutivo dijo que Airbus actualmente no tiene una campaña para vender el helicóptero en Polonia, pero «feliz de explicar cuál es nuestra oferta ahora».