Dentro del mundo increíblemente lujoso de los superyates de los multimillonarios
Tienen casas de seguridad en Nueva Zelanda y aviones privados llenos de combustible para aviones, pero los yates del tamaño de una nave de cruceros son cómo las personas más ricas del planeta planean escapar de un mundo que se ha ido al infierno. Por eso, para la industria de los yates, los malos momentos a menudo son tiempos de auge.
«Espero que 2025 sea un buen año», dijo a The Post, el CEO de la oficina de corretaje Fraser Yachts Mónaco.
La pandemia condujo a un aumento en las ventas de yates, y ve el «mismo tipo de mecanismos psicológicos en el trabajo» en este momento.
«Es la última libertad personal», dijo.
El crecimiento en las ventas de yates ha ocurrido a pesar de las sanciones contra los compradores rusos, que anteriormente habían representado el 25% del extremo superior del mercado.
«Eso realmente ha sido rellenado por los estadounidenses, que parecen tener este nuevo apetito hambriento para yates muy grandes», dijo Jonathan Beckett, CEO de la corredora de yates Burgess, que tiene 17 oficinas en todo el mundo, desde Nueva York hasta Hong Kong. «Nunca pensé que vería a los estadounidenses comprando y construyendo botes de este tamaño. Pero lo son».
Los súper más grandes, mega y giga-yates pueden ser de más de 500 pies y costar medio mil millones. Kuro de $ 500 millones de Jeff Bezos estira a 417 pies Y ni siquiera rompe los 10 mejores del mundo más grandes.
Los 902 multimillonarios de los Estados Unidos todavía están encontrando nuevas formas de mejorar estas mansiones flotantes. Los yates como la energía de 255 pies, que Fraser está enumerando por € 199 millones, o aproximadamente $ 230 millones, tienen pianos de cola de bebé Steinway en los salones de música, salones de belleza y clubes de playa como kit estándar.
«Tendrá un equipo de spa completo con un técnico de belleza y un gran bote tendrá un especialista en Botox a bordo», dijo Philippa Smith, la fundadora y directora gerente de Silver Swan Recruitment, que ofrece a los yates, casas y chalets del 1% global de sus oficinas en Londres, Miami y Dubai.
Ella dijo que el nivel de servicio disponible en los yates de hoy ahora excede enormemente el de incluso las mansiones más lujosas, porque donde una docena de empleados nacionales puede dirigir una casa grande, un yate grande puede tener una tripulación de 100. En el mar, donde no hay nadie para juzgar, simplemente puede simplemente escapar con más.
«Hablé recientemente con alguien que estaba contratando un naturópata, que es alguien que está a bordo todo el tiempo, ofreciendo tratamientos naturales, planes de desintoxicación y bienestar diario. No lo tendrías en casa», dijo. «Obviamente, tendrás un chef, pero es posible que tengas un chef de sushi japonés especializado para un viaje en particular. Tendrás un sumiller, un equipo deportivo de agua completa, un DJ, una florista, un especialista en drones, seguridad completa y para niños una gran cantidad de niñeras, gobernaciones y educadores especializados como un biólogo marino».
Recordó un incidente en el que la niña de 7 años de un cliente no disfrutó el yogurt a bordo. En el chasquido de un dedo, la principal azafata del yate hizo que el yogur preferido envió desde Rusia por avión privado, que se encontró con el helicóptero del yate en Córcega, y el desayuno del niño que salió se salvó.
«Aunque estos invitados son muy ricos e inteligentes, son tontos en algunos sentidos, porque estarán en medio del océano y solicitarán las cosas más ridículas, teniendo en cuenta que no puede ir a una tienda», dijo. «Los helicópteros se usan porque quieren un champán en particular esta noche».
Un yate es el mejor asiento de Catbird para ver quemar el mundo, argumenta Evan Osnos en su nuevo libro «Los que tienen y los yates: despachos en el Ulrarich”(Scribner, Out ahora).
Sus sujetos van desde el auge de comercio de yates palaciegos y el día del juicio final de la preparación en Silicon Valley, hasta los conejistas como Guo Wengui y la política que cambia de forma de Mark Zuckerberg. Pero su informe más jugoso revela cómo una operación aparentemente que pierde dinero como los geles de yates en la psique de un multimillonario parsimonioso.
«Gigayachts», escribe, son «los objetos más caros que nuestra especie ha tenido, y, como un CEO de Silicon Valley, me lo expresó, la mejor manera de ‘absorber el más exceso de capital».
Si bien un solo yate puede costar más de una cartera de bienes raíces de un multimillonario, producir tantos gases de efecto invernadero como 1500 pasajeros y depreciarse como una tonelada de plomo, no tiene precio permanente, argumenta.
«Gran parte del tiempo, los superyates habitan más allá del alcance de la aplicación de la ley ordinaria», escribe Osnos. «Cruise en aguas internacionales y, cuando atracan, los policías locales tienden a darles un gran puesto; los barcos a menudo tienen seguridad privada, y sus dueños pueden ser amigos del primer ministro».
Un caso de uso: arte en movimiento, joyas u otros artículos de boletos grandes libres de impuestos. Otro: tomar reuniones de negocios clandestinos.
«Un acuerdo asegurado a bordo lo devolverá todo muchas veces», le dice un capitán de yates a Onsnos, «y es bastante difícil decir que no después de que sus hijos hayan sido alojados tan bien durante una semana».
La clase de yates no solo disfruta de entregas exóticas, bagels de Zabar, trabajadoras sexuales, un melón raro de la isla de Hokkaido ”y acabados extravagantes, asientos de cuero de anguilas, un submarino personal, una resolución de mini esquí, también hay diversiones exageradas.
En el libro, Andrew Grant Super, un cofundador de la firma de «navegación experimental» Berkeley Rand en Londons, revela algunas de las experiencias de yates que crea para «multimillonarios aburridos».
«Podemos trazar la mitad del Océano Pacífico con coordenadas, para trazar la batalla de Midway», Super le dice a Oscnos. «Recreamos las batallas completas de los barcos gigantes de América y Japón. Los niños tienen pistolas hápticas y chalecos hápticos. Ponemos el olor a fuego de cordita y cañón a bordo, bombeando alrededor de ellos … volamos en el centro de los restaurantes de la fuente arquitectónica en el medio de las malduras, en un estante de arena que solo puede durar otras ocho horas antes de que desaparezca».
El yate más grande del mundo, Rev Ocean, está diseñado específicamente para ofrecer ese tipo de aventura de empuje de límites. Cuando se entregue en 2027, se extenderá 639.3 pies, solo un poco más corto que la Torre Trump, deslizando a los invitados a sitios de expedición en el Círculo Ártico, las Galápagos y algunos de los reinos menos visitados de la Tierra con comodidad de siete estrellas.
A diferencia de la simple artesanía de placer, Rev está cubierto con un centro de comando de investigación de última generación, donde los científicos reales pulirán sus doctorados, mientras que los CEO interpretan a Gentleman Explorer. Es el juguete más nuevo para el hombre más rico de Noruega, el multimillonario Kjell Inge Røkke.
«Es un poco como un SUV o un vehículo en tracción en las cuatro ruedas», dice Beckett, quien está exclusivamente alquilando Rev Ocean. «Mucha gente quiere salir de la pista trillada. Tenemos un cliente en este momento, que quiere hacer algo en el Amazonas o en la Antártida. Ha terminado, y continuará haciendo, St Tropez, Mykonos y St. Barts, pero está buscando dar a su familia algunas experiencias realmente interesantes. Y hay muchas personas como eso».
La vida a bordo de un yate superior se ha vuelto tan excesivo que un propietario le dice a Osnos: «Si no tienes alguna culpa al respecto, eres una rata».
Pero el yate el capitalista de riesgo, Bill Duker, pone la situación en términos aún más dramáticos, diciéndole a Osnos: «Si el resto del mundo aprende cómo es vivir en un yate como este, traerán de vuelta a la guillotina».
