¿Cuál es la historia?
La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves (AAIB) ha criticado a los medios internacionales por publicar informes «selectivos y no verificados» sobre los recientes Agua india chocar. El AAIB calificó tales informes irresponsables y perjudiciales para la integridad de la investigación en curso. La agencia enfatizó que su investigación aún está en marcha, con un informe final que se publicará más tarde que detalla las causas y las recomendaciones de la raíz.
Especulación por error piloto en el informe preliminar
«Instamos al público y a los medios de comunicación a abstenerse de propagar narrativas prematuras que corren el riesgo de socavar la integridad del proceso de investigación», dijo. La declaración de AAIB llegó poco después de un informe de la WSJ El audio reclamado de la grabadora de voz de la cabina del avión caída reveló que el piloto senior, el Capitán Sumeet Sabharwal, había cortado combustible a los motores.
Informe del cuerpo del cuerpo piloto
Después del informe, la Federación de Pilotos Indios (FIP) alegó que el WSJ El informe intentó señalar el «error del piloto» sobre el movimiento de los interruptores de control de combustible en el avión. «En ninguna parte del informe se ha mencionado que el interruptor de control de combustible se apagó debido al error del piloto … Dijeron que fue el error del piloto. No han leído el informe correctamente, y tomaremos medidas contra ellos», CS Randhawa, el jefe de FIP, criticó el informe.
A pesar de los esfuerzos por reiniciar los motores, el avión se estrelló
El informe preliminar de AAIB publicado la semana pasada dijo que los interruptores de combustible se pasaron de «correr» a «corte» justo después del despegue. Sin embargo, no especificó cómo se hizo esto. Poco después del despegue, se desplegó una turbina de aire RAM, que indica una pérdida de energía del motor. El avión luego perdió el empuje y comenzó a descender a 650 pies de altitud. A pesar de los esfuerzos para reiniciar los motores, el avión era demasiado bajo y lento para recuperarse. Se estrelló contra un edificio en un campus de Medical College.
El accidente mató a 260 personas
El accidente mató a 260 personas. Según el WSJLos pilotos estadounidenses que leen la investigación de AAIB creen que el primer oficial Clive Kunder habría tenido las manos llenas volando el avión cuando se apagaran los interruptores de combustible. Eso significaba que el Capitán Sabharwal, que estaba monitoreando, tenía más probabilidades de haber movido los interruptores. Después de que el capitán movió los interruptores a la posición de «corte», el oficial Kunder «expresó sorpresa y luego entró en pánico», mientras que el capitán parecía permanecer tranquilo, «el WSJ Dicho informe.
