California DMV que busca la suspensión de venta de Tesla de 30 días para reclamos poco realistas de ‘piloto automático’, reclamos de conducción autónoma ‘completa
El Departamento de Vehículos Motorizados de California ha traído una demanda contra el fabricante de automóviles eléctricos Tesla, alegando publicidad falsa y clientes engañosos con sus características de «piloto automático» y «sin conductor». El DMV está inclinado para una suspensión de 30 días de la licencia de fabricante de automóviles para vender EV en California durante al menos 30 días, mientras que los tribunales resuelven si las multas o la retribución deben venir a continuación. Tesla, por supuesto, está buscando luchar contra las acusaciones.
¿Qué significa esto para ti?
Si se otorga la solicitud de suspensión del DMV de CA, podría arrojar a Tesla al caos. La suspensión vendría en la cola de un Enorme caída en las ventas Durante la primera mitad de 2025, traída por una combinación de la actitud tibia de la administración actual hacia los EV, los aranceles impredecibles y las entrometidas políticas de Tesla Head Musk. La marca se está recuperando actualmente de la caída y experimenta un aumento de las ventas estimuladas por los clientes que se apresuran a ahorrar mucho antes del Fin inminente del incentivo fiscal federal de EVPero una venta de paradas hoy mataría ese impulso en el estado donde Más de un tercio de los EV en los Estados Unidos se vendenpotencialmente hasta después de que el crédito se haya ido en septiembre.
Para los conductores en el estado de California, esto podría significar buscar a otros fabricantes para obtener su solución EV. Actualmente, los modelos en las carteras de Hyundai, Kia, Ford, General Motors, Honda, Acura, Chrysler y Jeep califican como alternativas para la exención de impuestos de EV. Fuera de California, una suspensión de 30 días podría significar una oleada de inventario en los concesionarios de Tesla en caso de que el fabricante de automóviles se apresure a trasladar acciones a mercados no afectados.
Por supuesto, tendremos que esperar y ver cómo las cosas se sacuden en la corte esta semana para saberlo con certeza.
La cuestión de «plena conducción autónoma»
Según el DMV de CA, Tesla (y el CEO Elon Musk) tergiversan las capacidades de los sistemas avanzados de asistencia del conductor de sus vehículos en las formas en que se nombran las características («autocontrol» y «piloto automático», descrito y comercializado para posibles compradores y propietarios actuales. El DMV inició los procedimientos por primera vez contra Tesla en julio de 2022, luego revisó sus reclamos en noviembre de 2023. (En 2021, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte Llamado Tesla «irresponsable» por razones similares). El DMV de CA ha pedido una suspensión de las licencias de Tesla para vender vehículos en California durante al menos 30 días, junto con la obtención de una orden judicial para que el fabricante de vehículos eléctricos pague una cantidad aún determinada en restitución.
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La agencia cita la verborje de Tesla haciendo afirmaciones de que sus vehículos pueden, por ejemplo, «realizar viajes cortos y de larga distancia sin acciones requeridas por la persona en el asiento del conductor» y «buscar automáticamente un punto y estacionar» como creando expectativas poco realistas para las capacidades legales y tecnológicas actuales de la tecnología.
La refutación de Tesla incluye una afirmación de que el DMV ha sido consciente del uso de la marca «Autopilot» y «Conducción autónoma» desde que se debutan las características en 2014 y 2016, respectivamente, mucho antes de las primeras acusaciones del DMV. Según Tesla, esto es Primerount a la «aprobación implícita» hasta ese punto. Con los años, el fabricante de automóviles también ha hecho pequeños ajustes a sus descripciones de productos. Hoy, la función ADAS de más alto nivel es etiquetado en el sitio web de Tesla Como «autónomo completo (supervisado)» con notas al pie que indican que «las características actualmente habilitadas requieren una supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo».
Sin embargo, el DMV de CA no cree que sea lo suficientemente bueno y, por lo tanto, el fabricante EV más grande en los Estados Unidos y el estado con el mercado EV más grande se encuentran en los tribunales.
Musk ha prometido autos autónomos completos «dentro de tres a seis meses» durante más de 10 años.
La postura de CNET sobre «conducción autónoma»
Ha sido la política de CNET desde el inicio de las características para aclarar al informar sobre Tesla que ni el piloto automático ni el conducto autónomo completo son verdaderos sistemas de automóvil autónomos autónomos, más bien, sino que son sistemas avanzados de asistencia del conductor que requieren (tanto prácticamente como legalmente) el conductor permanecer comprometido y atento en el camino. Como experto en automóvil de CNET, continúo esta práctica, que está en consonancia con la comprensión y definición actualmente aceptadas de Niveles de tecnología de asistencia al conductor Según lo definido por la Sociedad de Ingenieros Automotrices, y AIM asegúrese de que nuestros lectores tengan una comprensión precisa de lo que la tecnología del automóvil puede y no puede hacer para que se informe mejor al tomar decisiones de compra y mantenerse seguros en la carretera.
