Vande Bharat: el primer ministro Modi deja a Vande India en el puente más alto del mundo, el viaje de Srinagar a Katra se volvió fácil
La distancia de Jammu a Srinagar se ha vuelto más fácil ahora. El viernes se convirtió en un día histórico para los ferrocarriles indios y Jammu y Cachemira, cuando el primer ministro Narendra Modi comenzó la ruta ferroviaria Jammu-Srinagar. Durante esto, inauguró dos puentes muy especial Chenab Bridge y Fort Khad Bridge. El primer ministro Modi marcó el primer tren Vande Bharat de Katra a Srinagar.
El primer ministro Modi inauguró el puente Chenab y el puente Anji a las 11 a.m. Chenab Bridge es el puente de arco más alto del mundo, que tiene 1178 pies de altura. Después de la inauguración, el propio primer ministro Modi se sentó en el asiento de Lokopiilot y también tomó la experiencia de correr el tren. Después de esto, envió a Srinagar Vande Bharat Express desde la estación de Katra a las 12:30 p.m.
Ahora los pasajeros obtendrán la instalación del tren Vande Bharat de Katra a Srinagar. Este tren comienza a partir del 7 de junio y durará 6 días a la semana. Los boletos se pueden reservar fácilmente en el sitio web de IRCTC. Con el funcionamiento de este tren, el tiempo de viaje también se reducirá y el viaje también será cómodo.
El ministro de ferrocarril Ashwini Vaishnav también expresó felicidad en la ocasión. Escribió en las redes sociales: «Ahora no hay sueños, tejen la realidad». Dijo que este proyecto no es solo un logro técnico, sino que es un paso fuerte conectar a India con Cachemira.
La altura del puente Chenab está a 359 metros sobre el nivel del mar, es decir, es más alta que la Torre Eiffel. Su longitud es de aproximadamente 1315 metros y tiene un costo de aproximadamente 1500 millones de rupias para construirla. Este es un gran ejemplo del poder de ingeniería de la India. Al mismo tiempo, el puente figurado es el primer puente ferroviario de la vista de cable de la India. También es una parte importante de la ruta del ferrocarril Jammu-Srinagar. Este puente está construido en un área difícil, donde fue extremadamente difícil de construir.
Los funcionarios ferroviarios tuvieron una prueba exitosa en esta ruta en enero de 2025. El tren cruzó el puente Chenab a una velocidad de 110 km / h. Solo entonces se decidió que la raíz está completamente preparada para la operación. CRS Dinesh Chand Deshwal dijo que esta ruta es técnicamente muy desafiante, pero ahora es completamente segura. Hay una subida de 180 grados en la pista, pero no hubo problema en el juicio.
