¿Cuál es la historia?
La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves (AAIB) ha publicado un informe preliminar sobre el 12 de junio Agua india Crash, que mató a 260 personas. El informe señaló que los interruptores de combustible se movieron de «correr» a «corte» en un segundo. Algunos informes de los medios sugirieron que esto era intencional, un experto en aviación de reclamo, el capitán Eshan Khalid, fuertemente refutado.
Preguntas khalid Tiempo de ajustes del interruptor
Khalid cuestionó el momento de los ajustes del interruptor, afirmando que habría tomado 500 milisegundos para mover ambos interruptores. Se preguntó por qué había un retraso de 10 segundos para revertir los interruptores si un piloto se dio cuenta y preguntó sobre el corte. «En aras de la discusión, supongamos que un piloto estaba (tratando de suicidarse). El otro piloto estaba tratando de vivir», dijo, cuestionando por qué ambos pilotos no actuaron más rápido en una situación potencialmente mortal.
Lo que dice el informe AAIB
Khalid propuso que una señal eléctrica podría haber apagado el suministro de combustible en lugar de los ajustes del interruptor manual. Especuló que los interruptores solo se movieron más tarde cuando los pilotos intentaron reiniciar los motores sin éxito. El informe AAIB confirmó que ambos interruptores de corte de combustible del motor pasaron de «correr» a «corte» dentro de un segundo después de alcanzar la velocidad máxima a las 08:08:42 UTC.
‘Corta el suministro de combustible …’: confusión en la cabina antes del choque
El informe AAIB también destacó la confusión en la cabina antes del accidente. En la grabación de voz de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntando al otro por qué cortó. El otro piloto respondió que no lo hizo. Esto ha llevado a la especulación sobre el posible error humano o el mal funcionamiento mecánico que conduce a esta tragedia.
AAIB Slams Media para sacar conclusiones prematuras
El AAIB también ha criticado los medios de comunicación internacionales para sacar conclusiones prematuras a través de informes selectivos. Hizo hincapié en que las investigaciones de esta magnitud toman tiempo e instaron al respeto a las familias de las víctimas. La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos (NTSB), Jennifer Homendy, se hizo eco de sentimientos similares, llamando a los recientes informes de los medios «prematuros y especulativos».
