Pros
Agregar conectividad Bluetooth 5.3 a casi cualquier cosa
Diminuto
Un poco más fácil de usar que su predecesor
Contras
Un poco más caro que su predecesor
Retraso de sincronización de labios menor debido a la conexión Bluetooth
No (de todo el) tan necesario como fue antes
Puede ser extremadamente frustrante gastar un montón de dinero en un gran conjunto de auriculares con cancelación de ruidoSolo para subir a su primer vuelo con ellos y descubrir que no puede escuchar el entretenimiento en el vuelo. Mientras que algunos auriculares BT sobre el oído pueden funcionar cableados, no todos lo hacen. Alguno verdaderos auriculares inalámbricos Tenga casos de carga que pueda conectar a través de Analog y luego conectarse de forma inalámbrica, pero no todos pueden. Afortunadamente, hay una solución: la Airfly Pro 2 de doce South.
Revisé el anterior Airfly Pro y me pareció una forma útil de agregar Bluetooth donde de lo contrario no habría ninguno. El Pro 2 afirma ser un poco más fácil de usar con más botones físicos, y presenta Bluetooth 5.3. Al igual que su predecesor, no es solo para viajar. Puede usarlo para agregar Bluetooth a cualquier dispositivo con una salida de auriculares, o si tiene una entrada auxiliar (muchos autos más antiguos), el Pro 2, como el Pro, también puede funcionar como un receptor Bluetooth para que pueda enviarle audio desde su teléfono o tableta.
En general, el Pro 2 funciona bien. No hay necesidad de actualizar si tiene su predecesor, pero si vuela incluso de vez en cuando, definitivamente vale la pena tenerlo en su equipaje de mano.
Hardware
Cuando está en modo TX, el Airfly Pro 2 puede transmitir audio desde una fuente, como el entretenimiento en vuelo en un avión, a los auriculares. También puede recibir (en modo RX) Bluetooth Audio de un teléfono, tableta o computadora, para reproducir algo analógico, como autos más antiguos, receptores A/V más antiguos, etc.
- Versión de Bluetooth: 5.3
- Conexiones: USB-C (para carga), análogo de 3.5 mm
- Duración de la batería (reclamada): 25 horas
- Número de conexiones BT simultáneas: 2
- Modos Bluetooth: Transmitir (TX), recibir (RX)
- Códecos Bluetooth admitidos: Aptx Adaptive, Aptx HD, Aptx Baja Latency y SBC (modo de transmisión); APTX, APTX HD, AAC y SBC (modo de recepción).
El Airfly Pro 2 es un dongle aproximadamente del tamaño del pulgar con una conexión analógica de 3.5 mm (1/8 de pulgada) en un extremo y un transmisor/receptor Bluetooth en el interior. Puede conectarlo a cualquier cosa con una salida de auriculares para enviar audio a través de Bluetooth a auriculares, o puede conectarlo a cualquier cosa con una entrada analógica «Aux» y enviar audio desde su teléfono o reproductor multimedia.
Mientras que el Airfly Pro original fue por simplicidad, con dos botones y un interruptor de modo de recepción/transmisión, el Pro 2 agrega un interruptor de encendido físico y dos botones de emparejamiento dedicados para cada conexión a los auriculares mientras mantiene el modo original de la alternancia. En la parte delantera, los botones de volumen reemplazan el botón único para todo uso del Pro.
Doce South afirma que el Pro 2 tiene 25 horas de duración de la batería. El vuelo más largo que puedes tomar ahora mismo, desde el JFK de Nueva York hasta Singapur, es de alrededor de 18 horas y 40 minutos, un poco más largo que las 15 horas. Laxo-to-melbourne Vuelo que tomé hace unos años. Dado que tus auriculares, no importa lo que sean, no durarán tanto, esto parece mucho. Solo recuerde cargar la aerodinámica antes de ir, lo que toma aproximadamente dos horas si está totalmente vacía.
El Pro 2 regular viene con un cable de carga USB-A TO-USB-C y una pequeña bolsa de tela. El Pro 2 Deluxe También incluye el adaptador de doble mono todavía en uso en algunos aviones, así como una bolsa de cuero vegano. Dado que será difícil averiguar si su avión en particular tiene la conexión más antigua, casi quiero recomendar el Deluxe. Sin embargo, cuesta $ 10 además del precio más alto del Pro 2 en comparación con Pro, y puede encontrar Dos paquetes de esos adaptadores en Amazon para la mitad de ese precio. Supongo que en el gran esquema de las cosas, son solo unos pocos dólares, pero con una tonelada de adaptadores sin nombre que ofrecen características similares a la aerofal, esto mucho más alto que el precio promedio ya lo está presionando.
Usabilidad
Conectarse al Airfly Pro 2 es fácil. Coloque sus auriculares en modo de emparejamiento, encienda el Pro 2, y eso es todo. Probé auriculares y auriculares de varias edades, incluida la Bowers y Wilkins PX7 S3el Sony WH-000XM5 y mis auriculares NC, los Bose QuietComfort Ultra. Todo conectado sin problemas. Recomiendo apagar el Bluetooth de su teléfono antes de comenzar para que los auriculares no se confundan. Si desea conectar un segundo par al Pro 2, simplemente mantenga presionado el botón de par 2 con los otros auriculares en modo de emparejamiento. Si desea combinar un conjunto diferente de auriculares, simplemente mantenga presionada uno de los botones de emparejamiento. Parpadeará el amarillo varias veces, luego alternará el blanco y el amarillo al igual que lo hizo con el emparejamiento inicial.
Si bien entiendo la preferencia de la simplicidad del diseño profesional original, los botones adicionales hacen que las cosas sean más fáciles de entender. Eso es especialmente importante ya que la mayoría de las personas probablemente solo usan Airfly varias veces al año. No es necesario agregar a su molestia general de vuelo tratando de recordar cómo conectar sus auriculares para ver algunos programas de televisión obsoletos.
Airfly Pro (izquierda) y Airfly Pro 2.
Todavía hay alguna latencia de audio, que notará como un ligero retraso entre cuando algo sucede en la pantalla y cuándo lo escucha. Como en los labios de la gente no coinciden. Es menos de 50 ms, doce reclamos South 34 ms, por lo que es posible si no suele notar o no se les molesta por tales cosas que podría no importar. Incluso si lo nota, dado que una cabina de avión no es exactamente el lugar para el audio y el video perfectos, el retraso está bien. Vale la pena señalar que la versión original tenía los mismos problemas debido a su propia conexión Bluetooth.
Hablando de audio perfecto, el Pro 2 presenta Bluetooth 5.3 y admite el códec HD APTX. En teoría, esto podría significar audio de mayor calidad en comparación con el códec SBC base para muchos teléfonos Android (los dispositivos Apple solo admiten AAC y SBC). Sin embargo, dos cosas al respecto. Primero, no hay una diferencia enormemente audible entre SBC y Aptx en la mayoría de los auriculares. En segundo lugar, cualquier mejora teórica en la fidelidad se perderá por completo contra el rugido de los motores a reacción. Entonces, para mí, es más que el Airfly Pro 2 es fácil de usar que cualquier expectativa para mejorar la calidad de sonido. El profesional original sonaba bien y funcionaba muy bien; este también lo hace.
Bluetooth 2 Go
Como un volante frecuente y un defensor vocal de los auriculares y auriculares con cancelación de ruido, he tenido una aerofa en mi equipaje de mano por un tiempo. Claro, puede descargar programas y películas en su teléfono o tableta, pero es probable que haya una mayor selección de contenido disponible con el entretenimiento en vuelo de la aeronave. Para vuelos más largos, eso puede ser un gran problema. Tener que cambiar a auriculares o auriculares con cancelación de ruido y auriculares sin ruido es bastante fastidio después de que te acostumbres al entorno más tranquilo que proporciona Better NC. Entonces, para eso, el Airfly Pro 2 es una gran opción, a pesar de su mayor precio por una mejora limitada en las características en comparación con su ahora discontinuado, Pero por el momento todavía está disponiblepredecesor.
Si no cree que necesitará conectar dos auriculares a la vez y no lo necesita para recibir Bluetooth, el Airfly SE es una opción más barata que básicamente hace lo mismo.
Hay otro aspecto que vale la pena considerar, que es la tendencia general de las aerolíneas que agrega Bluetooth a sus sistemas de entretenimiento en vuelo. Recientemente volé un vuelo de United que tenía esta función, y otros han anunciado que lo están agregando. Alaska Airlines, por otro lado, ha eliminado el entretenimiento de la devolución de asiento en muchos vuelos, en lugar de hacer que se conecte al Wi-Fi del avión con su propio dispositivo para transmitir su colección de espectáculos y películas. No me sorprendería si aún más aerolíneas sigan esa ruta, ya que es más barato para ellos. Por ahora, sin embargo, la gran mayoría de los aviones no tienen ninguna de estas opciones. Además, no hay garantía de que incluso si su ruta específica tenga una de estas opciones, la aeronave en la que realmente vuela (los cambios en el avión ocurren a menudo). Por lo tanto, la aerofa es menos imprescindible de lo que solía ser, y probablemente aún menos en el futuro, pero por el momento, todavía es muy útil tenerlo.
Además de cubrir cámaras y tecnología de pantalla, Geoff hace ensayos fotográficos sobre museos geniales y otras cosas, incluida submarinos nucleares, transportista de aviones, Castillos medievales y épica Viajes por carretera de 10,000 millas.
Además, mira Viajes presupuestarios para tontossu libro de viajes y su novela de ciencia ficción más vendida sobre submarinos del tamaño de la ciudad. Puedes seguirlo Instagram y YouTube.
