El denunciante marcado ‘prácticas de ensamblaje inseguras’ en Boeing 787 antes del choque

Boeing Afirmó que había abordado estas preocupaciones, y agregó que las pruebas extensas no mostraron riesgos de seguridad inmediatos.

Sin embargo, los abogados de Salehpour argumentaron que enfrentó represalias por su denuncia de licitación, incluida una transferencia al programa 777, donde identificó problemas similares.

Boeing refutó estas preocupaciones y expresó su confianza en la seguridad del 787, alegando que los ajustes de fabricación física «no tendrían impacto en la durabilidad o la longevidad segura del fuselaje», según el New York Times Informe en abril de 2024.