Deportes

El nuevo rendimiento de Tesla Model Y actualiza mi SUV eléctrico favorito a las velocidades de superdeportivos

Es difícil exagerar cuánto me gustó el NUEVO TESLA MODELO Y. Lo conduje a principios de este año, y me pareció el auto más completo de Tesla. Es más agudo de mirar, más suave para conducir y más inteligente por dentro sin esforzarse demasiado para ser inteligente. De hecho, iría tan lejos como para decir que es el mejor auto eléctrico que he conducido.

Pero hoy Tesla dio a conocer el rendimiento del Modelo Y. Es la especificación llena de energía de este ya gran SUV eléctrico, y tiene el potencial de ser el mejor auto que Tesla haya hecho.


No se pierda ninguno de nuestros contenido tecnológico imparcial y reseñas basadas en el laboratorio. Agregar CNET Como fuente de Google preferida en Chrome.


El nuevo rendimiento modelo Y no es solo el modelo Y regular con un tiempo más rápido de 0 a 60 mph, aunque lo hará en un ridículo 3.3 segundos. Es una máquina reelaborada, de arriba a abajo, que lleva al EV familiar e inyecta una dosis de travesuras de autos deportivos en cada rincón.

Estéticamente, está claro que algo es diferente. Las fascias rediseñadas tanto en la parte delantera como en la parte trasera no son solo para el espectáculo. Junto con un spoiler de fibra de carbono y un nuevo difusor trasero, le dan a la variante de rendimiento una postura más agresiva, sin mencionar las mejoras aerodinámicas reales. Logra un 10% menos de arrastre y una mejora del 27% en el equilibrio de elevación de adelante hacia atrás. Las ruedas Arachnid 2.0 forjadas de 21 pulgadas están escalonadas para un mejor agarre y muestran algunas pinzas de freno rojo muy bien guapas.

El rendimiento del Modelo Y tiene una postura más agresiva.

Tesla

En el interior, las actualizaciones son más que la piel profunda. Los asientos de rendimiento reforzados de Tesla con extensores de muslo con alimentación que prometen hacer que las unidades largas se sientan como un compromiso menos entre la comodidad y el apoyo. Ambos están calentados y ventilados, por lo que estás listo para cualquier clima. También hay un nuevo ajuste del tablero de fibra de carbono, por lo que realmente puede hacer que se vea la parte. La pantalla central de 16 pulgadas ahora es más nítida y está más llena de píxeles que antes, 80% más, para ser exactos, lo que agrega un poco más de esmalte a una interfaz ya resbaladiza.

Sin embargo, el rendimiento es el titular. El rendimiento del Modelo Y hereda la nueva unidad de transmisión en el rendimiento del Modelo 3 del año pasado, ofreciendo 460 caballos de fuerza, un 32% más de potencia máxima y un 22% más de gruñido sostenido que la variante de rendimiento de última generación. La velocidad máxima ahora es de 155 mph. Superdefadores en un automóvil que todavía tiene espacio para cochecitos, comestibles y cualquier otra cosa que la vida arroje a la troncal.

Los asientos de rendimiento reforzados se calientan y se ventilan.

Tesla

Tesla ha arrojado una suspensión adaptativa que fue sintonizada internamente y validada en el Nürburgring. Se ajusta en tiempo real para que coincida con su conducción y las condiciones de la carretera. En la práctica, eso debería significar una comodidad mantecosa cuando lo desee, y la nitidez de la columna vertebral cuando no lo haga.

Obtiene todas las excelentes adiciones de la versión sin rendimiento del nuevo Modelo Y, que es el primer cambio de diseño importante desde el Modelo Y fue presentado en 2019 y puesto a disposición en 2020. Esto incluye la nueva pantalla táctil trasera para mantener entretenidos a los pasajeros, las nuevas barras de luz en la parte delantera y área, un techo panorámico actualizado, asientos traseros plegables eléctricos y estilo LED en todo el interior.

En términos de rango, Tesla promete 360 ​​millas WLTP, que no es nada para burlarse. Gracias a una nueva batería de alta densidad, se logra sin agregar peso. Cargar a través de la red de sobrealimentadores en constante expansión de Tesla sigue siendo tan fácil como es para los EV.

La red de sobrealimentadores en constante expansión de Tesla facilita la carga.

Tesla

En pocas palabras, este nuevo rendimiento modelo Y es el SUV eléctrico de Tesla hasta 11. Todavía tiene la usabilidad diaria que me encantó en la versión regular, pero agrega velocidad probada en pista y ajuste de suspensión que estaría en casa en un superdeportivo.

Los pedidos están abiertos ahora en Sitio web de Tesla. Las entregas comienzan en Europa este septiembre, con el Reino Unido e Irlanda después de octubre. El precio comienza en £ 61,990 en el Reino Unido y 61,990 euros en Irlanda. El precio de los Estados Unidos aún no se ha anunciado, pero seguirá en breve, con entregas un poco a finales de este año.



Enlace de origen

Publicaciones relacionadas

Botón volver arriba