Cirrus Aircraft ha introducido un retorno seguro, un sistema de auto-landing que toma el control y consigue el avión si el piloto queda incapacitado. CNET obtuvo una mirada práctica temprana.
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El sistema, que forma parte del nuevo avión SR22 G7 Plus, está habilitado con la presión de un botón. Permite que el avión hable con el control del tráfico aéreo, encuentre el aeropuerto seguro más cercano, aterrice y se apague, todo solo.
Mientras que el regreso seguro ha sido parte de la Jet de visión Alineación desde 2019, Cirrus dice que tuvo que volver a trabajar por completo para el avión SR22 G7 Plus. En esta versión, el sistema no solo vuela el avión, sino que controla completamente el acelerador. Tengo que ver este sistema en acción; Ver la palanca del acelerador moverse por sí mismo se sintió como algo directamente de Jinete de caballeroComo Kitt tomando el volante.
Cirrus dice que el G7 Plus continúa el legado de seguridad de la compañía, que incluye su sistema de paracaídas para el aerfriado completo, estándar en todos los modelos, que ha salvado más de 270 vidas.
En el frente tecnológico, el G7 Plus trae características como:
Protección de estabilidad electrónica
Modo de descenso de emergencia
Actualizaciones de navegación al aire
Cubierta de vuelo de pantalla táctil integrada
Notificando a los respondedores de emergencia
Señales de emergencia de voz y visual para pasajeros
Por qué esto importa
El SR es un avión para principiantes y de tamaño bien de tamaño, ideal para aprender a volar. Al igual que cualquier habilidad nueva, aprender a volar viene con altibajos, pero con el G7 Plus, esos «mínimos» tienen mucho menos probabilidades de terminar en el desastre. Una característica destacada es su capacidad para detectar patrones de vuelo anormales y tomar autónomos para aterrizar el avión, incluso sin activación manual del botón de retorno seguro. Esto es especialmente valioso cuando un piloto está volando solo y queda incapacitado. Durante nuestro vuelo, utilizamos una versión de demostración del software que aterrizó con éxito el avión pero no notificó a los respondedores de emergencia ni se comunicó con el control del tráfico aéreo. Partimos del aeropuerto del condado de Westchester y bajamos en el aeropuerto internacional de Stewart.
Con casi 20,000 aeropuertos públicos y privados en los Estados Unidos, moverse en un SR22 podría ser más seguro y más rápido que conducir.
El Cirrus SR22 G7 Plus, el mismo modelo que volamos, tiene un precio de $ 1,236,500. Está equipado con oxígeno, conexión global, aire acondicionado y una hélice compuesta.
En resumen, el Cirrus G7 Plus podría ser una idea del futuro de la aviación personal al hacer que la tecnología de seguridad de vanguardia sea más accesible.
