LE MANS, Francia – Ferrari ganó las 24 horas de Le Mans por tercer año en consumo del domingo, pero un aumento tardío de Porsche Penske Motorsport negó al fabricante italiano un barrido de podio.
El equipo No. 83 Ferrari 499p de Robert Kubica, Ye Yifei y Philip Hanson se llevó la victoria cuando Ferrari ganó por duodécima vez en la 93ª edición de la carrera histórica, que comenzó hace 102 años. Su automóvil de color amarillo brillante, ingresado en privado por el equipo de Corse AF, superó a Porsche y a los dos Ferraris oficiales de fábrica.
Kubica tomó la bandera a cuadros después de un hechizo de maratón al volante el domingo por la tarde para asegurarse de la victoria.
«Han pasado 24 horas», dijo Kubica a su equipo por la radio y les agradeció en italiano. «Disfrutar.»
El No. 6 Porsche 963 operado por Penske de Kévin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell subieron al final de la carrera para terminar segundo antes de los otros dos Ferraris, 14 segundos detrás del ganador.
Para Kubica y Ye, fue la redención después de que su automóvil, luego con Robert Shwartzman como tercer piloto, fue un fuerte contendiente para ganar Carrera del año pasado Antes de un accidente, una penalización y finalmente una falla mecánica que termina.
Es lo más destacado de la carrera para el conductor polaco de 40 años, Kubica, cuya prometedora carrera de Fórmula 1 fue interrumpida en 2011 cuando un accidente mientras compitió en un rally lo dejó con lesiones graves.
Kubica es el primer piloto de Polonia en ganar Le Mans directamente, y Ye es el primero de China en lograr esa hazaña.
«Es una gran historia que finalmente pusimos un final perfecto con Robert», dijo Ye a los locutores. «Parece más fácil desde el exterior que en el auto. Es increíble».
Ganar del 13 en la red
Ferrari estaba fuera del ritmo en la calificación, con los dos autos de fábrica el 7 y 11 en la red y el eventual ganador 13. Pero una vez que el Gran Roger Federer del tenis agitó la bandera inicial el sábado, el ritmo de Ferrari durante las carreras largas pronto quedó claro.
Después de una pelea cerrada con Toyota en la carrera del año pasado, esta vez Ferrari a menudo parecía en control casi total. La madrugada del domingo, fue en el blanco para el primer podio de primera clase por un fabricante desde 2012.
Sin embargo, Ferrari no lo tuvo todo en las últimas horas.
Alessandro Pier Guidi giró en el automóvil No. 51 en su camino hacia los pozos, perdiendo el liderazgo, mientras que el resurgente No. 6 Porsche se acumuló sobre la presión.
Le Mans es tanto una prueba de resiliencia de los conductores como la confiabilidad de los autos. Ambos se mantuvieron bien en una carrera inusualmente tranquila que evitó gran parte del drama nocturno habitual con pocos accidentes significativos y solo un período de autos de seguridad.
La competencia del equipo polaco Inter Europol ganó la clase LMP2 y Manthey ganó la clase GT3 en un Porsche 911.
