Toyota espera perder miles de millones a medida que los aranceles de Trump pesan en el sector automotriz | Noticias de la industria automotriz
El fabricante de automóviles más vendido del mundo se une a una creciente lista de compañías que informan que los beneficios llegan a los aranceles
Toyota espera un éxito de $ 9.5 mil millones de los aranceles del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, en los automóviles importados a los EE. UU., La mayor de cualquier compañía hasta la fecha, subrayando las crecientes presiones de margen.
El fabricante de automóviles más vendido del mundo anunció el impacto de pronóstico junto con su guía anual actualizada el jueves.
Toyota también redujo su pronóstico para las ganancias operativas de todo el año en un 16 por ciento, lo que refleja los desafíos para los fabricantes globales que luchan con el aumento de los costos de los gravámenes estadounidenses sobre automóviles, piezas, acero y aluminio.
«Honestamente, es muy difícil para nosotros predecir lo que sucederá con respecto al entorno del mercado», dijo Takanori Azuma, jefe de finanzas de Toyota, a una sesión informativa, prometiendo seguir haciendo autos para los clientes estadounidenses, independientemente del impacto de la tarifa.
Azuma dijo que la estimación de 1.4 billones de yenes ($ 9.50 mil millones) también incluye Fallout que enfrentan los proveedores, particularmente aquellos en las piezas de importación de los EE. UU. De Japón, aunque se negó a decir cuánto del total era atribuible a eso.
El negocio norteamericano de Toyota se convirtió en una pérdida operativa de 63.6 mil millones de yenes ($ 431.3 millones) en el primer trimestre, desde una ganancia de 100.7 mil millones de yenes ($ 682.9 millones) un año antes, ya que recibió un golpe de 450 mil millones de yenes ($ 3 mil millones) de las tarifas.
Sus amplias operaciones de producción, que incluyen plantas de EE. UU., Canadá, mexicanas y japonesas, la exponen a aranceles no solo en las exportaciones directas pero también en vehículos y piezas enviadas a través de las fronteras dentro de América del Norte.
La semana pasada, el fabricante de automóviles dijo que resultó unos 1.1 millones de vehículos de la marca Toyota y Lexus en América del Norte en los primeros seis meses de 2025, incluidos más de 700,000 en los Estados Unidos.
Pronosticaciones caídas
Toyota redujo su pronóstico de ganancias operativas para el año financiero hasta finales de marzo de 2026 a 3.2 billones de yenes ($ 21.7 mil millones) de una perspectiva anterior de 3.8 billones de yenes ($ 25.7 mil millones).
Anteriormente había estimado un golpe de tarifa de 180 mil millones de yenes ($ 1.2 mil millones) para abril y mayo, pero eso fue únicamente para el impacto de los aranceles en los vehículos de Toyota. No había emitido una proyección de todo el año hasta ahora.
Los rivales han informado Hits de tarifa más pequeña hasta ahora: Jeep Maker Stellantis dijo que se esperaba que los aranceles agregaran $ 1.7 mil millones en gastos para el año. General Motors (GM) ha proyectado uno de $ 4 mil millones a $ 5 mil millones para el año, mientras que Ford espera un éxito bruto de $ 3 mil millones para obtener ganancias ajustadas antes de impuestos.
El miércoles, Ford informó que los resultados del segundo trimestre recibieron un éxito de $ 800 millones de tarifas.
Ofertas comerciales
Los resultados del primer trimestre destacan la presión que los aranceles de importación estadounidense están poniendo a los fabricantes de automóviles japoneses, incluso cuando un pacto comercial entre Tokio y Washington ofrece un alivio potencial.
Según el acuerdo acordado el mes pasado, las exportaciones de automóviles japonesas a los Estados Unidos enfrentarían un arancel del 15 por ciento, por debajo de los gravámenes por un total del 27.5 por ciento anteriormente. Pero un marco de tiempo para el cambio aún no se ha revelado.
La semana pasada, Toyota informó una producción y ventas globales récord para la primera mitad del año, impulsada por una fuerte demanda en América del Norte, Japón y China, incluida la de los vehículos híbridos eléctricos de gasolina.
El fabricante de automóviles también anunció el jueves un plan para construir una nueva fábrica de vehículos en Japón, donde las ventas de automóviles han estado cayendo debido a una población reducida y a la disminución de la propiedad.
Toyota dijo que planeaba comenzar las operaciones a principios de la próxima década en la nueva planta, pero aún no ha decidido los modelos de producción.
En Wall Street, el stock de Toyota está en declive en medio de su pronóstico revisado hacia abajo. A partir de las 11:30 a.m. en la ciudad de Nueva York (15:30 GMT), se redujo en un 1,6 por ciento. Las acciones de los competidores son mixtas. Ford ha bajado 0.5 por ciento, Stellantis ha subido un 2,4 por ciento y GM ha aumentado en aproximadamente un 0,7 por ciento.
