La tensión F1 se construye como Oscar Piastri y Lando Norris Reanudar la pelea del título en el GP holandés

ZANDVOORT, Países Bajos – La carrera por el título de Fórmula 1 está de regreso y la tensión está construyendo.

Antes del Gran Premio holandés de este fin de semana, la primera carrera en cuatro semanas, Oscar Piastri está solo nueve puntos por delante de su compañero de equipo de McLaren y su rival del título Lando Norris, quien ganó tres de las últimas cuatro carreras antes del descanso de la mitad de la temporada.

Norris tuvo la ventaja sobre Piastri en las dos sesiones de práctica del viernes, mientras que Max Verstappen terminó en una trampa de grava.

«La intensidad aumentará naturalmente a medida que nos acercamos al final del año, y estoy listo para eso», dijo Piastri el jueves.

El australiano ha ganado elogios por su capacidad para mantenerse fresco en su primera temporada como un verdadero contendiente del título, pero reconoció que los nervios están allí, incluso si no siempre son obvios.

«No creo que nadie que diga que no se ponga nervioso porque no creo que sea posible, y creo que sería un poco extraño si no estuvieras nervioso», dijo. «En última instancia, los nervios pueden ser buenos o malos y es la forma en que lo manejas lo que decide eso. Creo que para mí, estar tranquilo es parte de lo que soy, pero definitivamente he aprendido a través de los años que así es como saco más de mí mismo».

Norris más rápido en la práctica

A pesar del descanso, Norris siguió siendo el conductor en forma de F1 cuando fue más rápido en ambas sesiones de práctica.

Norris venció a Piastri por 0.292 de segundo en la primera sesión, con el segundo australiano y el paseando en el tercer lugar por Aston Martin. Los incidentes, incluidos dos banderas rojas, limitaron la segunda sesión, pero Norris todavía fue superior por .087 de Fernando Alonso de Aston Martin, con Piasstri .002 más atrás en tercer lugar.

La carrera local de Verstappen tuvo un mal comienzo ya que el cuatro veces campeón terminó la primera práctica atrapada en la grava en circunstancias extrañas, deslizándose fuera de la pista en la primera esquina después de intentar un inicio de práctica. Fue el sexto más rápido en la primera sesión y el quinto en la segunda.

Lewis Hamilton abarca su Ferrari dos veces, una vez en cada sesión, mientras que Kimi Antonelli causó una bandera roja en la primera sesión cuando fue settronado en la grava después de deslizarse en su Mercedes.

La segunda sesión se detuvo cuando Camino se estrelló contra la pared, luego nuevamente cuando Alex Albon de Williams golpeó una barrera y pegó su auto mientras intentaba revertir. El auto Racing Bulls de Isack Hadjar también se rompió.

Mantener las ‘reglas de la papaya’ simple

Un comienzo lento en realidad terminó ayudando a Norris a ganar la última carrera en Hungría. Tuvo que apostar en su estrategia y alcanzar el premio gordo deteniéndose una vez, en lugar de dos veces, para avanzar en la pista y luego detener a su compañero de equipo en neumáticos viejos.

Eso provocó preguntas sobre cómo la situación se ajustaba al objetivo declarado de McLaren de dejar que sus pilotos corran entre sí por el título. Por lo general, el conductor a la cabeza obtendría la preferencia de la estrategia.

«Tal vez no fue una carrera armónica perfecta entre nosotros como equipo porque no cayó exactamente al lugar con lo que normalmente pasamos», dijo Norris. «A veces es un ejemplo de lo que puede suceder en las carreras. Creo que los dos queremos, como pilotos, cosas que no ser demasiado estrictos. No queremos que nos digan que no corramos».

Piastri también favoreció mantener las cosas simples y no dejar que las «reglas de papaya» de McLaren se complicen demasiado.

«En última instancia, hay situaciones de carrera en las que es el segundo auto del equipo en camino … tienes mucho menos que perder», dijo Piastri. «Creo que sería injusto neutralizar eso solo por querer estar en la misma estrategia».

Verstappen busca la lluvia ‘caos’

Verstappen dice que la multitud holandesa «definitivamente trae una sonrisa en mi rostro cuando conduzco», pero su defensa del título no le ha dado mucho más de qué sonreír.

Verstappen es el mejor de los conductores no mcLaren, pero todavía hay un Golfo de 97 puntos que lo separan de Piastri. El conductor holandés dijo el jueves que su objetivo es «solo tratar de aprovecharlo al máximo» para el resto de 2025 y que no tiene ningún objetivo real en la clasificación.

Verstappen ganó la última carrera húmeda en Zandvoort en 2023 y su mejor esperanza de una cuarta victoria en su carrera en su médico de cabecera podría ser la posibilidad de que la lluvia afecte la clasificación del sábado y la carrera del domingo.

«Eso siempre crea un poco de caos, por lo que solo necesitamos ver qué sucede», dijo.