Las cerraduras de interruptor de combustible en los aviones Boeing son seguros: FAA, Boeing
¿Cuál es la historia?
El Estados Unidos Administración Federal de Aviación (FAA) y Boeing Ambos han dicho que los bloqueos del interruptor de corte de combustible en los aviones Boeing son seguros. Las notificaciones se emitieron a raíz de un trágico accidente que involucró a Air India Flight 171 (un Boeing 787-8), que se estrelló en Ahmedabad el 12 de junio, matando a 260 personas. La notificación de la FAA indicó que, si bien la función de bloqueo es similar en varios modelos Boeing, no considera que esta sea una «condición insegura» que requiere una directiva de aeronavegabilidad, por Reuters.
Notificación de aeronavegabilidad continua de la FAA
Los hallazgos preliminares de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India (AAIB) dijeron que solo 50 segundos en el vuelo, los interruptores de combustible se volcaron a la posición de corte, un movimiento generalmente realizado solo después del aterrizaje. La grabadora de voz de la cabina capturó a un piloto preguntando al otro por qué cortó el combustible, a lo que su colega respondió que no lo había hecho. Los interruptores se separaron un segundo, que es aproximadamente el tiempo que lleva cambiar manualmente uno y luego el otro.
Boeing reiteró la postura de la FAA
Fuentes informadas Reuters que Boeing reiteró la postura de la FAA en un reciente mensaje de operador múltiple a los operadores. Sin embargo, la investigación preliminar destacó una recomendación de la FAA de 2018 que recomendó pero no impuso los controles de mecanismo de bloqueo, que según los informes Air India no se emprendió porque no eran necesarios. Ambos interruptores de combustible se encontraron en la posición de ejecución, lo que indicaba que ambos motores intentaban volver a encender antes del incidente.
El piloto tenía más de 15,000 horas de experiencia
El piloto dominante, Sumeet Sabharwal, tenía 15,638 horas de experiencia, mientras que el copiloto Clive Kunder tenía 3,403 horas. Se espera un informe detallado a finales de este año para aclarar si el error del piloto o la falla mecánica causaron el accidente. El equipo de consulta continuará analizando más pruebas, registros e información solicitadas a las partes interesadas. Mientras tanto, la Asociación de Pilotos de las Aerolíneas de India (Alpa-India) ha rechazado la presunción de error piloto y ha pedido una «investigación justa basada en hechos».
