Pakistán extiende la prohibición del espacio aéreo para aviones indios hasta el 23 de septiembre
¿Cuál es la historia?
Pakistán ha extendido su prohibición del espacio aéreo para los aviones indios hasta el 23 de septiembre, según un nuevo aviso a los aviadores (Notam) emitido por la Autoridad de Aeropuertos de Pakistán. La restricción se aplica a los aviones civiles y militares operados por Indian Airlines o propiedad/arrendado por indios. La prohibición se impuso por primera vez el 23 de abril después del ataque terrorista de la Pahalgama en Jammu y Cachemira.
Cierre de espacio aéreo recíproco
En respuesta a la prohibición inicial de Pakistán, India impuso un cierre recíproco del espacio aéreo para los aviones paquistaníes el 30 de abril. Este fue el comienzo de una serie de restricciones de tit por ojo entre los dos países. Las prohibiciones de India se extendieron por primera vez el 23 de mayo y nuevamente en julio, con Pakistán extendiendo el cierre hasta el 24 de agosto.
Impacto financiero en Pakistán
A principios de este mes, el Ministerio de Defensa paquistaní reveló que el país perdió 4,1 mil millones de PKR en ingresos sobre el alimentación entre el 24 de abril y el 30 de junio debido al cierre del espacio aéreo para aviones registrados en la India. Este déficit fue menor que la pérdida informada de PKR 8.5 mil millones, según Amanecer. El cierre tuvo un impacto significativo en el tráfico de tránsito, afectando alrededor de 100 a 150 aviones indios diariamente y reduciendo el tráfico general de tránsito en casi un 20%.
Contexto histórico y tensiones actuales
En 2019, un cierre similar del espacio aéreo resultó en una pérdida de ingresos estimada de ₹ 7.6 mil millones ($ 54 millones) para Pakistán. Esto fue mucho más bajo que los $ 100 millones reportados anteriormente. Pakistán cerró su espacio aéreo después de los golpes de Balakot de la Fuerza Aérea de la India. La huelga de Balakot fue en respuesta a un bombardeo suicida en Cachemira administrada por la India, que mató a más de 40 soldados indios.
