Air India Crash: el informe reclama más detalles sobre la última conversación entre los pilotos
Los detalles del intercambio final entre el fallecido Capitán Sumeet Sabharwal y el primer oficial Clive Kunder a bordo de Air India Flight 171 han surgido, según un informe de Corriere della Sera. El avión salió de la pista a las 1:38:39 p.m., pero los motores se defuelen a las 1:38:42 pm cuando el avión viajaba a 3330 km / h.
The Italian Daily, citando fuentes familiarizadas con la grabadora de voz de la cabina (CVR), afirma que la grabación captura al Capitán Sabharwal, supuestamente cortando combustible al motor izquierdo, seguido de la derecha, a las 1:38:42 pm
Esto es lo que ocurrió en el vuelo AI171 desafortunado, según el informe:
1:38:42 PM: El capitán corta el flujo de combustible al motor izquierdo y luego al motor derecho.
1:38:44 PM: El primer oficial preguntó «¿Por qué cerraste los motores?»
Un segundo después, el otro micrófono, asignado al asiento del capitán, registró un vago «No lo hice». FO no estaba convencido y preguntó varias veces más, por otras 6 segundos.
1:38:47 PM: Se implementa la fuente de energía alternativa (rata).
1:38:52 PM: FO devuelve el interruptor de combustible de «corte» a «correr» en el motor izquierdo que inicia volver a encender.
1:38:56 pm: Kunder devuelve el motor 2 a «correr».
1:39:50 pm: Se llama a Mayday.
Aproximadamente dos segundos después, dice el informe, se puede escuchar el primer oficial Kunder preguntando: «¿Por qué desconectaste los motores?» Según los informes, el capitán respondió negando la acción. Según el Corriere, Kunder parecía cada vez más alarmado y repitió la pregunta varias veces durante los siguientes seis segundos.
Corriere della Sera atribuye los detalles a las fuentes con conocimiento directo de las grabaciones de caja negra. Estas afirmaciones no podrían ser verificadas de forma independiente por las empresas hoy.
A las 1:39:11 pm, las cajas negras dejaron de grabar, y luego, el Boeing 787 Dreamliner se estrelló contra el albergue de la Facultad de Medicina cerca del aeropuerto de Ahmedabad. El accidente aéreo cobró la vida de 260 personas, incluidas 19 que estaban en el edificio del albergue médico reducido a los escombros debido al accidente.
Mientras tanto, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. (NTSB) dijo que la investigación sobre el accidente aéreo todavía está en sus primeras etapas. La presidenta de NTSB, Jennifer Homendy, describió la cobertura de los medios extranjeros del incidente como «prematuro y especulativo».
La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves, un organismo independiente bajo el Ministerio de Aviación Civil de la India, ha instado al público y los medios de comunicación a evitar apresurarse a conclusiones sobre la investigación del accidente aéreo.
Citando el informe preliminar de AAIB, el CEO de Air India, Campbell Wilson, dijo que no hubo problemas mecánicos o mantenimiento que condujeran al accidente de Air India. «El informe preliminar no identificó ninguna causa ni hizo ninguna recomendación, por lo que insto a todos a evitar sacar conclusiones prematuras ya que la investigación está lejos de terminar», dijo Wilson.
Además, la Federación de Pilotos Indios (FIP) también ha iniciado acciones legales contra el Wall Street Journal y Reuters por su reportaje, lo que sugiere un error de piloto o confusión dentro de la cabina como la causa del accidente aéreo.
El FIP exigió una disculpa oficial de WSJ y Reuters por «informes selectivos y no verificados». La Federación dijo que dicho reportaje era «irresponsable», especialmente cuando la investigación aún está en curso. La investigación sobre el accidente aéreo de Ahmedabad está actualmente en marcha por AAIB con el apoyo de la NTSB.
La investigación sobre el accidente aéreo de Ahmedabad está actualmente en marcha por AAIB con el apoyo de la NTSB.
