Takeaways de F1: Lando Norris de McLaren retoma donde lo dejó en caótico GP australiano de apertura de temporada

Cómo es eso para el entretenimiento y por primera vez en 63 carreras, hay un nuevo líder en la cima de la clasificación de los conductores de Fórmula Uno.

Lando Norris de McLaren defendió al cuatro veces campeón mundial actual Max Verstappen de Red Bull por menos de un segundo para tomar la bandera a cuadros durante el Gran Premio Australiano de Australia de apertura de la temporada del domingo.

Norris, quien obtuvo su quinta victoria en su carrera, se convirtió de la pole position justo cuando tuvo que terminar la campaña 2024 en Abu Dhabi. Con una nueva temporada en marcha, Norris y McLaren han retomado donde lo dejaron para establecer el ritmo y el tono para 2025.

Norris y su compañero de equipo de McLaren, Oscar Piastri, entregaron un mensaje temprano al bloquear la primera fila durante la calificación pero con un clima húmedo y ventoso en el pronóstico, cualquier cosa podría (y lo hizo), especialmente con Verstappen comenzando justo detrás de ellos en tercer lugar.

Cuando Norris se alejó al principio, la propia Piastri de Melbourne, que buscaba convertirse en el primer piloto de cosecha propia en ganar el GP australiano, ya que se agregó al calendario de F1 en 1985, tuvo un poco de bamboleo durante la caótica porción de apertura que permitió a Verstappen entrar en P2 y dividir los Mclarens.

Sin embargo, Piasstri esperó pacientemente su oportunidad y se abalanzó en la vuelta 18 después de que Verstappen se encerró para retomar la posición. Los McLarens no parecían ser rival, ya que en siete vueltas ya habían navegado a la melodía de una ventaja de 10 segundos sobre Verstappen.

McLaren apuntaba a su hito 50º 1-2 final con su única competencia parecía ser misma. Inicialmente, se le dijo a Piastri que ocupara posición, sombras de las reglas de papaya del año pasado, hasta que se le permitió competir con Norris, lo que podría haber sido problemas para considerar que la pista no era exactamente seca. Sin embargo, la batalla de McLaren frente a la cabeza fue de corta duración y el tiempo de juego terminó cuando Fernando Alonso de Aston Martin se estrelló contra la pared en la vuelta 34 para sacar la bandera amarilla y agrupar el campo, llevando a Verstappen y otros a sus espejos de visión trasera.

Después de regresar a Green, la lluvia también se reanudó, ya que se convirtió en una persecución de gato y ratón de quién parpadearía primero y se enfrentaría. Cuadro demasiado temprano y corre el riesgo de no capitalizar una bandera roja, ya que otros pueden cambiar los neumáticos sin perder la posición mientras ahora está atrapado en la parte posterior del paquete. McLaren sabe que uno muy bien, ya que les costó el año pasado en Sao Paulo. Espere demasiado tarde y usted podría ser el que cause la bandera roja con su automóvil agrupado.

El momento funcionó para Norris aquí, pero no para Piastri. Ambos salieron de la pista cerca del penúltimo giro en la vuelta 44, sin embargo, Norris se recuperó y se dirigió directamente a los pozos cercanos mientras Piasstri salió para sacar la bandera amarilla mientras se desplomaba por el campo.

Piastri se defendió para salvar un noveno lugar, aunque fue poco consuelo considerando que un podio estaba en las cartas en su carrera local.

Mientras otros se enfrentaban, Norris recuperó la ventaja con la carrera regresando a Green con seis vueltas restantes y verstappen ahora respirando por su cuello. Verstappen cerró en un segundo durante las vueltas finales, pero incluso con los DRS no pudo superar a Norris.

Una merecida victoria para Norris, quien ahora se encuentra en la cima de la mesa por primera vez en su carrera. Podría acostumbrarse, pero aún no debería ponerse demasiado cómodo con una larga temporada por delante.

El piloto de Mercedes, George Russell, completó el podio en tercer lugar y qué debut deslumbrante para su novato, su compañero de equipo, Kimi Antonelli, cuando el joven de 18 años terminó cuarto después de calificar el 16. Antonelli fue clasificado quinto inicialmente debido a una penalización de tiempo de cinco segundos por una liberación insegura en los pozos, sin embargo, luego fue anulado.

Aunque Antonelli tuvo su propio momento de «It’s My First Day» cuando giró al principio de la carrera, a diferencia de algunos de sus homólogos novatos, evitó el desgaste y permaneció en la pista.

El debut del piloto de Racing Bulls Isack Hadjar terminó antes de que comenzara. Hadjar se clasificó como el más alto de la clase de novato en el 11, pero se estrelló durante la vuelta de formación. La larga caminata de regreso al paddock es solitario, y Hadjar fue consolado en el camino por el padre de Lewis Hamilton, Anthony.

Al menos, Jack Doohan de Alpine comenzó la carrera, pero no duró mucho más mientras giraba en la pared en la vuelta de apertura.

Gabriel Bortoleto de Kick Sauber y Liam Lawson de Red Bull también encontraron el muro al final de la carrera cuando Ollie Bearman de Antonelli y Haas, quien fue el último auto al otro lado de la línea en 14º, siguió siendo los únicos dos novatos para terminar la carrera. Bienvenido a F1, muchachos.

Mira esto: McLaren lidera los constructores con la victoria, pero Mercedes está nivelado en puntos.

Nunca cambie, Ferrari. Con Lewis Hamilton y Charles Leclerc en la parte superior de las listas, Ferrari esperó demasiado tiempo para llamar a sus conductores para sus paradas finales.

Eso los arrastró a noveno y décimo, respectivamente, y Leclerc se abrió paso a Hamilton en el reinicio de posiciones. Ambos obtuvieron por Pierre Gasly de Alpine, sin embargo, Hamilton perdió un lugar para cargar a Piasstri en la última vuelta.

No fue el comienzo ideal para Hamilton en su muy esperado debut con Ferrari, ya que busca un octavo campeonato mundial de récords. También tiene que Sting para ver a su antiguo equipo, Mercedes, terminar muy adelante.

Y sí, lo viste correctamente en la clasificación de los constructores anteriores cuando el cliente del motor de Ferrari Kick Sauber anotó más puntos que ellos con Nico Hulkenberg terminando séptimo.

Pero el momento de rasgadura de la cabeza llegó cuando Leclerc le preguntó si había una fuga en su automóvil, a lo que recibió esta joya de respuesta: «Debe ser el agua».

La respuesta de Leclerc no tuvo precio: «Agreguemos eso a las palabras de la sabiduría».

Fans de Ferrari, repiten después de mí: es solo una carrera, es solo una carrera.

El piloto de Williams, Alex Albon, terminó quinto para ganar 10 puntos, casi coincidiendo con todo su total de la temporada pasada (lo que hubiera permanecido en el cuarto lugar antes de que se revoque la penalización de Antonelli).

¿Necesitas un momento para procesar eso? Ok, Williams había mostrado un gran ritmo durante las pruebas de pretemporada en Bahrein y tanto Albon como el nuevo compañero de equipo Carlos Sainz se clasificaron entre los 10 primeros, pero aún es impresionante ver en una carrera real.

Es una pena que Sainz, quien ganó al GP australiano el año pasado con Ferrari, no pudo mostrar de qué es capaz en el auto de Williams cuando se estrelló en el giro final en la vuelta de apertura. Oh, ¿qué podría haber sido?

Hay algo en el Gran Premio de Australia que resalta lo mejor en Lance Stroll. El mejor resultado del conductor canadiense en cada una de las dos temporadas anteriores se produjo en el Gran Premio de Australia, terminando cuarto en 2023 y sexto en 2024.

Stroll, quien comenzó 13º, igualó su resultado de la temporada pasada para comenzar 2025 con el pie derecho.

El clima húmedo también ayudó a pasear por una sequía de 11 puntos de GP. ¿Podría ser este el comienzo de algo bueno?

Qué comienzo tan emocionante de la temporada y los fanáticos no tienen que esperar mucho para la segunda ronda con el Gran Premio de China de barril el próximo fin de semana en Shanghai.