Takeaways F1: Russell ofrece una victoria abrasadora en el Gran Premio de Canadá

Folía, tranquila y recogida, el piloto de Mercedes George Russell venció el Heat y el campo para anotar la victoria el domingo en el Gran Premio de Canadá.

Russell tomó la bandera a cuadros por primera vez esta temporada desde la pole position, cruzando la línea de meta bajo un automóvil de seguridad después del contacto tardío entre Lando Norris de McLaren y Oscar Piasstri.

El Max Verstappen de Red Bull se le negó una cuarta victoria consecutiva récord en Circuit Gilles Villeneuve y se estableció para el segundo, mientras que el compañero de equipo novato de Russell, Kimi Antonelli, terminó tercero para reclamar su primer podio de carrera.

Una tormenta se estaba gestando con Verstappen corriendo hacia Russell hace dos semanas durante el Gran Premio de Español y los dos iniciales de lado a lado en la primera fila en Montreal. Russell incluso agregó una pizca de especias al caldero de odio mientras se burlaba de enfrentarse con Verstappen, diciéndole descaradamente a la multitud después de la clasificación del sábado: «Tengo algunos puntos más (penal) en mi licencia para jugar».

Pero con cielos claros, fue una escapada limpia para Russell, ya que el conductor británico llegó a un lanzamiento más rápido para serpente a través de las esquinas de apertura y despegar.

Verstappen no pudo cerrar la brecha y Russell permaneció en control total, manteniendo una ventaja de más de 2.5 segundos con cuatro vueltas por recorrer cuando Norris chocó con Piasstri y salió el auto de seguridad para desfilar el campo hasta el final.

Russell obtuvo su cuarta victoria en su carrera y la primera desde Las Vegas la temporada pasada, que también fue el final de doble podio más reciente de Mercedes.

Por supuesto, celebró con su firma T-Pose.

¿Es demasiado pronto para proclamar esto el verano de George? Como vimos el mes pasado en Imola, el automóvil Mercedes lucha en el calor, por lo que un final de doble podio fue bastante inesperado al comienzo del fin de semana. Tendremos que esperar y ver, aunque la próxima carrera tiene lugar en Austria, donde Russell obtuvo la victoria el año pasado, por lo que puede ser un buen augurio.

Una cosa que seguramente se calentará: Russell sigue siendo un agente libre para la próxima temporada y con una victoria dominante en los libros, espera que las cosas burbujeen a un nivel de interés de Marner-esque.

Seguía sucediendo con McLaren dejando que sus conductores lo hicieran.

Norris intentó exprimir a Piasstri por el frente recto, pero se quedó sin espacio. Aunque Piasstri escapó sin daños críticos y terminó cuarto, el día de Norris terminó.

Eso ayudó a Piastri a extender su liderazgo sobre Norris en el campeonato de pilotos de 10 puntos a 22.

Para el crédito de Norris, asumió toda la responsabilidad, diciendo por la radio del equipo: «Sí, lo siento. Todo es malo. Todo mi culpa. Desafortunadamente, lo siento. Estúpido de mí».

Quizás ahora es el momento para que el equipo tenga esa conversación difícil y establezca «reglas de papaya» nuevamente, solo esta vez con los roles revertidos de la temporada pasada para favorecer a Piastri.

Fue un fin de semana poco característico para McLaren incluso antes del accidente, ya que el equipo fue excluido del podio por primera vez esta temporada.

Las cosas se separaron durante la tercera y última ronda de calificación cuando Piastri y Norris se mantuvieron en sus neumáticos suaves desgastados, mientras que Russell y Verstappen habían cambiado a los medios más duraderos. Ese demostró ser el compuesto correcto como First Verstappen y luego Russell pidió a Piasstri para la pole position.

Teniendo en cuenta que 11 de los últimos 13 ganadores en el GP canadiense comenzaron en la primera fila, ahora son los 12 de 14 siguiendo la victoria de Russell, Norris se enfrentó a una batalla cuesta arriba a partir del séptimo lugar.

Se había hecho antes, y por un conductor de McLaren no menos, con Jenson Button ganando después de comenzar séptimo en 2011. Norris solo necesitaba un aguacero torrencial, un período de bandera roja de dos horas, una colisión con su compañero de equipo, una penalización por drive-through, una colisión con Fernando Alonso … no está complicado.

Bueno, una de esas casillas se marcaron.

Antonelli también se convirtió en el tercer piloto más justo en obtener un podio, en los libros de registros detrás de Verstappen y el piloto canadiense Lance Pastor.

El novato de 18 años calificó el cuarto y estableció la mesa temprano para un podio con un movimiento suave alrededor de Piasstri en la vuelta de apertura.

Antonelli tenía a los dos McLarens cazarlo durante las etapas finales, pero su incidente aseguró un final de auto y otro hito para el joven italiano.

No se preocupe, la edad para beber en Quebec tiene 18 años, por lo que Antonelli estaba bien tomando una ducha de champán en el podio.

Verterpen en su mejor comportamiento

Verstappen evitó sumar su total de puntos de penalización, pero aún no está en claro.

El cuatro veces campeón mundial reinante recolectó tres puntos cuando chocó con Russell en España, llevando su cuenta a 11 durante un período de 12 meses. Uno más antes de finales de junio y Verstappen recibirá una prohibición automática de una carrera.

Verstappen aún tendrá que ser un buen chico, ya que hay una carrera más antes de que el calendario voltee a julio y uno grande para él. El Gran Premio de Austria está programado para el 29 de junio y se lleva a cabo en el patio de juegos de su equipo, el Red Bull Ring.

El piloto holandés buscaba convertirse en el primer piloto en ganar el Gran Premio de Canadá en cuatro temporadas consecutivas. Verstappen tendrá que conformarse con un empate con Michael Schumacher y Lewis Hamilton, lo que no es una mala compañía para compartir un récord.

Russell y Verstappen establecieron tiempos idénticos durante la calificación el año pasado para comenzar 1-2 y ambos volvieron a la primera fila (aunque Russell fue .160 segundos más rápido esta vez).

Deja vu? Más como el Día de la Marmota, especialmente con las marmotas corriendo a través de la pista durante todo el fin de semana.

Aparentemente, uno no fue tan afortunado ya que Hamilton sufrió daños en el piso a su Ferrari, lo que se cree que es el resultado de correr sobre una marmota. Hamilton estaba arrepentido mientras reflexionaba sobre el incidente después de la carrera.

«Eso es devastador», dijo Hamilton a Sky Sports. «Amo a los animales, y estoy muy triste por eso. Eso es horrible. Eso nunca me ha pasado aquí antes».

Mientras su antiguo equipo celebró un final de doble podio, Hamilton llegó a la sexta justo detrás del actual compañero de equipo Charles Leclerc, lo que no ayudará a calmar el Cultivo de ruido que rodea las luchas de Ferrari. Las expectativas eran altas cuando Ferrari alejó a Hamilton de Mercedes, pero el conductor más ganador de F1 aún no ha alcanzado el podio con el caballo prancing.

Leclerc y Hamilton también se sientan quinto y sexto, respectivamente, en la clasificación, ya que el piloto de Monegase continúa superando al siete veces campeón mundial.

Se espera que Ferrari traiga actualizaciones a la carrera local de Silverstone y Hamilton en el GP británico el próximo mes, pero si eso no funcionan, puede ser hora de comenzar a centrarse la próxima temporada.

Al menos el hipercar de Ferrari está haciendo el trabajo, ganando las 24 horas de Le Mans por tercer año consecutivo.