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El yate bayesiano se alzó del agua meses después de que Sicilia se hundió mató a 7

Necesito saber

  • El Bayesiano fue completamente levantado del mar el 21 de junio
  • El esfuerzo de recuperación, facilitado por la compañía británica TMC Marine, comenzó el 17 de junio, aproximadamente 10 meses después del hundimiento del yate el 19 de agosto de 2024
  • El hundimiento mató a siete, incluido el empresario de tecnología británica Mike Lynch y su hija Hannah

Diez meses después de que un yate de lujo se hundiera en la costa de Sicilia, matando a siete, el recipiente condenado fue completamente sacado de las aguas.

El yate bayesiano de 183 pies de largo finalmente fue levantado del agua frente a la costa de Porticello el sábado 21 de junio, según un comunicado de prensa obtenido por personas de TMC Marine, la compañía británica que organiza el esfuerzo de recuperación.

Los esfuerzos de recuperación comenzaron el 17 de junio, cuando el mástil de 72 metros del yate se separó para permitir que el casco del recipiente «parcialmente parbuckle», TMC Marine declaró en un lanzamiento anterior. Con la ayuda de levantar eslings, el yate se movió a una posición vertical mientras aún estaba bajo el agua.

TMC Marine luego usó su «Activo de levantamiento pesado flotante», el Hebo Lift 10, para aliviar el recipiente en una posición completamente vertical el viernes 20 de junio, después de lo cual la maquinaria levantó oficialmente el yate a la superficie al día siguiente.

Superyatht de Mike Lynch el bayesiano.

Imágenes de Peter Byrne/PA a través de Getty


Después de ser completamente levantado del agua, el Bayesiano se llevará a cabo en una posición vertical durante la noche, luego se transfirirá a una «cuna de acero especialmente fabricada que espera en el muelle» el domingo 22 de junio, según el comunicado.

Marcus Cave, jefe de arquitectura naval y director de TMC Marine, dijo: «Esta fue una operación de elevación compleja y precisa para recuperar Bayesian, y siguió un programa paso a paso de trabajo de rescate».

«El equipo de salvamento ha progresado de una manera sistemática que priorizó la seguridad de todo el trabajo en el sitio y minimiza cualquier impacto potencial en el medio ambiente. Esta atención al personal y el medio ambiente continuará a medida que el bayesiano sea transportado al puerto mañana», agregó.

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El superyatht bayesiano.

abecedario


El Bayesiano se hundió el 19 de agosto de 2024, en las olas del mar tirrenio Después de lo que la Guardia Costera italiana describió una «tormenta violenta». En ese momento, la embarcación llevaba 22 personas: 12 pasajeros y 10 tripulantes.

Quince personas pronto fueron rescatadas después del hundimiento. Cuatro días después, siguiendo esfuerzos de búsqueda y rescate complicados y prolongadosSe encontraron los cuerpos de siete víctimas. Fueron identificados como el empresario de tecnología británica Mike Lynch y su hija Hannah; Presidente de Morgan Stanley International Jonathan Bloomer y su esposa, Judy Bloomer; Abogado con sede en la ciudad de Nueva York Christopher Morvillo y su esposaDiseñadora de joyas Neda Morvillo; y chef Thomas Recaldo.

Antes de la tragedia, el grupo era «Celebrando la absolución de Lynch«Después de un larga saga legal Eso se remonta a la venta de autonomía de 2011, fundada una compañía de software de negocios, Lynch, a Hewlett Packard, dijo a People una fuente cercana a los sobrevivientes.

En mayo, la rama de investigación de accidentes marinos del Reino Unido Lanzó los hallazgos intermedios de su investigación de seguridad sobre lo que sucedió, que incluía una reconstrucción de los últimos minutos antes de que el barco se hundiera.

Aunque se habían planteado preguntas sobre si el bote estaba asegurado adecuadamente, como las escotillas quedando abierto al agua – El nuevo informe encontró que el clima era el riesgo principal, y que se cree que una explosión de vientos intensos se propuso sobre el yate de lujo en cuestión de segundos. Además, los funcionarios también determinaron que el propietario o la tripulación no conocían algunas de las vulnerabilidades del barco al clima.

Sin embargo, los investigadores escribieron: «Existe la posibilidad de que haya nuevas pruebas disponibles que puedan alterar las circunstancias como se muestra en este informe».

Además de la investigación de seguridad, los fiscales sicilianos están dirigiendo una investigación penal paralela.

Según los informes, el patrón y el ingeniero jefe del patrón de cubierta están bajo investigación por posibles homicidios múltiples y cargos de naufragio negligentes, pero aún no han sido acusados ​​formalmente de ningún delito.

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