Air Canada para reanudar las operaciones después de que termine la tripulación de cabina. Noticias de aviación
Air Canada, el transportista más grande del país, reanudará el servicio después de llegar a un acuerdo con sus azafatas sindicalizadas.
El acuerdo, llegó temprano el martes por la mañana, termina el Primer ataque junto a la tripulación de cabina de la aerolínea en casi 40 años.
La Unión Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) emitió un declaración Explicando que su mediación con la aerolínea y su afiliado de bajo costo Air Canada Rouge habían llegado a una conclusión exitosa.
«El trabajo no remunerado ha terminado. Hemos recuperado nuestra voz y nuestro poder», escribió el sindicato. «Cuando nuestros derechos fueron quitados, nos mantuvimos fuertes, nos defendimos, y aseguramos un acuerdo tentativo que nuestros miembros pueden votar».
La huelga comenzó el sábado y duró casi cuatro días, lo que provocó interrupciones en los viajes para los casi 130,000 viajeros cada día que toman Air Canada.
La huelga también obligó a la compañía a retirar su orientación de ganancias del tercer trimestre y todo el año. En las primeras operaciones del martes por la mañana, a raíz de la noticia de que la huelga había terminado, las acciones de Air Canada aumentaron un cuatro por ciento. Pero habían perdido aproximadamente el 14 por ciento de su valor en lo que va del año.
El transportista dijo que se reanudaría gradualmente las operaciones, y los vuelos despegarían una vez más el martes por la noche.
Air Canada advirtió, sin embargo, que una restauración completa de sus servicios puede requerir una semana o más. Algunos vuelos permanecerán cancelados durante los próximos siete a 10 días, mientras que los horarios de vuelo se estabilizan.
Los clientes con vuelos cancelados pueden elegir entre un reembolso, crédito de viaje o volver a reservar en otra aerolínea.
¿De qué fue la disputa?
CUPE representa a casi 10,400 azafatas empleadas por Air Canada, y el sindicato había estado negociando durante meses con la aerolínea para abordar problemas que incluyen «trabajo no remunerado, reglas de trabajo y salarios a nivel de pobreza».
El sindicato señaló que los salarios no habían seguido el ritmo del costo de la inflación y que a los miembros de la tripulación de cabina no se les ofreció «pago por tierra»: compensación por todo el trabajo realizado antes de que se cierren las puertas de un vuelo y después de que un vuelo aterrice.
Eso incluye ningún pago por que los pasajeros aborden, ayuden a los viajeros con equipaje y asientos, y realicen cheques de seguridad.
CUPE notó La semana pasada que el 99.7 por ciento de sus miembros votaron a favor de la huelga.
Al anunciar el final de la huelga, Cupe explicó que las negociaciones se habían extendido desde las 7pm de la hora local (23:00 GMT) el lunes a las 4:23 a.m. (08:23 GMT) al día siguiente.
«Estamos obligados a asesorar a nuestra membresía que debemos cooperar completamente con la reanudación de las operaciones», escribió el sindicato en un anuncio En facebook.
Un enfrentamiento tenso
Hasta que se anunció el acuerdo, no estaba claro si el impasse se resolvería rápidamente. El lunes, Mark Hancock, presidente nacional de CUPE, dijo que «no había límite» para su compromiso con la pelea.
«Vamos a mantenernos fuertes. Vamos a mantenernos comprometidos a asegurarnos de que esos trabajadores puedan hacer el trabajo que les encanta hacer y realmente poder pagar un techo sobre sus cabezas», dijo Hancock. «Y si eso significa que gente como yo va a la cárcel, entonces que así sea».
En un raro acto de desafío, la Unión permaneció en huelga Incluso después de que la Junta de Relaciones Industriales de Canadá, una Junta Federal de Trabajo, declaró su acción ilegal.
El lunes, la junta pidió a los azafatas para que regresen al trabajo y que el sindicato se sometiera al arbitraje.
Pero con las azafatas que se niegan, se desarrolló un enfrentamiento a tres vías entre los trabajadores, la compañía y el gobierno.
El sindicato había pedido al gobierno que no interveniera, en caso de que le diera a la aerolínea la ventaja en las negociaciones.
En un esfuerzo aparente para abordar ese argumento, el ministro de empleos, Patty Hajdu, también prometió el lunes presionar a Air Canada al investigar las acusaciones de trabajo no remunerado en el sector de las aerolíneas.
«También he escuchado las acusaciones de trabajo no remunerado. Es inaceptable. Nadie debería trabajar gratis en este país. De hecho, esperamos que nos paguemos por el trabajo que realizamos», Hajdu dicho En un video en las redes sociales.
«Es por eso que he ordenado una investigación sobre la acusación de trabajo no remunerado en el sector de las aerolíneas. Comenzaremos esta investigación de inmediato».
En los últimos años, los sindicatos en los sectores aeroespaciales, de construcción, aerolíneas y ferroviarios han renovado sus esfuerzos para impulsar a los empleadores a salarios más altos, mejores condiciones y mejores beneficios en medio de un mercado laboral ajustado.
Los viajeros expresan frustración
Mientras Air Canada trabaja para reanudar el servicio completo, los viajeros han expresado su frustración con las cancelaciones de vuelo en curso.
Hasta el lunes, la firma de análisis Cirium estimó que casi 1,219 vuelos nacionales en Canadá y 1.339 vuelos internacionales habían sido suspendidos desde el jueves como resultado de la huelga.
El jubilado Klaus Hickman fue uno de los que perdieron un vuelo a Toronto a principios de semana. Mientras volvía a reservar en otra aerolínea, le preocupaba regresar a Calgary a tiempo para un vuelo de conexión a Alemania.
Hickman simpatiza con los trabajadores que exigen mejor salario, pero está preocupado por sus propios desafíos de salud y viajes.
«Quieren obtener más dinero para sobrevivir. Y así es con todos los demás», dijo.
El aeropuerto internacional más grande de Canadá, el Aeropuerto Internacional de Pearson en Toronto, dijo que llamaría a los empleados adicionales para ayudar a medida que Air Canada reinicie sus servicios esta semana.
