Ford aumentará los precios en tres autos producidos en México: Informe | Guerra comercial
El aumento de los precios es el resultado de las aranceles de Trump sobre las importaciones de automóviles que las compañías automotrices transmitirán a los consumidores para los automóviles que afectarán a los lotes de los distribuidores en junio.
Ford Motor Company ha aumentado los precios para tres de sus vehículos producidos en México, convirtiéndose en uno de los primeros grandes fabricantes de automóviles en ajustar los precios de las pegatinas siguientes Las tarifas del presidente de los Estados Unidos Donald Trump.
Los nuevos precios entraron en vigencia en los vehículos producidos el 2 de mayo o posterior, según la agencia de noticias Reuters, que informó por primera vez la historia el miércoles.
Los precios en el Mustang Mach-E Electric SUV, Maverick Pick-Up, uno de sus vehículos más asequibles y populares, y Bronco Sport aumentará en hasta $ 2,000 en algunos modelos, según un aviso enviado a los concesionarios, que fue revisado por Reuters. Un portavoz de Ford dijo que los autos con el precio elevado llegarían a los lotes de los concesionarios a fines de junio.
Ford dijo que la guerra comercial agregaría alrededor de $ 2.5 mil millones en costos para 2025, pero espera reducir esa exposición en aproximadamente $ 1 mil millones. General Motors dijo la semana pasada que se proyectó que los aranceles lo costarían entre $ 4 mil millones y $ 5 mil millones después de la imposición de gravámenes fuertes en las importaciones extranjeras de automóviles, pero esperaba que lo compensara en al menos un 30 por ciento.
Los aranceles de Trump han desatado semanas de incertidumbre en todo el sector automotriz, como los principales fabricantes de automóviles en los Estados Unidos y Europa han sacado pronósticos, Producción desplazada y provocó que las empresas las plantas inactivas.
Después de las semanas de retroceso de la industria automotriz, Trump suavizó sus aranceles en las importaciones extranjeras de autopartes para dar a los fabricantes de automóviles créditos por lo que se produce en los EE. UU. Y para evitar objetivos dobles sobre las materias primas utilizadas en la producción. Sin embargo, la Casa Blanca no ha rescindido una tarifa del 25 por ciento sobre los 8 millones de vehículos que los Estados Unidos importan anualmente.
Ford está en una mejor posición para los aranceles climáticos que algunos de sus competidores debido a su fuerte base de fabricación de los Estados Unidos. El fabricante de automóviles Dearborn, Michigan, reúne el 79 por ciento de sus vehículos de soldado en los Estados Unidos a nivel nacional, en comparación con el 53 por ciento de GM, según una nota de analista de Barclays.
Presión de precios
Ford y GM también enfrentan gravámenes significativos en las importaciones de China y Corea del Sur, respectivamente. GM estimó que los costos en sus importaciones coreanas totalizaron alrededor de $ 2 mil millones, mientras que Ford declinó especificar los gastos en torno a la importación de vehículos de China.
Los fabricantes de automóviles que dependen de las exportaciones a los EE. UU. se enfrentan a una mayor presión de precios. Una docena de fabricantes de automóviles importantes, incluidos Toyota y GM, importan al menos el 40 por ciento de los vehículos que venden en los EE. UU., Con algunos, como Volkswagen y Hyundai Motor, importando más del 60 por ciento, según los datos de 2024 de la movilidad global de S&P.
Antes de la mudanza de Ford, la mayoría de los fabricantes de automóviles no habían dado el paso de aumentar los precios, sino que habían advertido que estaba en camino. Porsche dijo que tendría que aumentar su costo de venta si los aranceles permanecieran en su lugar, mientras que la marca Audi de US Volkswagen también sugirió aumentos potenciales de precios, sin proporcionar ningún detalle.
Por el contrario, BMW espera que los aranceles de automóviles estadounidenses disminuyan a partir de julio, según sus contactos con funcionarios estadounidenses, una evaluación más optimista del clima comercial que muchos rivales. El jefe de finanzas de GM, Paul Jacobson, dijo a los analistas la semana pasada que el fabricante de automóviles no esperaba aumentos inminentes de precios, diciendo que «se sienten bien sobre dónde está el entorno de precios hoy».
