‘Por qué Revadi es pesado en la clase media’: el autor de Mumbai desglosa los costos ocultos de los regalos

A medida que los gobiernos despliegan esquemas de asistencia social y regalos a varios segmentos, una pregunta crucial a menudo no se toma: ¿quién realmente está pagando por ello? El autor y estratega Deepak Ghadge con sede en Mumbai señala a los aumentos de precios cotidianos, como el reciente aumento de ₹ 100 en las tarifas de autobuses Shivneri entre Mumbai y Pune, como costos ocultos que están en la clase media.

«En el presupuesto, hubo un gran anuncio de aproximadamente 1 lakh más ahorros de impuestos a la clase media. Pero el gobierno ya me ha tomado ₹ 12,000 simplemente aumentando la tarifa en ₹ 100», escribió en un puesto de LinkedIn.

Ghadge argumenta que si bien los esquemas de bienestar tienen como objetivo ayudar a algunos, la carga de financiarlos se transmite en silencio a través de pequeñas pero acumulativas aumentos de precios que afectan la vida diaria.

Compartiendo su experiencia personal, Ghadge escribe: «Viajo a Mumbai a Pune muy a menudo. Todas las semanas. Generalmente tomo el autobús Shivneri dirigido por MSRTC: es rápido y decente, sobre todo lo que llegan a tiempo».

Pero un viaje reciente llegó con un costo inesperado. «Mi boleto solía ser ₹ 610 de un lado frente a una tarifa privada de autobuses de ₹ 400, ya una diferencia del 50%. Para mi sorpresa, me pidieron que pagara ₹ 700. Le pregunté al conductor por qué la tarifa es tan alta. Dijo que la tarifa se ha incrementado en un 15%».

Él señala: «Un aumento del 15% es el doble de la tasa de inflación, y cuando ya está cobrando una prima del 50% en comparación con los jugadores privados». La respuesta del conductor fue clara: «No podemos hacer nada, es la decisión del gobierno».

Ghadge lo descompone aún más:

• 40 asientos por autobús, ₹ 100 más por boleto.
• 4 viajes al día = ₹ 16,000 adicionales por autobús por día.
• 3.500 autobuses en funcionamiento = ₹ 5.6 millones de rupias ingresos diarios adicionales.
• Durante 300 días, eso es ₹ 1.680 millones de rupias anualmente.

Sin embargo, los pasajeros no reciben ningún beneficio adicional. «Al dar ₹ 100 más, no estoy llegando a 45 minutos antes. Todavía tomo el mismo tiempo. No me sirven refrescos ni té o café», escribe Ghadge.

Advierte que estas «pequeñas caminatas» se están convirtiendo en un impuesto invisible en la clase media, financiando esquemas de regalos. «No caiga ni vote por los regalos porque solo pagamos por ello. No prometamos regalos, en cambio, cree infraestructura, habilidad, #ECOSYSTEM empresarial, cree empleos y mercados».

Ghadge también destaca la carga fiscal más amplia: «Hoy estamos pagando en promedio del 12 al 18% de GST en todos los bienes y servicios que consumimos, además del impuesto sobre la renta. O debemos reducir los porcentajes de impuestos o abolir el impuesto sobre la renta. Más contribuyentes significarían más dinero para la desarrollo».