El avión supersónico X-59 de la NASA que podría reducir el tiempo de vuelo de NYC-London en la mitad de los taxis más cerca para despegar
Desayuno en Nueva York, bocadillo a media mañana en Londres.
Las pruebas de taxi están en marcha en una muy esperada avión supersónico Diseñado para romper silenciosamente la barrera del sonido, y reducir el tiempo de vuelo entre Nueva York y Londres por la mitad.
El Jet X-59, denominado «Hijo de Concorde», está un paso más cerca del despegue después de que el avión experimental se convirtió en una pista de California a baja velocidad utilizando su propia potencia por primera vez el 10 de julio, el 10 de julio, NASA dijo en un comunicado de prensa.
Las maniobras de tierra en la Planta 42 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En Palmdale marcan la serie final de pruebas para el avión de 100 pies de largo y 30 pies de ancho antes de su viaje inaugural, que está programado durante algún momento de este año, Según la agencia espacial.
«En las próximas semanas, el avión aumentará gradualmente su velocidad, lo que llevó a una prueba de taxi de alta velocidad que llevará el avión justo por debajo del punto en el que despegaría», dijeron las autoridades.
El avión de alta tecnología, presentado por la NASA y Lockheed Martin el año pasado, es la pieza central de la misión de Quesst de la agencia espacial para producir un auge sónico más tranquilo para las comunidades a continuación y revolucionar los viajes aéreos, potencialmente reduciendo el tiempo de tránsito significativamente para vuelos comerciales.
Posiblemente podría volar desde Nueva York a London Flight en tres horas y media, dijo anteriormente la agencia.
El innovador diseño y la forma del nuevo avión hará que produzca un sonido tranquilo de «golpe», ya que alcanza velocidades de hasta 925 millas por horaDijeron las autoridades.
Se han prohibido vuelos supersónicos en los Estados Unidos y otros países durante el último medio siglo debido al sonido atronador generado cuando los aviones exceden la velocidad del sonido: 767 millas por hora.
Pero el La nariz delgada de X-59 se espera que rompa las ondas de choque que causarían el rugido de alta velocidad en un avión convencional, La NASA previamente se jactaba.
La última innovación tendrá éxito el Concorde de British Airwaysque alcanzó velocidades de alrededor de 1,350 millas por hora y completó su vuelo transatlántico más rápido en poco menos de tres horas el 7 de febrero de 1996.
El avión, que debutó en 1976, estaba plagado de mantenimiento costoso y un fatal accidente de 2000. Fue retirado del servicio comercial en 2003.
