Gautam Adani a Adar Poonawalla: conocer 8 magnates indios cuyos aviones privados son más lujosos que los hoteles | Gente
Desde salas de juntas de negocios hasta palacios flotantes: dentro de las vidas altas de los hombres más ricos de la India y sus aviones privados
Aparte, primera clase. Eso es estrictamente economía en el mundo de los multimillonarios de la India. Para ellos, los aeropuertos no son paradas glamorosas, sino simples inconvenientes. Cuando su día se balancea entre las peleas de la sala de juntas en Londres y Charity Galas en Nueva York, ¿quién tiene la paciencia de alinear los cheques de seguridad o beber jugo de naranja en un salón? En cambio, estos titanes llevan a los cielos en palacios voladores, jets privados que son tanto una declaración de autoridad como sobre la conveniencia. Detrás de cada uno yace no solo millones de millones de cosas que se gastan, sino también historias de personalidad, ambición y un deseo de doblar el cielo a la voluntad personal.
Abordemos este viaje a los gerentes hangares de los hombres más ricos de la India y miramos el avión que se duplica como imperios en el aire.
Adar Poonawalla: El rey de la vacuna que vuela en un ático flotante
Si hay un apellido que se convirtió en una palabra doméstica durante la pandemia, fue Poonawalla. Adar Poonawalla, CEO del Instituto Suero de la India, no es solo un hombre de ciencia sino también de estilo. Su avión privado Airbus A320 es menos un avión, más un ático suspendido en el cielo. Piense en lujosos salones, acabados indulgentes y suficiente espacio para organizar un cóctel en el aire. El mismo hombre que una vez pasó más de 1.400 millones de rupias en una mansión en Londres claramente lleva su gusto por la grandeza en todas partes, incluso en los continentes.
Lakshmi Mittal: La fortaleza del rey de acero en el Nubes
Lakshmi Mittal, el hombre cuyo imperio literalmente forja el acero en todo el mundo, viaja en algo tan dominante como su reputación: el Gulfstream G550. Valorado en casi Rs 315 millones de rupias, este avión funciona como un centro de comando volador. No es difícil imaginar que Mittal selle ofertas de miles de millones de dólares en el aire, bolígrafo en la mano, mientras que el chorro corta las nubes. Para un hombre denominado «Rey de Acero», es menos un juguete, más una necesidad forjada en la ambición.
Gautam Singhania: Cuando tu jet tiene un diseñador
¿Por qué conformarse con interiores de fabricación de fábrica cuando puede encargar a un diseñador que haga que su avión cante con estilo? Gautam Singhania, presidente de Raymond, no lo hizo. Su Bombardier Challenger 600 fue equipado por el especialista en el interior Eric Roth. Imagine las costuras en su traje, pero para las paredes de cabina. Esa es la forma de Singhania, ya sea que sea moda o aviación, el detalle no es negociable.
Kumar Mangalam Birla: El avión que funciona como una oficina de esquina
Kumar Mangalam Birla, con un patrimonio neto en miles de millones, prefiere la eficiencia envuelta en comodidad. Su Gulfstream G100, que vale aproximadamente 91 millones de rupias, es compacto pero indulgente. Siete asientos, una rápida velocidad de crucero y la privacidad de tomar decisiones sin que nadie se asomara sobre su hombro, es esencialmente su oficina en la esquina, excepto que la vista de la ventana cambia desde el horizonte de Mumbai a Hudson de Nueva York en cuestión de horas.
Gautam Adani: ¿Por qué tienes uno cuando puedes tener tres?
Cuando está ejecutando puertos, redes eléctricas y aeropuertos, un avión simplemente no lo corta. Gautam Adani lo sabe bien. Su flota incluye un Embraer Legacy 650, un Bombardier Challenger 605 y un Hawker Beechcraft 850xp. Cada uno tiene un propósito específico: viajes de larga distancia, saltos cortos o vuelos versátiles de rango medio. Para él, tener «alas de repuesto» es simplemente una buena práctica comercial. Después de todo, cuando su imperio se extiende a través de las zonas horarias, también debe su flota.
Atul Punj: una sala de juntas voladoras
Atul Punj del grupo Punj Lloyd no es exactamente un nombre familiar, pero en los corredores corporativos, es bien conocido. Su Gulfstream IV, que cuesta alrededor de Rs 269 millones de rupias, es una máquina construida para la eficiencia. Con la capacidad de atravesar continentes, su avión funciona como una sala de juntas móvil (papel de trabajo, llamadas, estrategia) mientras se eleva por encima de las ciudades donde sus proyectos están tomando forma.
Mukesh Ambani: un palacio en las nubes
Si pensaba que Antilia, su residencia de Rs 15,000 millones de rupias en Mumbai, era excesiva, espere hasta que conozca a Boeing Business Jet 2 de Mukesh Ambani. Para el hombre más rico de la India, volar no es solo llegar a otra ciudad, se trata de garantizar que el viaje no se sienta diferente de entrar en un retiro de lujo.
Kushal Pal Singh: El poder se encuentra con elegancia
El gigante inmobiliario KP Singh de DLF Limited posee un Gulfstream IV impulsado por motores gemelos Rolls-Royce. Es elegante, poderoso y silenciosamente extravagante, al igual que su imperio de propiedades de lujo. El avión es tanto un símbolo como una herramienta, que combina su necesidad de confiabilidad con su gusto por la grandeza.
La imagen más grande: no solo jets, sino declaraciones
Para la mayoría de nosotros, volar significa asientos estrechos, pequeñas comidas y ocasionalmente el codo del pasillo. Para estos multimillonarios, es otro capítulo en su narración de control. Sus aviones privados no son solas solas: son herramientas de poder, velocidad y autonomía. Dentro de estos palacios aéreos, se introducen ofertas de miles de millones de dólares, se manejan los imperios y los futuros tienen forma, todo antes de que las ruedas besen la pista.
En un país donde la mayoría todavía reserva con meses de anticipación para boletos aéreos con descuento, la élite de negocios de la India trata los cielos como una extensión de sus salas de juntas y salas. Para ellos, no se trata de llegar de A a B, se trata de cuán magníficamente lo haces.
