El costo de la comida del aeropuerto se está alzando.
Los viajeros que pasan por los aeropuertos tienden a esperar pagar más por artículos básicos como botellas de agua, pero ¿por qué es mucho más caro?
Un reportero de USA Today compartido en una columna que compró una botella de Smartwater de 24 onzas de 24 onzas y una bolsa de Snyder’s de Hanover Mini Pretzels de Snyder’s de Hanover por un total de $ 9.47 en un Hudson News en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy. La botella de agua costó $ 4.99 y los pretzels cuestan $ 3.99.
En comparación, el 7-11 en su vecindario en Queens vendió la misma botella de agua por $ 3.29 y las opciones de pretzel oscilaron entre $ 1.69 para la marca de la tienda a $ 3.69, aunque no tenían las pretzels exactas que compró en el aeropuerto JFK.
Las reglas con respecto a los precios varían desde el aeropuerto al aeropuerto, y no hay regulaciones nacionales sobre cómo los proveedores de aeropuertos establecen sus precios, pero en general, muchos aeropuertos marcan sus precios para contrarrestar otros costos.
«Para compensar costos operativos más altos, muchos aeropuertos agregan un margen de 10% a 15% en los precios de la calle local, lo que refleja los costos más altos de operar en entornos seguros de alto tráfico», dijo la autoridad portuaria a USA Today en un comunicado.
Los costos operativos incluyen un mayor alquiler, seguridad, servicios públicos y personal, que es más complejo y costoso que en los aeropuertos más pequeños de propiedades fuera del aire, así como aumentos garantizados de costo de vida para sus trabajadores de salario mínimo en la propiedad, explicó la agencia.
«Para ayudar a las empresas a administrar los crecientes costos operativos, la Autoridad Portuaria también revisó su política de precios de la calle concesiones, lo que permite a los proveedores cobrar hasta un 15% por encima de los precios de las calles locales por productos comparables, junto con un recargo opcional del 3% para los beneficios de los empleados y los programas de retención».
El cargo de alza se conoce como «precios de la calle Plus», que puede ser confuso, particularmente cuando las regulaciones locales no especifican lo que se considera «precios de la calle».
«Si el lenguaje es vago, eso da mucho margen en la interpretación de un proveedor para decidir qué es comparable. Necesitan establecer estándares estrictos de lo que significan por precios comparables», dijo Alex Jacquez, jefe de política y defensa del grupo de pensamiento económico, bashwork colaborative, dijo a The Outlet:
La Autoridad Portuaria de Nueva York dijo que los precios de sus proveedores se basan en auditorías y análisis anual de mercado de Deloitte, que supuestamente compara los precios en el aeropuerto con precios de artículos similares en ubicaciones alrededor del área metropolitana. Los precios son monitoreados y aprobados por los gerentes de la agencia.
Si bien la autoridad portuaria es solo un ejemplo de este marcado de precios, como un importante operador del aeropuerto, la forma en que operan es similar a muchas otras instalaciones y aeropuertos en todo el país.
Sin embargo, los defensores de los precios más transparentes argumentan que estos operadores «no son tontos» y son conscientes de que es difícil obtener alimentos y bebidas más allá de la seguridad del aeropuerto, por lo que los pasajeros tienen que obtener su solución a estos proveedores del aeropuerto.
«Saben exactamente qué tipo de entorno han establecido en el aeropuerto», explicó Jacquez. «No hay competencia en el espacio. Eso le da al lugar una cantidad considerable de poder de fijación de precios».
Jacquez compartió que el estricto precio callejero utilizado en el Aeropuerto Internacional de Portland en Oregon es un modelo de precios que cree que funciona bien.
El aeropuerto de Portland no permite que sus proveedores carguen más que las tarifas fuera del aire, y los vendedores locales «están arañando entrar al aeropuerto».
Además, un portavoz de Puerto de Portland dijo a USA Today que esta regla también hace que el aeropuerto se sienta como una parte de la ciudad.
«Al centrarse en las tiendas y restaurantes locales, y hacer que esas empresas cobren lo mismo que lo harían fuera del aeropuerto, los viajeros obtienen una experiencia auténtica de lo que nuestra región tiene para ofrecer», dijo el operador del aeropuerto.
«Además, hemos visto que cuando las personas no sienten que el precio se desgarra, están dispuestos a gastar más».
La mayoría de las veces, los viajeros realmente no tienen más remedio que pagar más de lo que lo harían fuera del aeropuerto, pero generalmente hay ofertas para enganchar.
Según la Autoridad Portuaria en Nueva York, sus proveedores deben ofrecer al menos algunos bienes esenciales con un descuento.
«Se requiere que los concesionarios ofrezcan opciones asequibles, como agua embotellada de $ 2 y comidas de valor, como parte del programa ‘We Valor You'», dijo la agencia en un comunicado.
