El aterrizaje De un vuelo de Delta Air Lines en Toronto, la semana pasada, destacó los peligros potenciales de volar con un niño pequeño sentado en el regazo de un adulto.
El avión volteadolo que haría que sujetar a un bebé sea extremadamente difícil.
Las autoridades no han dicho si el niño de 18 meses que resultó herido en el accidente estaba montando en el regazo de un padre. Las 21 personas que resultaron lastimadas fueron dados de alta del hospital, pero los niños pequeños han muerto en accidentes anteriores.
A pesar de la reciente erupción de desastres de la aviaciónLos choques de la aerolínea siguen siendo raros, pero los niños podrían lastimarse fácilmente si están en el regazo de un padre cuando un avión encuentra turbulencia.
Los expertos están de acuerdo en que es más seguro para los niños menores de 2 años tener sus propios asientos de avión y viajar en asientos de automóvil aprobados al volar, incluso si las familias tienen que pagar un boleto adicional. Pero a los bebés todavía se les permite viajar en vueltas, por lo que los padres continúan haciéndolo a pesar de los riesgos.
«La parte más triste es que la mayoría de las familias que viajan con un niño de vuelta piensan que, debido a que está permitido, es seguro», dijo el ex asistente de vuelo Jan Brown, que tuvo que mirar a una madre en la cara después de haber perdido su 22 meses. Viejo hijo cuando su avión se estrelló y se rompió en varias piezas cerca de Sioux City, Iowa, en 1989.
Brown impidió que esa madre volviera a los restos del vuelo 232 de United después de que descansaba boca abajo en un campo de maíz.
“Le dije lo que pensaba que la detendría: que los trabajadores de rescate lo encontrarían. Y ella solo me miró y me dijo: ‘Me dijiste que pusiera a mi bebé en el piso. Y lo hice. Y se ha ido. Y creo que ese fue el momento en que me convertí en un defensor de los asientos de niños ”, dijo Brown.
De los cuatro hijos de la vuelta en ese avión, tres resultaron heridos y el hijo de la mujer estaba entre las 112 personas que murieron.
Un niño de 6 meses que viajaba en el regazo de un padre fue asesinado en 2012 cuando un avión aterrizó duro y anuló el final de una pista en Nunavut, Canadá. El año pasado, tres bebés en vueltas podrían haber sido absorbidos de un avión de Alaska Airlines después de un El enchufe de la puerta salió volando en medio de vueloPero ninguno estaba sentado lo suficientemente cerca de la apertura para que eso sucediera.
¿Qué recomiendan los expertos?
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte y su contraparte en Canadá, la Junta de Seguridad del Transporte, han recomendado durante mucho tiempo que los niños pequeños vuelen solo en asientos de automóvil aprobados para protegerlos. La Administración Federal de Aviación también recomienda el uso de asientos para el automóvil, pero no lo requiere a pesar del cabildeo de los defensores.
Además de esos reguladores de seguridad, la Academia Americana de Pediatría y la mayoría de los principales grupos comerciales de aviones y sindicatos que requieren que los niños pequeños vuelen en los asientos de automóvil aprobados.
Los principales investigadores de accidentes en los Estados Unidos y Canadá comenzaron a recomendar asientos para el automóvil para niños menores de 2 años y sistemas de restricción especializados para niños mayores hasta que sean más altos de 40 pulgadas (102 centímetros) después de los accidentes mortales en sus países hace décadas.
“Todos hemos estado allí en ese momento de tu vida cuando tienes hijos pequeños. No estás nadando en dinero. Estás tratando de ahorrar montones y monedas de diez centavos de cualquier manera que puedas. Y si puede evitar comprar un asiento adicional, es una reacción completamente comprensible ”, dijo el miembro de NTSB, Tom Chapman. «Es solo que las personas no entienden el riesgo a la que están sometiendo a su hijo al no comprar ese asiento y restringirlos adecuadamente».
No solo es más seguro para los niños montar en sus propios asientos, sino que es más agradable para los padres que no tienen que sostener a un bebé retorciéndose durante horas en el aire.
La experta en asientos de automóviles y su madre Michelle Pratt, que fundó Safe en el asiento, dijo que no importa cuán tentador sea verificar esa caja infantil, las familias deberían obtener un boleto a todos.
“Su bebé podría costar menos que su maleta revisada. ¿Por qué no aprovechar? Dijo Pratt.
¿Qué piensan los padres?
Algunos padres como Clare Ronning no están convencidos. Después de aterrizar en Burbank, California, con su esposo y su bebé de 5 meses el jueves, dijo que no ve la necesidad de un asiento para el automóvil en un avión.
«Realmente no veo la diferencia, personalmente», dijo Ronning, quien ya ha llevado a su hija a seis vuelos. «Simplemente parece otra toma de dinero».
Pero Meredith Tobitsch nunca imaginó volar sin asiento para su hija de 3 años y ahora tampoco lo hará con su hijo de 14 meses, debido a la seguridad y las preocupaciones prácticas.
«Si hubiera turbulencia, su reflejo natural sería dejar ir a su hijo», dijo Tobitsch, que vive en Connecticut, y agregó que su hija mayor siempre dormía mejor en el asiento de su automóvil, haciendo que los vuelos sean mucho más agradables.
“Obviamente, eso se suma al costo de los viajes aéreos para las familias, pero es algo de seguridad. Al menos para nosotros, somos afortunados de hacer eso ”, dijo.
¿Por qué no se requiere?
La FAA se basa en un estudio realizado en la década de 1990 para justificar no exigir a las familias que compren boletos para niños menores de 2 años.
La razón es que si las familias tuvieran que comprar esos boletos adicionales, más de ellos podrían conducir en lugar de volar. Debido a que conducir es más riesgoso que volar, eso significaría que más niños morirían en accidentes automovilísticos de lo que se guardaría en los aviones si se requerían asientos para el automóvil y boletos separados.
Chapman con la NTSB cree que la lógica es exagerada y que el estudio debería revisarse, particularmente porque los boletos de las aerolíneas son más asequibles hoy en día.
Pero la madre Andrea Arredondo sugirió que podría haber algo de verdad, diciendo que podría volar menos si tuviera que comprar un boleto y cargar a lo largo de un asiento para el automóvil para su hijo de 4 meses cuando vuela con su familia y dos hijos mayores.
«Sería más probable que disminuya nuestro viaje en avión que traer un asiento para el automóvil», dijo Arredondo, explicando que ella y su esposo ya tienen las manos llenas de viajes con tres hijos, tres asientos para el automóvil que revisan, una camioneta y un juego de juegos.
