Están embolsando esta querida regla.
Southwest Airlines ha terminado su política de «bolsas de moscas libres» de décadas, donde a los pasajeros se les permitió dos bolsas de cortesía, independientemente de la tarifa de su boleto.
A partir de mañana, los pasajeros a bordo del transportista de presupuesto tendrán que pagar para almacenar sus bolsas en la bodega de carga, Una milla a la vez reportado.
Esta ruptura drástica de la tradición se anunció originalmente en marzo. Como una forma de reforzar los ingresos y evitar los avances de los inversores activistas.
Según lo dictado por la política, los Flyers tendrán que pagar $ 35 por una bolsa revisada y $ 45 por el segundo, que está más o menos en línea con el estándar de la industria.
Sin embargo, algunos clientes de Southwest Airlines estarán exentos de las tarifas de bolsas verificadas, incluidos los clientes con estado preferido de la lista A y aquellos que pagan la mayor tarifa premium, Livemint informó.
Mientras tanto, los clientes con el estado de la lista A de baja lealtad podrán revisar una bolsa de forma gratuita, al igual que los pasajeros que tengan la tarjeta de crédito de la marca compartida del operador.
No está claro cómo este movimiento afectará el resultado final de Southwest.
Pero el año pasado, los ejecutivos de la aerolínea dijeron que este cambio fue el movimiento incorrecto, alegando que podrían obtener hasta $ 1.5 mil millones de las tarifas de equipaje, pero que perderían $ 1.8 mil millones en participación de mercado de las personas que volaron la aerolínea debido al beneficio.
Los jefes señalaron que la regla de «las bolsas vuelos libres» era una forma en que el suroeste se había distinguido de la competencia, Blade informó.
Otro fue la querida política de asientos de «primer avance», que Southwest se está eliminando también a favor del formato de asiento asignado más estándar.
Los expertos en viajes aéreos también son escépticos de que este cambio de política pagará dividendos.
«Sospecho que un par de años más adelante, veremos que este plan fue todo un lavado, más o menos», dijo Ben Shlappig de una milla a la vez. «No creo que esto cambie el juego que eleva masivamente la rentabilidad del suroeste, porque la aerolínea está en una posición difícil, dados los patrones de demanda».
Muchos Los clientes también se tomaron a los torpes Sobre el cambio de política después de su anuncio en marzo.
«Llámalo como quieras: boicot, éxodo masivo, defecto. ¿Podemos hacerlo en una ola masiva ahora mismo?» Una persona escribió en un hilo del suroeste de Reddit.
Otro furioso: «Solía favorecer (suroeste) por la falta de tarifas de equipaje. Definitivamente no serán mi primera opción si sus precios permanecen igual».
