Otros retrasos del próximo aniversario de la marca de vuelo de Starliner de su primer acoplamiento de la estación espacial de la tripulación – Flight ahora
Hace un año hoy, la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing atracó con la Estación Espacial Internacional para comenzar su tan esperada prueba de vuelo de la tripulación con los astronautas de la NASA Sunita «Suni» Williams y Barry «Butch» Wilmore a bordo.
Un año después, el futuro del programa Starliner sigue siendo incierto, ya que la NASA anunció el viernes por la noche que el próximo vuelo de la nave espacial se estaba retrasando desde antes de 2025 hasta ahora a principios de 2026 en los primeros años.
La agencia dijo que el momento del próximo lanzamiento es «Certificación y resolución del sistema pendiente de los problemas técnicos de Starliner». Repitiendo lo que dijo en un comunicado de prensa del 27 de marzo, la NASA dijo que todavía estaba determinando si el próximo vuelo de Starliner llevaría o no a los astronautas a bordo.
En un entrevista Con Reuters publicados a fines de mayo, Williams llamó a Flying un vuelo de Starliner sin reducción, ya que su próximo viaje al espacio sería «lo lógico que hacer».
«Creo que ese es el camino correcto», dijo Williams a Reuters, y agregó que esperaba que «Boeing y la NASA decidieran sobre ese mismo curso de acción».
Después de lanzar su primera misión a la Estación Espacial Internacional con la tripulación a bordo en junio de 2024, los problemas persistentes sobre fugas de helio y anomalías del sistema de propulsión hicieron que la nave espacial regresara a la Tierra sin su tripulación a bordo. Continuó en el puerto espacial White Sands en Nuevo México el 7 de septiembre.
Antes del regreso no exigido de Starliner, Wilmore y Williams se convirtieron en parte de la tripulación de Expedition 72 a bordo de la Estación Espacial y los miembros de la Misión SpaceX Crew-9, que regresó a la Tierra en marzo de 2025.
Después del aterrizaje de Starliner en septiembre de 2024, la NASA no dijo mucho sobre los próximos pasos del vehículo hasta principios de marzo durante las sesiones informativas de SpaceX Crew-10. Steve Stich, gerente de CCP, dijo el 7 de marzo que la NASA y Boeing todavía estaban trabajando a través de acciones correctivas en el vehículo antes de saber cómo sería el próximo vuelo.
«Continuaremos trabajando para la certificación para finales de este año e intentaremos, lo que sea que hagamos, el Starliner será capaz de la tripulación», dijo Stich. «Cuando miramos el manifiesto para este año, es bonito, bastante ocupado en el plazo de otoño … Entonces, tenemos que resolver, en cuanto al manifiesto, ¿dónde encaja el Starliner?
En el comunicado de prensa del 27 de marzo antes mencionado, la NASA dijo que la Agencia y Boeing pasarían la primavera y el verano en la Instalación de Pruebas de Sands White en Nuevo México pasando por el despido integrado de los propulsores clave de Starliner dentro de un solo módulo de servicio Doghouse para validar modelos térmicos detallados e informar potenciales propulsión y actualizaciones del sistema de protección térmica espacial, así como soluciones operacionales para futuros enérgicos detallados de la propulsión, «.
Un «perro casco» es el término utilizado para describir los cuatro compartimentos en el exterior del módulo de servicio de Starliner que cada casa de control de reacción (RCS) de cada casa propulsores del sistema de control de reacción (RCS). Cinco de estos propulsores de RCS salieron durante el intento de encontrar Starliner con la estación espacial el 6 de junio.
Cuatro de los propulsores fueron recuperados antes del acoplamiento. Sin embargo, todavía hay preguntas persistentes sobre cómo rediseñar parte del vehículo u operarlo de una manera diferente, de modo que no vuelvan a ocurrir problemas similares.
SpaceFlight ahora le pidió a la NASA una descripción general del horario de prueba en White Sands, como cuándo comenzará y el momento de los hitos. Un portavoz de la agencia dijo: «Compartiremos más información a medida que avanza el trabajo».
Cuando se le preguntó durante una conferencia de prensa posterior a la tripulación si volvería a montar en Starliner, Wilmore dijo: «Sí».
«Porque vamos a rectificar todos estos problemas que encontramos. Vamos a solucionarlos. Vamos a hacer que funcione», dijo Wilmore. «Boeing está completamente comprometido, la NASA está completamente comprometida y con eso, me llevaría en un instante».
En su declaración del 27 de marzo, la NASA dijo que todavía estaba determinando si la tripulación estará a bordo la próxima vez que Starliner vuele, pero dijo que «los gerentes de misión están planeando que el próximo vuelo de Starliner sea una misión de post-certificación con capacidad para la tripulación».
«La NASA también tiene la capacidad de volar solo carga dependiendo de las necesidades de la agencia».
¿Quién está primero?
Si bien la NASA continúa reflexionando sobre la cuestión de si la tripulación estará o no en el próximo vuelo de Starliner, continúan girando sobre quiénes serán los astronautas que volarán la primera misión tripulada, denominada Starliner-1.
Parecía haber una respuesta firme tan recientemente como septiembre pasado, cuando la nave espacial Starliner CST-100 de Boeing regresó a la Tierra sin su tripulación a bordo. Pero recientemente, tanto la NASA como la Agencia Espacial Canadiense (CSA), las agencias que anunciaron anteriormente tres de los cuatro astronautas que volarán en el vuelo posterior a la certificación de la nave espacial, denominada Starliner-1, ahora no están dispuestas a respaldar sus declaraciones anteriores.
Cuando la misión de la prueba de vuelo de la tripulación de Starliner (CFT) terminó el 7 de septiembre de 2024, con el desembarco de la nave espacial en Nuevo México, se sabía que los miembros de la misión Starliner-1 eran astronautas de la NASA Scott Tingle y Edward Michael «Mike» FinCke como el comandante y piloto respectivamente. El astronauta de CSA, Joshua Kutryk, fue asignado como uno de los especialistas en misión.
El cuarto asiento nunca fue asignado formalmente, pero hubo indicios de que el astronauta de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (Jaxa) Kimiya Yui estaba entrenando como especialista en misión para esa misión.
En una publicación sobre X, el astronauta de Jaxa Soichi Noguchi compartió una foto Tomado por Boeing de Yui durante el lanzamiento de la nave espacial Starliner antes del vuelo CFT y declaró (a través de Google Translate)) «¡También tenemos la figura heroica de @astro_kimiya, que se rumorea que es miembro del primer vehículo de operación #Starliner1! Buena suerte, yui-san!»
NASA anunció un cambio en la alineación de Starliner-1 el 27 de marzo cuando Llamado a los astronautas y cosmonaut ¿Quién volaría la misión SpaceX Crew-11 no antes de julio de 2025? Entre los cuatro anunciados estaban FinCke y Yui.
«La NASA decidió reasignar a los astronautas a la tripulación-11 en el apoyo general de las actividades planificadas a bordo de la Estación Espacial Internacional», escribió la agencia. «(Zena) Cardman lleva su experiencia en el entrenamiento como comandante en Dragon SpaceCraft, y FinCke aporta experiencia de larga duración a este complemento de la tripulación».
A la luz de la reasignación de Fincke, SpaceFlight ahora contactó a la NASA en ese momento para confirmar que Tingle y Kutryk todavía estaban asignados a la misión Starliner-1. La NASA se negó a confirmar eso.
«La NASA y sus socios internacionales continúan evaluando tareas futuras basadas en las calificaciones, habilidades y experiencia de los miembros de la tripulación para garantizar que las agencias respectivas cumplan sus objetivos de vuelo espacial humano», dijo un portavoz de la agencia a SpaceFlight Now en un comunicado. «La NASA compartirá información adicional sobre las tareas de la tripulación cuando esté disponible».
Cuando se le preguntó nuevamente, para aclarar, si eso significaba que Tingle y Kutryk ya no eran parte de la tripulación de Starliner-1, el portavoz respondió: «Seguiremos cuando tengamos más información sobre futuras tareas de la tripulación».
Historia de Starliner-1 (resumida)
El trío de Tingle, Fincke, Kutryk (y probablemente Yui) no siempre fue la composición de la misión Starliner-1. En 2018, la NASA organizó un gran evento en el Johnson Space Center para presentar a las tripulaciones que volarían en las misiones de demostración tanto para la nave espacial Starliner de Boeing como para el Dragón de la tripulación de SpaceX.
Dragon Demo-2 volaría a los astronautas de la NASA Bob Behnken y Doug Hurley y Starliner CFT volarían al astronauta Boeing Chris Ferguson y a los astronautas de la NASA Eric Boe y Nicole Mann.
En el mismo evento, la NASA anunció cuál de sus astronautas volaría las primeras misiones de rotación de la tripulación completa. Crew-1 recibió a Victor Glover y Michael Hopkins y Starliner-1 consiguió a Joshua Cassada y Suni Williams.
Poco después del anuncio, Fincke reemplazó a BOE en CFT debido a razones médicas. Luego, en agosto de 2020, la astronauta de la NASA Jeanette Epps fue asignada a la misión Starliner-1.
En Octubre de 2020Cuando Ferguson se retiró de CFT por razones familiares, Butch Wilmore fue nombrado comandante de esa misión.
Luego, cuando Starliner tuvo que retirarse al lanzar la misión Orbital Flight Test 2 (Oft-2) en julio de 2021, para octubre, la NASA anunció que estaba reasignando a Mann y Cassada a la misión de la tripulación de SpaceX.
«Ha sido la oportunidad de toda su vida entrenar en una nueva nave espacial, el Boeing Starliner, y ha sido fantástico trabajar con el equipo de Boeing», dijo Mann en un declaración. «Estoy encantado de tener la oportunidad de entrenar en otra nueva nave espacial, el dragón de la tripulación SpaceX, y apreciar a los equipos de la NASA que lo han hecho posible. Estoy listo para volar y servir en la Estación Espacial Internacional».
Astronauta de Jaxa, vaca Koichi, que era sopa según se informa El entrenamiento para la misión Starliner-1 también fue asignado a la misión Crew-5.
https://www.youtube.com/watch?v=tzvedln_l8e
En mayo de 2022, durante una conferencia de prensa previa al lanzamiento antes de que el vuelo no introducido de la prueba de vuelo orbital de Starliner 2 (Oft-2), Fincke, Williams y Wilmore fueran referidos colectivamente como un «cuadro de astronautas de Starliner», con la NASA no explícitamente a quién volaría en qué misión.
Tras el lanzamiento de OFT-2, en junio de 2022, Williams fue nombrado piloto de la misión CFT y FinCke fue reasignado para ser el piloto de respaldo para CFT. Entonces, en Septiembre de 2022La NASA nombró a Tingle como comandante de Starliner-1 y anunció que Fincke sería el piloto en ese vuelo.
El 4 de agosto de 2023, la NASA anunció que EPPS se estaba mudando de la misión Starliner-1 a la misión SpaceX Crew-8. La agencia dijo que hizo el movimiento «para permitir que el tiempo de boeing complete el desarrollo de Starliner, al tiempo que continúa los planes para que los astronautas obtengan experiencia en vuelos espaciales para futuras necesidades de misión».
La asignación formal más reciente a la misión Starliner-1 apareció 22 de noviembre de 2023Cuando Kutryk fue nombrado especialista en misión. Luego sirvió como el Comunicador Capsule (CAPCOM) para la Misión CFT.
Al igual que con la NASA, después del anuncio de la tripulación-11, SpaceFlight ahora también contactó a CSA con respecto al estado de Kutryk en relación con la misión Starliner-1. Y al igual que con la NASA, un portavoz de CSA se negó a confirmar su asignación de tripulación.
«La Agencia Espacial Canadiense y la NASA continúan evaluando tareas futuras para garantizar que las agencias respectivas logren sus objetivos de vuelos espaciales humanos», dijo un portavoz de CSA. «Mientras tanto, Joshua Kutryk continúa su entrenamiento específico de la misión en el Centro Espacial Johnson de la NASA».
Hasta el viernes por la tarde, el sitio web de CSA todavía tiene una página que describe el Misión Starliner-1 y ahora es potencialmente antigua tripulación. CSA de Kutryk Astronaut Bio También enumera su próxima misión como Starliner-1.
