GP australiano: debut F1 Ferrari de Hamilton en Melbourne, Verstappen-Norris | Noticias de automovilismo
La temporada 2025 de la Fórmula Uno tiene todas las características de una celebración altamente competitiva de 24 carreras para Mark 75 años desde el campeonato inaugural de Seven-Race en 1950.
El movimiento altamente publicitado de Lewis Hamilton a Ferrari ha sido la historia clave fuera de temporada. La estrella del conductor británico dice que su mudanza de Mercedes a Ferrari le ha dado una nueva oportunidad de vida.
Max Verstappen de Red Bull parece tener su trabajo cortado para sellar un quinto título de conductores consecutivos con Lando Norris de McLaren preparado para sacar al holandés de su percha.
Estos son los puntos de conversación clave antes de que la temporada 2025 F1 comience en Australia el domingo:
¿Puede Max ganar el título número cinco?
Setenta y cinco años después de que Giuseppe Farina reclamó el primer campeonato mundial de F1 al volante de un Alfa Romeo, Verstappen se embarca en la temporada 2025 en busca de un quinto título sucesivo, una hazaña lograda solo una vez antes, por Michael Schumacher, de 2000 a 2004.
Si tiene éxito, consolidará el lugar del holandés como un titán del deporte.
Limitó siete de las primeras 10 carreras en su temporada de Red Bull el año pasado antes de soportar una carrera sin victorias de 10 carreras cuando McLaren, Mercedes y Ferrari cerraron la brecha de puntos de campeonato.
Pero Verstappen tuvo la última palabra, luchando para ganar en Brasil y el título número cuatro con dos carreras de sobra.
McLaren apreció el campeonato de constructores F1 lejos de Red Bull, un premio determinado por los puntos totales acumulados por los dos pilotos del equipo durante una temporada, por primera vez desde 1998.
La difícil tarea que enfrenta Verstappen está subrayada por las apuestas, que lo tiene solo el segundo favorito detrás de Norris (que terminó la temporada pasada 63 puntos) para la corona de los conductores de 2025.
¿Puede Hamilton devolver a Ferrari a los días de gloria?
Hamilton está convencido de que puede ayudar a Ferrari a ganar su primer campeonato de pilotos desde 2007 después de que el siete veces campeón mundial se mudara a Italia.
A los 40 años, el británico parece estar lleno de entusiasmo juvenil por el nuevo desafío.
“La pasión aquí es nada que hayas visto. Tienen absolutamente todos los ingredientes que necesitan para ganar un campeonato mundial, y se trata de armar todas las piezas «, dijo.
La batalla de los novatos de 2025
Un adolescente italiano que pasó su prueba de manejo solo en enero se encuentra entre la ingesta de novatos de 2025 2025.
Kimi Antonelli es una emocionante joven de 18 años que toma el asiento de Hamilton junto a George Russell en Mercedes.
«Realmente quiero hacer mi propia historia», dijo el múltiple ganador de Fórmula 2 del año pasado, cepillando las sugerencias de que es el «reemplazo» del siete veces campeón mundial en Silver Arrows.
Liam Lawson de Nueva Zelanda, quien reemplazó a Daniel Ricciardo en Red Bull en 2024 y ya ha corrido en 11 Gran Premio, hace su debut completo como el nuevo Wingman de Verstappen en Red Bull.
El piloto de la Academia Británico de Ferrari, Ollie Bearman, se une al equipo HAAS, mientras que Brasil tiene presencia en la red por primera vez en cinco años en el campeón de F2 Gabriel Bortoleto en Sauber.
Jack Doohan de Australia esperará disfrutar incluso de una pequeña porción del legendario éxito de su legendario padre Mick sobre dos ruedas en MotoGP cuando se gradúe del conductor de reserva para convertirse en el compañero de equipo de Pierre Gasly en Alpine.
Por último, pero no menos importante, Isack Hadjar de Red Bull, el Algeriano Francés de 20 años que por poco se perdió a Bortoleto por el título de F2.
Fia en la mira de los conductores
En la volátil burbuja de alto octanaje, impredecible, que es F1, una cosa parece asegurada en 2025: tensión renovada entre el cuerpo gobernante y los conductores, especialmente sobre la represión de la FIA sobre la juramentación.
Los principales pilotos Verstappen y Charles Leclerc se despegaron de las reglas en 2024 por usar blasfemias en una conferencia de prensa de la F1.
Las directrices se fortalecieron en enero, lo que provocó una respuesta indignada de los conductores, quienes golpearon al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
«Instamos al presidente de la FIA a que también considere su propio tono y lenguaje al hablar con nuestros conductores miembros, o de hecho sobre ellos, ya sea en un foro público o de otra manera», escribieron, y agregó: «Nuestros miembros son adultos. No necesitan recibir instrucciones a través de los medios, sobre asuntos tan triviales como el uso de joyas o calzoncillos «.
De Australia a Abu Dhabi
Australia organiza la primera de las 24 carreras el próximo fin de semana, y la carrera en Bahrein ha sido trasladada a abril mientras el Ramadán funciona durante marzo. Además, habrá seis carreras de sprint en seis de los 24 lugares: Shanghai, Miami, Bélgica, Austin, Sao Paulo y Qatar.
La FIA está tratando de animar la joya en el calendario, Mónaco, donde el adelantamiento es casi imposible, imponiendo una estrategia obligatoria de dos pites.
Las tradicionales vacaciones de verano de tres semanas se producen en agosto, y el F1 Circus se lanza en el desierto de Abu Dhabi para el final de la temporada el 7 de diciembre.
El CEO de F1, Stefano Domenicali, dijo que «2025 será un año especial a medida que celebramos el 75 aniversario del Campeonato Mundial de la Fórmula Uno de la FIA, y es ese legado y experiencia lo que nos permite ofrecer un calendario tan fuerte».
Tiempos de prueba
Los tiempos de tres días de pruebas de pretemporada en Bahrein el mes pasado no revelaron mucho sobre la forma de los equipos mejor clasificados.
Con las cargas de combustible desconocidas y las configuraciones de equipo mantenidas en secreto, era difícil, si no imposible, identificar a los ganadores y perdedores.
Mercedes de Russell fue el top de la pila el último día. Williams de Carlos Sainz encabezó los tiempos en el centro del día, y McLaren de Norris tomó los honores del primer día.
Ferrari fue en el meollo, y Verstappen habrá estado satisfecho con su actuación en el último día.
La conclusión principal de las pruebas es que la mayor parte de los equipos se ve de cerca, lo que lleva al CEO de McLaren Zak Brown a predecir: “Puedo ver que es súper competitivo. El año pasado, cuatro equipos ganaron múltiples carreras. Este año, pude ver que era aún más. Estoy más emocionado que nervioso «.
