‘Cuando el público paga una tarifa de usuario …’: SC defiende la orden de Kerala HC que no tiene peaje en las carreteras en mal estado
La Corte Suprema recientemente confirmó la opinión del Tribunal Superior de Kerala de que el peaje no puede ser acusado en las carreteras en mal estado, diciendo que las carreteras dañadas causan dificultades a las personas, desperdician combustible y dañan el medio ambiente. Rechazando el desafío de Nhai, un banco encabezado por CJI BR Gavai con los jueces K Vinod Chandran y NV Anjaria confirmaron la orden del 6 de agosto de Kerala Tribunal de Kerala que suspendió la recolección de peajes durante cuatro semanas en Paliyekkara en Thrissur en NH-544, citando malas condiciones de carretera.
Cotizando al Tribunal Superior, el Tribunal Supremo dijo: «Cuando el público paga una tarifa de usuario, tienen el derecho de esperar un uso seguro y sin obstáculos de la carretera. Si NHAI o sus agentes no se aseguran de esto, rompe la confianza pública y derrota el propósito de la recolección de peajes».
El juez K Vinod Chandran dijo que las carreteras construidas bajo el modelo de construcción, operación, transferencia (BOT) se financian a través de peajes a pesar de que los propietarios de vehículos ya pagan impuestos de vehículos motorizados, y señaló que los concesionarios a menudo se recuperan mucho más de lo que gastan.
Agregó que las carreteras descuidadas o dañadas por el clima, junto con el mal comportamiento del personal de peaje, obligan a los ciudadanos a perder horas en largas colas con motores que se ejecutan, lo que hace que el peaje no solo sea una carga financiera sino también una tensión en su paciencia y el medio ambiente.
El banco observó que el deber de mantener la carretera descansa con el concesionario, pero una parte del trabajo fue asignada a otro contratista. El tribunal agregó que se abstendría de comentarios adicionales a medida que el asunto cayera a la discreción comercial de NHAI.
Al defender la orden del Tribunal Superior de Kerala, la Corte Suprema solicitó al banco de la División del Tribunal Superior que monitoree la situación y garantice un tráfico sin problemas. También dirigió que el contratista que maneja las reparaciones de manchas negras se incluye en el caso.
Nhai dijo al tribunal que el trabajo de reparación está en marcha y que el tráfico se restaurará pronto. La Corte Suprema dijo que una vez que las condiciones mejoran, NHAI o el concesionario pueden acercarse al Tribunal Superior para levantar la prohibición de peaje incluso antes de la fecha límite de cuatro semanas.
