Después de la pérdida de Rs 870 CR, Ola Electric Eyes Q1 FY26 rebote con bicicleta nueva, Costo Focus
Para Ola Electric, el trimestre de enero a marzo del año fiscal 2015 ha sido complejo. Las pérdidas de la compañía en el cuarto trimestre de FY25 se ampliaron a ₹ 870 millones de rupias en comparación con ₹ 416 millones de rupias en el trimestre del año anterior. «El cuarto trimestre ha sido un poco de agua compleja con muchas partes móviles», dijo el jueves Bhavish Aggarwal, Presidente y MD, Ola Electric, en una llamada de analista posterior a las ganancias el jueves.
Los ingresos de la compañía de las operaciones disminuyeron 62% interanual (interanual) a ₹ 611 millones de rupias durante el trimestre bajo revisión. Los desafíos regulatorios y la falta de satisfacción del cliente sumergieron las entregas de la Compañía a 51,375 unidades de 115,000 unidades en el cuarto de año. Además, el margen EBITDA para su negocio automático disminuyó considerablemente a -78.6% versus -9.3% yoy.
Sin embargo, en el trimestre de abril a junio del año fiscal 2016, la compañía anticipa un rebote. «Si observa nuestra perspectiva Q1, estamos compartiendo un pronóstico de ingresos de aproximadamente ₹ 850 millones de rupias, aproximadamente 65,000 entregas y un margen bruto de aproximadamente 28 a 30%, que es mucho más alto que el cuarto trimestre, por lo que, como hemos estado diciendo en nuestras llamadas trimestrales anteriores, nuestro margen bruto está en una tendencia al alza, especialmente con la introducción de nuestra plataforma Gen Three», dijo Aggarwal.
Según Aggarwal, el enfoque de la compañía ahora es aumentar la productividad en términos de ventas y tiendas para los próximos trimestres. La compañía ha lanzado Project Lakshya y Project Vistaar para alinearse con sus planes de crecimiento.
«Esto se vuelve cada vez más relevante como lo más destacado para nosotros en este trimestre, que es que nuestra bicicleta entra en el mercado, y a medida que avanzamos nuestras bicicletas en las tiendas, estamos viendo mucho interés en las bicicletas de todos, que es Project Vistaar. El Proyecto Lakshya es nuestro proyecto de reducción de costos», dice Aggarwal.
Según Aggarwal, el punto de equilibrio EBITDA de negocios automovilístico de la compañía se ha reducido a 25,000 unidades de 30,000 unidades anteriores. «Por lo tanto, los ahorros de costos están en camino, y como resultado de los ahorros de costos y nuestro Proyecto de Red Vistaar, nuestro punto de equilibrio de nuestro segmento de negocios de automóviles EBITDA ahora ha reducido a casi 25,000 unidades de lo que le habíamos comunicado antes, y esto se debe a que el margen asqueroso se está expandiendo por un lado y luego nuestro costo se está reduciendo en el otro lado», dijo Aggarwal.
