Restaurantes de Nueva York, comensales frustrados por las regulaciones gastronómicas de al aire libre
Sunshine está en el pronóstico, pero la posibilidad de cenar al aire libre para los neoyorquinos sigue siendo baja.
Los restaurantes de la ciudad dicen que sus asientos al aire libre son limitados o inexistentes debido a las nuevas regulaciones, que primero entraron en vigencia en agosto pasado y colocan una letanía de restricciones de tamaño y autorización en las configuraciones, y una cartera burocrática.
«Muchas personas llaman y piden reservar mesas afuera, y tengo que seguir diciéndoles que no», dijo Enrico Proietti, propietario de Bella Blu en el Upper East Side, al Post.
En la actualidad, el restaurante tiene solo cuatro mesas por dos afuera, ya que espera la aprobación total de lo que tenía anteriormente, un popular cenador al aire libre, y asientos durante el doble de más.
Después de solicitar un permiso hace meses, Proietti finalmente tuvo una cita de Zoom con la Junta de la Comunidad la semana pasada y ahora está en un patrón de participación hasta que una junta vota el 16 de mayo.
«Todos estamos esperando para presentar nuestras estructuras, y se suponía que debían comenzar (emitir aprobaciones) en abril, pero probablemente será junio antes de que podamos tenerlas, y para entonces, ¡todos se irán a los Hampton!» dijo.
El Departamento de Transporte (DOT) ha recibido 3.200 solicitudes para permisos de comidas al aire libre. De los 2.600 restantes, hay aproximadamente 1.800 configuraciones de aceras que se les permite operar mientras se revisan y se extienden alrededor de 800 configuraciones más grandes en carreteras que se les ha otorgado la aprobación condicional, como lo ha hecho el DOT. trató de cortar la burocracia Eso causó una cartera de pedidos.
«La gran mayoría de los restaurantes que aplicaban eran elegibles para participar al comienzo de la temporada de comidas al aire libre», dijo un portavoz de Dot a The Post.
Pero, 600 solicitudes aún están en proceso y no han sido aprobadas de ninguna manera, y solo 82 restaurantes, 45 con comidas en la acera y 37 con configuraciones de carreteras, han recibido plena aprobación.
«El DOT se dio cuenta de que tenían una cartera de pedidos al final del invierno y comenzó a implementar la aprobación condicional para tratar de acelerar las cosas», explicó Mara Davis, la secretaria de prensa adjunta del ayuntamiento «.» Porque tardó mucho (algunos restaurantes) podría no haber diseñado o comprado ninguna estructura todavía «.
Incluso para solicitudes para cenas simples en la acera (y no estructuras elaboradas que pueden derramarse en carriles de estacionamiento), las juntas comunitarias obtienen 40 días para revisar, y el Ayuntamiento obtiene 45, según el DOT. Una vez que ocurre la reunión de la junta comunitaria, dependiendo del resultado, se puede requerir que el DOT celebre una reunión pública y el Ayuntamiento tiene la oportunidad de revisar. El restaurante también tiene que pagar la publicidad para que el público sepa que la reunión de la junta comunitaria está ocurriendo.
El proceso de aprobación es complicado. Después de que el DOT acepta las solicitudes, se deben realizar audiencias de la Junta Comunitaria, y una vez que se obtienen los permisos, se puede otorgar una segunda ronda de audiencias comunitarias antes de otorgar licencias adicionales de la Autoridad de Licor del Estado (SLA), requerida para servir al aire libre.
«Tener que ir y venir entre el SLA y las juntas comunitarias además de administrar las empresas y lidiar con las construcciones colocan a estas personas en una situación de no ganar», dijo Max Crespo, copropietario de Cheadway Cafes, una compañía que construye coberturas para muchos de los principales restaurantes de la ciudad, incluidos Sant Ambroeus, Balthazar, Lure y Tavernna.
Rosanna Scotto, cuyo fresco de restaurante de Midtown de Scotto tenía un extenso jardín de limón con asientos para 40 el año pasado, presentó su solicitud en agosto pasado. Ella acaba de aprobarse para un plan de espalda escalado para este año que solo tendrá asientos para 12.
«El proceso es una locura», dijo a The Post. «Estamos planeando que sea hermoso con muchas flores, pero es muy engorroso y costoso. Nosotros (estábamos) miles de dólares en esto sin saber si tendríamos aprobación ».
Los comensales están hartos.
En una reciente noche de primavera cálida, Aly Josephs, una joven de 23 años que trabaja en marketing, estaba tan desesperada por cenar al aire libre que compartía una silla en Bel Ami en Lexington Avenue con un amigo.
«La gente está acosando sillas; robaron la otra directamente desde nuestra mesa», suspiró. «Solo queremos estar al sol».
«A veces, en este punto, solo termino para llevar e ir al parque».
Josh Trill
Josh Trill, de 27 años, que trabaja en una compañía de seguros y vive en el Upper East Side, tuvo la suerte de obtener un asiento al aire libre en Sojourn Social, una necesidad desde que tiene un perro.
«Antes, (nosotros) podíamos ir en casi cualquier lugar, pero ahora tengo que buscar en Google para encontrar lugares (con asientos al aire libre)», dijo. «A veces, en este punto, solo termino para llevar e ir al parque».
La semana pasada, el Ayuntamiento celebró una audiencia para considerar aflojar las nuevas ordenanzas y reducir las tarifas, aunque aún no ha cambiado ninguna política.
«Se plantearon muchos problemas y se presentaron muchas soluciones potenciales», dijo Davis. «Evaluaremos para posibles próximos pasos».
Hasta entonces, es probable que atrapar una mesa en la acera sea un desafío.
«Las cosas están mejorando», dijo Crespo, «pero en este momento, es más fácil encontrar novio que un asiento para comedor al aire libre en Nueva York».
