18 de febrero de 2025 (IEEFA) | Las importaciones europeas de GNL cayeron un 19% en 2024 ya que el consumo de gas estaba en un mínimo de 11 años, gracias en parte a las adiciones de energía renovable.
El rastreador de GNL europeo actualizado del Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero (IEEFA) revela que la demanda de GNL 2024 del continente cayó a su nivel más bajo desde 2021.
Los países europeos que redujeron más sus importaciones de GNL en 2024 fueron el Reino Unido (47%año tras año), Bélgica (en un 29%) y España (en un 28%).
«Los esfuerzos de la UE para frenar la demanda de gas han sido cruciales para mantener la seguridad del suministro de energía del continente», dijo Ana Maria Jaller-Makarewicz, analista de energía principal, Europa, en IEEFA. «Sin embargo, como la demanda de gas de la UE fue estable el año pasado, se necesita más trabajo para diversificar los suministros de energía y reducir la exposición de Europa a la volatilidad del mercado de GNL».
La disminución de la demanda de GNL contrasta con la ráfaga de la inversión en una nueva infraestructura de importación. Si bien la construcción se desaceleró el año pasado, los planes actuales harán que la capacidad de importación de GNL de Europa crezca un 60% entre 2021 y 2030. Esto a pesar de que se espera que la demanda de GNL caiga aún más para 2030.
IEEFA pronostica que esto podría resultar en la capacidad de regasificación de 2030 de Europa que tenga una tasa de utilización promedio del 30%.
Los países que han instalado o ampliado terminales desde 2021 incluyen Alemania, Países Bajos, Türkiye, Italia, Francia, Bélgica, Grecia, Finlandia, Polonia y Croacia.
La menor demanda significaba que la mitad de los terminales de importación de GNL de la UE tenían una tasa de utilización por debajo del 40%, incluidas algunas de las nuevas instalaciones.
«Duplicar las nuevas terminales de GNL sin tener en cuenta las tendencias de la demanda aumenta el riesgo de que la excesiva inversión y la infraestructura se subutilizan a medida que la transición de energía se acelera», dijo Jaller-Makarewicz.
Importaciones de GNL ruso SOAR
Casi la mitad (46%) de las importaciones de GNL 2024 de Europa fueron de los Estados Unidos. Sus importaciones del país disminuyeron en un 18% el año pasado.
Por el contrario, las importaciones europeas y de la UE de GNL ruso crecieron un 12% y un 18%, respectivamente, el año pasado. Esto a pesar del objetivo de la UE de terminar su dependencia de los combustibles fósiles rusos para 2027.
«Un tercio de las importaciones de la UE de GNL ruso fueron oficios spot en 2024. Los Estados miembros deberían priorizar eliminar estos flujos, que no están sujetos a contratos a largo plazo», dijo Jaller-Makarewicz.
Francia, España y Bélgica representaron el 85% de las importaciones de GNL rusas de Europa el año pasado.
IEEFA estima que los países de la UE gastaron 6.300 millones de euros en el GNL ruso entre enero y noviembre de 2024.
Efecto de ningún tránsito de gas ruso a través de Ucrania en las importaciones de GNL
Las importaciones de GNL de Europa disminuyeron en aproximadamente 32 mil millones de metros cúbicos en 2024. Esto es más del doble del volumen de gas ruso que transitó a través de Ucrania el año pasado (aproximadamente 15 mil millones de metros cúbicos).
Dado que este suministro de tuberías debe reemplazarse y que el almacenamiento de gas debe llenarse antes del próximo invierno, se pronostica que la demanda de GNL europea y de la UE aumenta en 2025, pero a una cantidad más baja que su probable consumo máximo de GNL en 2022 y 2023, respectivamente.
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