El camino de Tesla a la India no será fácil. El gigante eléctrico (EV) liderado por Elon Musk ha provocado una nueva especulación sobre su entrada al país a través de una serie de nuevos reclutamientos. Pero la ampliación en el mercado indio requerirá mucho más que solo establecer una tienda, depende de la fabricación local y una estrategia de precios competitivos, según una nota de CLSA.
La firma de corretaje señaló que la brecha de precios entre las ofertas globales de Tesla y el mercado indio sigue siendo una barrera crítica. El precio de venta promedio de los automóviles en India es de $ 14,000 (Rs 12.13 lakh), mientras que el modelo más asequible de Tesla en los EE. UU. Tiene un precio de $ 35,000 (Rs 30.3 lakh).
Para hacer avances, Tesla necesitaría fijar el precio de sus vehículos a menos de Rs 25-30 lakh, señaló CLSA.
Además de la complejidad, la penetración de EV de la India se estima en solo 2.4%, significativamente menor que los mercados clave de Tesla: 30% en China y 9.5% en los EE. UU. El relativo subdesarrollo del mercado indio presenta un desafío y una oportunidad para Tesla, si es exitosamente. abordar las preocupaciones de asequibilidad y localización.
Un obstáculo importante son los empinados aranceles de importación de la India. Los vehículos con un precio de menos de $ 40,000 atraen un servicio del 60%, mientras que aquellos superiores a $ 40,000 enfrentan un servicio del 110%, incluido el cese agrícola. Incluso si estas tareas se reducen a niveles de menos del 20%, Tesla aún necesitaría establecer la fabricación local para que sus autos sean viables.
«Creemos que Tesla necesitaría establecer la fabricación en India para ampliar su cartera actual y fijar sus vehículos en menos de Rs 3.5-4 millones (Rs 35-40 lakh) en la carretera», declaró CLSA.
A pesar del zumbido en torno a la entrada de Tesla, CLSA no anticipa una interrupción importante para los principales fabricantes de automóviles de la India. Es poco probable que Maruti Suzuki India, Hyundai Motors India y Tata Motors se vean significativamente afectados, dada la baja penetración de EV y los precios esperados de Tesla. Si Tesla presenta el Modelo 3 a un precio en carretera 20-50% más alto que los próximos modelos nacionales como Mahindra XUV 9E, Hyundai E-Creta y Maruti E-Vitara, su impacto en el mercado será limitado, señaló la bolsa.
Además, el impulso de Tesla por un EV de $ 25,000 (Rs 21.6 lakh) requeriría compromisos significativos en las características y especificaciones. Los fabricantes de automóviles indios, que ya ofrecen precios competitivos con modelos ricos en características, están bien posicionados para mantener su fortaleza.
Incluso si el gobierno indio revisa los aranceles de importación al 15-20%, los precios de Tesla seguirían siendo más altos que la mayoría de los SUV eléctricos de largo alcance de los jugadores nacionales.
