El Ministro de la Unión de Carreteras, Transporte y Carreteras, Nitin Gadkari, dijo el sábado que el Gobierno introducirá una política nacional para pegar en carreteras nacionales que garantizarán una concesión razonable, lo que aliviará en gran medida a los viajeros.
Hablando en el BT Mindrush 2025 en Mumbai, el Ministro de la Unión dijo que la política está lista y se espera que se anuncie antes del 1 de abril. No compartió más detalles relacionados con la política, pero que las personas ya no discutirán las tasas de peaje en las carreteras nacionales.
«Declararé una política sobre peajes antes del 1 de abril. Ofrecerá una concesión razonable a los viajeros», dijo Gadkari.
Hablando en el Lok Sabha el jueves, el ministro dijo que el gobierno planea introducir un sistema de aprobación anual para reemplazar la recolección de peajes en las carreteras nacionales, mejorar la eficiencia operativa y promover la comodidad para los usuarios de la carretera.
El Ministerio de Transporte también ha invitado a Solicitud de Propuesta (RFP) a implementar el sistema de peaje sin barreras basado en el sistema de matrícula de matrícula automática (ANPR) FASTAG en las plazas de tarifas de «Gharonda, Choryasi, Nemili, UER-II y Dwarka Expressway», con la posibilidad de implementarlo de otras tarifas en una forma en una forma engancilada dependiendo de los superiores y el eficacia de la implementación de la implementación de los proyectos.
Hablando en el evento, Gadkari dijo que no hay escasez de dinero, pero que es necesario aumentar el gasto de la asignación presupuestaria.
«Actualmente, el ingreso de peaje NHAI es de Rs 55000 núcleo y los próximos dos años, serán 1.40 lakh millones de rupias. Tengo un proyecto que vale Rs 5 lakh crore para la monetización y el soporte presupuestario de Rs 2.80 lakh crore. Quiero aumentar la velocidad de los gastos que se retrasan a las eliminaciones del medio ambiente y la adquisición de tierras», dijo.
El ministro dijo que querría que la gente pobre invierta en la construcción de carreteras y que ofrecería un interés del 8,05% en comparación con el 4.5% ofrecido por los bancos en depósitos. También habló sobre 36 carreteras Green Express que se construyeron para reducir drásticamente los costos de logística.
