Resumen ejecutivo
El envío marítimo es vital para la economía global, facilitando el 80% del comercio y permite billones de dólares en actividad económica anual. También es responsable de más de 700 millones de toneladas (TM) de dióxido de carbono (CO₂) Un año: una huella de carbono más grande, si se toma solo, que todos menos unos seis de los países del mundo. Y con su pronóstico de emisiones para continuar creciendo bajo los negocios, como habituales, la desalineación del sector marítimo con la transición energética está llegando a un alivio cada vez más correcto.
Reconociendo la necesidad de acción, la Organización Marítima Internacional (OMI) se ha comprometido a lograr emisiones netas cero para 2050. Fuentes de energía alternativas, particularmente hidrógeno y sus derivados, han atraído la atención por su potencial de contribuir a este objetivo. Sin embargo, la adopción generalizada requiere superar barreras económicas, tecnológicas y operativas sustanciales, y una escala mal planificada de hidrógeno marítimo podría arriesgarse a socavar los objetivos netos cero a largo plazo. En este informe, IEEFA resume las oportunidades y los obstáculos que enfrentan el hidrógeno en el envío.
Cifra 1: emisiones históricas del envío internacional
Fuente: Agencia Internacional de Energía
